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Bonjour tout le monde,

Voila, j'aimerias savoir si vous, comme chez moi, vous vous musclez bien le mollet gauche avec votre embrayage?

Je trouve que j'use trop de calories pour enfoncer l'embrayage..!

En fait, contrairement à d'autre voiture, enfin ça depend, mais ma golf 4, par exemple, par rapport à une E220 merco, bah son embrayage est super dur .. j'aimerais bien avoir un embrayage souple.. qui demande pas beaucoup de force pour etre utilisé..

parce que dans les bouchons c'est bien relou lol, et le mollet gauche prend du volume on dirait ^^

Donc en fait, je sais pas, y a t-il un ressort ou bien un fil ou autre que je pourrais toucher/modifier pour que mon embrayage soit plus souple (plus facile à appuyer) ???

merci les amis mécano

j'avais eu se problème sur ma Golf 3 il faut jouer sur (tendre détendre le câble d'embrayage )

Je comprends pas, sur le net il est écris que c'est hydraulique, alors, c'est hydraulique nos golfs ou c'est avec cable?

C'est hydraulique sur la plus part des Golf IV.

Je crois que seules certaines essence sont à câble.

C'est hydraulique sur la plus part des Golf IV.

Je crois que seules certaines essence sont à câble.

a bas moi sa me l'avais fais sur mon ancienne golf III essence

comment puis je rendre mon embrayage plus souple alorS? vous avez un moyen?

merci

bonjour, je pense kil faut purger le liquide des frein, il doit e faire vieux. Il y a une vis de purge sur la boite.
Et oui c'est bien hydrolique, cela fonctionne avec le liquide des frein, c'est pourquoi il ne faut pas le négliger :p.

J'ai jamais fait de purge moi.. quelqu'un sait comment proceder?

Alors il faut etre 2. Tu met un tuyau sur la vis de purge tu demande a qqun de freiner a fond, a ce moment la tu ouvre la vis, pui d'embrayer a fond (la pedale va etre tres tres molle) a ce moment la tu referme la vis de purge, et il peu relacher la pedale (il ou elle mdr). Tu verifier qu'il y ai toujours du liquide de frein, et tu repete cette manip jusqu'au temps aue le liquide soit plus clair, autrement di que le vieux soit partit.
Fais bien attention qu'il y ai toujours du liquide de frein sinon c la cata mdr.
Voila en gros, si tu a des question n'hesite pas. C'est marqué dans la RTA toute facon.

Si y a bien un truc à ne pas faire lorsque l'on sait pas faire, c'est une purge !

N'oublie pas qu'il y a tes freins de branchés sur le même système.

lol, je le ferais avec un ami mécano c'est sur que je ne m'aventurerais pas seul dans ça ^^

je dois mal m'expliqué, c'est pas la mer a boire franchement ^^

Salut a tous. Ton embrayage si il est hydraulique fonctionne avec un éméteur qui est relié a ta pédale d'embrayage et qui prend sa source de liquide dans le bocal du liquide de freins, d'un récepteur qui est soir fixé dans la boite soit en dehors (dans tout les cas il est a coté de la fourchette!).
l'ensemble est relié par la tuyauterie et la fameuse vis de purge du systeme est montée sur le récepteur.
Si tu trouve que ton embratage est dur tu peut commencer par faire une purge mais pas des freins...de l'embrayage. bien entendu a ne peut faire seul et si on est pas expérimenté!
ensuite qu'entend tu par dur:
tu as un point dur a un moment (par exemple au milieu de la course) ou est il dur en permanence?
tu peut aussi avoir ton éméteur pourrait etre la cause et créer se phénomene de dureté.
voila si tu as besoin n'hésite pas!

Salut, oui en fait il est dur en permanence...

Je ne suis pas experimenté dmg..