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Salut tout le monde !

Je viens à vous aujourd'hui, pour vous exposer un problème un peu particulier... Je m'explique !

En effet, récemment, j'ai acheté une Golf 4 TDI 130 de 2001, pour laquelle je ferai rapidement un garage sur le forum (j'attends que le déluge cesse, pour faire de jolies photos!)
Lors de cet achat, celle-ci est venu avec son lot de problèmes, qui ne m'avait pas été communiqué par le vendeur (ou il n'était pas au courant, même si j'en doute...)

Pour ces raisons, j'ai donc décidé de saisir un conciliateur de justice, qui m'a amené à réaliser un diagnostic par un garage. Je me suis donc exécuté, et ai déposé ma voiture
dans un garage indépendant, recommandé par un amis. Mais mauvaise surprise: impossible pour eux de passer un coup de valise, après mainte et mainte reprises.
Pourtant, en rentrant chez moi, suite à l'achat du véhicule, j'avais moi même passer un petit coup de valise, pour avoir une petite idée de ce qu'il m'attendait. J'avais donc essayé la reconnaissance automatique, mais un peu comme ce que je vous racontait pour le garage, impossible pour moi d'avoir un diag, la valise ne veut pas rentrer dans les calculateurs. J'avais donc choisi le modèle de la voiture manuellement (peut-être Bora, si mes souvenirs sont bons), pour voir si je peux y trouver mon bonheur, et, bingo, enfin un diag de dispo !

En racontant ça à mon garagiste, il m'a dit qu'il y avait donc quelque chose de suspect: Un des calculateurs remplacé par un calculateur d'un autre type de golf? Modification/Flashage d'un calculateur ?

Voila pour la petite histoire. J'aimerai donc discuter avec vous, afin de savoir si déjà, certains avait déjà eu ce problème, savoir ce que cela peut impliquer, et savoir quelles sont les solutions qui s'offrent à moi. On m'a recommandé d'aller chez VW directement, ou chez un spécialiste VW, mais j'ai très peur du prix...

Au plaisir de vous lire,

Nathaniael

Salut,

Je ne suis pas expert en la matière mais tu pourrais déjà essayer manuellement d'interroger les calculateurs 1 par 1 pour voir lesquels seraient concernés.
Après si les diagnostics se font normalement et renvoient des informations justes, ce serait pas forcément gênant non ?

Hello, merci pour ton retour !

J'ai utilisé la valise d'un pote jusqu'ici, j'ai pas encore câble obd, et VCDS, mais je vais vite m'y pencher.

Dans les faits tu as raison, la voiture roule comme il faut et en cherchant un peu on peut avoir un diag... Mais ce que je n'ai pas précisé, c'est que le voyant moteur ne s'allume pas quand je met le contact,
donc pas certain que le jour où j'ai un problème, qu'il me soit remonté par le biais de celui-ci !

Peut être que ton contrôleur d'instruments a été bidouillé également... C'est jamais bon si ce n'est pas fait par des gens qui s'y connaissent vraiment. Et le codage des calculateurs est également pas vraiment conseillé avec des copies de VCDS.
On attend ton garage pour découvrir ta golf

Je vais essayer d'investigé ça ! Par ailleurs, sais-tu si on peut bidouiller le kilométrage en changeant le calculateur ? Ou en modifiant le codage ?

Je m'occupe du garage rapidement, les beaux jours arrivent enfin ! De quoi faire de belles photos

Ce doit être possible oui, mais je n'ai aucune connaissance à ce sujet. Et je crois qu'on en parle pas ici dans un soucis de règlement. A confirmer !

Oui, ça parait assez logique en effet, j'espère en tout cas que cela n'a pas été le cas au préalable ! Bien que la liste des contrôles techniques me paraisse assez cohérente quant au kilométrage...

Le voyant EOBD ne s'allume que sur les modèles de 2004

Qu'est ce qui te fais dire que tel ou tel calculateur a été remplacé ?

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EOBD ? Qu-est-ce que ?

Ce qui me fait penser ainsi, c'est le garagiste, et le fait que la valise n'arrive pas à passer en auto, alors que cela fonctionne avec toute les autres voitures testées. De plus, j'avais du choisir le modèle VW Bora, plutot que Golf IV quand j'avais passé moi même la valise.

Il parait qu'un compteur incompatible pourrait être le problème également

Il va falloir être plus précis si possible car ça fait beaucoup de "supposition" pour le moment

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L'investigation ne fait que commencer, et j'y connais pas grand chose, je fais comme je peux.

Comme je le disais un peu plus haut, je voulais regarder les étiquettes sur le calculateur moteur dans un premier temps, mais impossible d'y accéder
à cause d'un essuie-glace complétement grippé... Donc j'attends que la magie du WD40 oppère

Si toi par contre, tu aurais des conseils sur ce que je peux regarder et vous partager, je suis preneur !

Très flou tout ça ^^
C'est très très rare les problèmes de communication/de cablage sur golf 4 on en voit jamais.
Fais nous quelques photos des diags que tu fais et des message d'erreur que tu as.
idéalement oui chope un VCDS

Tu as quel autoradio déjà ? Le ligne K n'est pas bloqué par celui-ci ?!

