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Bonjour à vous tous,

J'ai besoin d'aide.
J'ai une golf 4 SDI de 2001.

Ma direction est dure et ne revient pas au point milieu seule , malgré le remplacement des triangles de suspension rotules incluses,coupelle d'amortisseurs,pompe DA (NEUVE),crémaillère remplacé aujourd’hui neuve aussi (pas d’échange standard).

J'ai pourtant tester les points essentiels:
-Enlever les rotules de direction mise en place sur un banc de géométrie sur plateau montés sur roulements aucun point dur!!!
-Colonne de direction libre croisillons ok.

Je me suis aperçu aujourd’hui en remontant la crémaillère neuve au niveau des connexions hydraulique par des banjos et que l'un des deux avait un clapet anti-retour."8E0422529"

Je pense que mon problème peut venir de là car je ne vois pas autre chose , je suis désespéré.

Merci d'avance pour vos retours...

Ta géométrie est bonne au niveau de la chasse ?

Bonjour,
Oui angle de chasse parfait.
Je suis tout dans les cotes constructeur.
J'ai commandé le fameux clapet lundi,jeudi je le remplace.
Quand je manœuvre j'entends la pompe forcé,j'en déduis que c'est peut être un problème de circulation de l'huile de DA ???
N'hésitez pas à me donner vos avis.
Merci d'avance.

Essaye de faire une pure du circuit de direction assistée, pour voir si ta pompe force moins >>>ICI<<<


Et sauf erreur de ma part, tu n’as pas présenté ta Golf… pense à le faire, c’est plus sympa…

Si tu entend ta pompe forcer elle est fatigué.
Pour avoir fait quelques tests, le renouvellement du fluide hydraulique de DA n'y change rien.
Par contre en remplaçant la pompe par une neuve, on voit de suite une amélioration.

A priori, Mike84 a déjà remplacé la pompe par une neuve.

Mince, j’ai lu un peu trop vite ^^
Il peut finir par changer ce clapet anti retour Effectivement on sait jamais.
Il ne vaut pas très cher chez Vw, 17 €, il me semble
Question peut-être bête mais lors du montage de la crémaillère est-ce qu’elle était bien au point milieu ?
Également, je ne pense pas que ça joue, mais pour aller au bout des choses, tu utilises quel type de liquide ?

Bonjour à tous,
Je vous remercie infiniment pour vos réponses.

J'ai bien changé la pompe par une neuve.
Pour l,huile utilisé j'ai pris de la UNIL OPAL DA+
Normes : VW G002000/G002012/G004000.

Pour le point milieu fait aussi.

Demain je tente le fameux clapet que je suis allé récupérer aujourd'hui chez Volkswagen.

Je vous tiens au courant.

N'hésitez pas si vous avez d'autres avis ...

Merci

Bonjour à tous,

Résultat suite au changement du clapet:
Direction plus souple,mais toujours le problème de retour du volant....
J'ai toujours la pompe qui fait du bruit lorsque je tourne les roues à l'arrêt.
Franchement je ne vois plus d'où cela peut venir ???
N'hésitez pas si vous avez des idées.

MERCI d'avance

Je l’ai mis plus haut avec un lien, mais je ne sais pas si tu la vue :
Le niveau est il bon? (Attention différent à froids et a chaud !)
As tu essayé de faire une purge ?

Bonsoir oui j'ai fais la purge mais j'avais pas vu le post,que tu m'avais mis en lien.
Le niveau est ok
Je vais retenter en braquant les roues plus doucement......
Merci pour ton aide.

Bonjour à tous,
Petite question...
Est-ce que lors d'un braquage à fond le liquide descend dans le vase d'huile D.A?
Car moi je n'ai pas de variation de niveau en tournant les roues...

Merci d'avance pour vos réponses