Tu dis avoir passé un diag en auto ? Tu parles de quoi ?

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Hello, merci pour vos retours !

@AnthoRZ: J'ai pas de valise sous la main, mais je vais essayer de chopper un câble rapidement, ainsi que VCDS pour pouvoir vous montrer.

@Boubou: Mon autoradio est celle d'origine, voici une photo si cela peut aider. L'image est tiré d'internet, mais j'ai exactement la même chose, simplement monter dans l'autre sens (lecteur cd au dessus, autoradio en dessous):


Quand je vous parles de Diag en automatique, je voulais plutôt dire reconnaissance du véhicule automatique par la valise ! Vous m'en voyez désolé. La valise que j'ai utilisé était celle d'un ami, et lui systématiquement, peu importe le véhicule n'a pas besoin de choisir un modèle, ou entrer le VIN à la main. En faite, dans mon cas, ce qui était très bizarre, c'est que j'ai donc dû dire à ma valise que ma voiture était une Bora, et j'ai pu faire remonter les codes erreurs. Si je choisissais Golf, la valise me disait qu'elle n'arrivait pas à interroger les calculateurs. Et le garagiste à eu le même soucis, sauf que pour eux, aucun retour du tout, sujet de ma crainte, quant à une potentielle modification éronée...

Pour ce qui est de la ligne K, je suis pas trop sur de comprendre ce que c'est, mais je pense que ce que je disais avant pourra peut-être t'aiguiller, étant donné qu'il est quand même possible d'intéroger les calculateurs d'une certaine manière.

Je ne sais pas si cela vous servira, mais voici quand même les erreurs que j'ai réussi à avoir...

Vue d'ensemble:




En détail:





Par ailleurs, vous constaterez, en bas à gauche de l'écran, qu'il y a encore écrit quelque chose de différents comme modèle. (La mienne est de 2001 d'ailleurs )

Merci encore !

Le dixième caractère correspond au millésime de la voiture donc 2 pour 2002, rien ne me choque dans ta lecture de défaut, un défaut sur la régulation de Turbo, un défaut d'immo, tu dois avoir un compteur Motometer/Bosch, et un module confort défectueux en eeprom, rien d'alarmant je trouve !

Trouve toi un vcds et tu verras que cela fonctionnera beaucoup mieux qu'un appareil multi marque.

Pour la lecture "automatique" cela dépends là aussi des années, des fois le VIN n'est pas lu automatiquement, ça ne veut pas forcément dire que le véhicule est trafiqué

La ligne K est le fil qui gère le diagnostic, avec un autoradio pas d'origine des fois ce fil est mis à la masse ou au positif car l'autoradio est mal branché.

Dans ton cas c'est OEM donc pas de soucis

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Salut Nathaniael,

Je vois que tu es aussi du Val d'Oise, si ça peut t'aider je peux passer le VCDS sur ta voiture à l'occasion

@Boubou: Oui, rien de bien alarmant ! Pour le turbo, depuis que l'erreur est éffacée, plus aucun soucis peu importe la vitesse... Pareillement pour le capteur de lacet, qui est probablement due au fait que mon volant n'est pas droit
On m'a parlé du compteur aussi, qui avait peut-être était remplacer, mais bon à part cette histoire de voyant moteur tout roule dessus

Par contre je ne comprends toujours pas pourquoi le garagiste n'a rien su faire dans ce cas...... A voir en solo avec VCDS !

@flosh: avec grand plaisir ! je passe par mp pour en discuter

Merci les gars pour vos retours

D'ailleurs, étonnant non que l'année du véhicule soit 2002, quand il a été immatriculé en 2001, non ????

C'est une histoire de millésime. Ma cox est millésimée 1966 mais sa production est de fin d'année 65.

Ah d'accord, pas facile pas facile ! Merci bien pour l'explication

Juste une petite info, le scan auto via la fonction "gateway" ne fonctionne qu'avec les véhicules qui ont le canbus sur le vcds.
Sur ma Bora de 99 sans canbus, il faut soit sélectionner le véhicule, à ce moment là il test tous les calculateurs potentiellement disponible. Sinon il faut sélectionner manuellement les calculateurs.

Pas le VCDS qui doit avoir le CAN BUS, parce qu'il l'a forcément, c'est du coté de la voiture ^^
Sur G4 pas de GATEWAY CAN-BUS, a partir de là, comme tu dis, il faut sélectionner les calculos un par un et ça communique en protocole K-line.
Il est aussi possible de se créer un fichier *.TXT avec sa liste de calculo, de sorte que quand tu fait un AUTO-SCAN, ca communique qu'avec les caluclos que tu as choisis

Tant qu'on en est là à parler de VCDS, j'en profite pour vous demander si : édit modo pas de lien pour un logiciel **** fera l'affaire ou non ?

Merci à vous !

Oui c'est largement suffisant pour golf 4 [emoji6]

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Super! Dans ce cas là je vais me procurer ça, ainsi qu'un ordi portable avec windows !... Merci les gars

Dernière question, en rapport avec tout ça, mais je n'ai pas témoin d'alarme sur le compteur, est-ce qu'il y en a un de base ?