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Bonjour tout a l'heure dans un virage j'ai entendu un bruit bizard au niveau de ma roue avant droite et pendant le bruit le voyant d'ESP s'est allumé par accouts en meme tremps que le bruit.Quelqu'un saurait de quoi cela peut provenir??

Virage a gauche je précise.

Ton ESP s'est activé. Tu n'avais jamais eu ce phénomène ?
Désactive le si tu ne veux pas être emmerdé à chaque virage ou t'arrive un peu trop vite.

Non c'est la premiere fois que ç'est arrivé pourtant ç'est pas la premiere fois que je prend ce virage comme ça?

On dirait bien pourtant que c'est l'ESP qui se déclenche dans ce que tu décris.

verifie si ton protege disque ne frotte pas contre le disque je suis casi sur que ca soit ca .

L'ESP s'est déclenché tout simplement

En gros il a freiné ta roue. Rien de bien sorcier.

Bonsoir,
Ben moi j'ai eu un drôle de phénomène en prenant l'autoroute je suis monter jusqu'à 140km/h sur environ 2km puis la voiture c'est mis a brouté/tremblé avec perte de puissance j'ai donc réduit ma vitesse et j'ai roulé pendant 1 a2 km et le voyant ESP c'est allumé...je me suis dépêché de prendre la sortie suivante....
J'ai juste ouvert le capot moteur allumé j'ai remarqué qu'il tremblait beaucoup pas comme DAB..
Dégouté j'ai fermé le capot et coupé le moteur.
5mn plus tard je redémarre pour rentrer a la maison et la plus rien ni tremblement/ni broutage et plus de voyant ESP..
La question d'où ça pourrait venir ce phénomène..
Quelqu'un a t-il déjà eu ça ???
Merci.....curieux non !!

Pardon d'avoir mis un roman mais c'est pour être le plus clair
Possible/

nackmuay : je ne sais pas.
nicehead : malheureusement classique sur Golf IV, pareil pour moi sur l'Octavia, déclenchement de l'ESP intempestif dans un virage à gauche dès que tu hausses un peu le rythme. A ce jour pas trouvé de solution, le capteur ne doit pas être en cause, est-ce une défaillance du module ESP je ne sais pas, si c'est le cas vu le prix de la bête je vais continuer à me contenter de déco l'ESP au bouton du tableau de bord.

:
ok je te remercie pour ta réponse.
Moi quand jouvre un peu(beaucoup )dans virage ou courbe des fois ESP declanche mais je pense que c'est normal.. Mais la je rentrai sur l'autoroute en appuyant régulièrement sur la pédale elle n'a pas patiné du tout quoi et le truc bizarre c'est quelle a brouté avec perte de puissance et une fois que j'ai coupé le contact et toujours depuis elle fonctionne nickel donc je comprend vraiment pas....

passer l auto sous vagcom pour reintialiser esp,on sait jamais

Réglage de base du capteur d'angle de braquage G85

Cette procédure indique comment régler la position zéro pour le capteur d'angle de volant(braquage) G85 présent dans de nombreux véhicules équipés de l'ESP. Cette procédure doit être suivie lorsqu'un parallélisme est réalisé ou si l'un de ces composants a été remplacé:

Calculateur d'ABS/EDL/ASR/ESP (J104)

Capteur d'angle de volant (G85)

Colonne de direction

Certaines conditions doivent être respectées avant de commencer la procédure avec VAG-Com:

Démarrer le véhicule

Tourner le volant un tour à droite, puis un tour à gauche

Conduire en ligne droite et sur sol horizontal sur une courte distance la voiture, à une vitesse de moins de 20 km/h

Si le volant est droit durant l'étape précédente, arrêter le véhicule avec les roues parallèles à l'axe de la voiture

Ne plus toucher au volant

Laisser le moteur tourner, ne pas couper le contact

Procédure de calibration sur châssis Golf 4 (A3/TT/Octavia/Leon/Bora)

<Sélectionner>
<03 - Freins ABS>
<Accès - 11>
Entrez le code 40168
<OK!>
<Réglages de base - 04>
Choisissez le groupe 060
<Go!>

Ceci mettra en mémoire la position actuelle du volant comme étant le zéro. Vous devriez recevoir un message vous informant du succès de la procédure; si une erreur est affichée, cela signifie qu'elle a été mal éxécutée.

<Quitter calculateur, retour - 06>
http://www.vag.com.fr/G85.htm

Bonjour,
moi c'est un autre souci que j'ai avec mon ESP:

En fait il n'y a pas de cas particulier dans lequel mon voyant d'ESP s'allume....plusieurs fois j'ai pris des virages un peu secs et donc le voyant s'est mis à clignoter et à ce moment là je sentais la voiture reprendre une trajectoire correcte. Donc jusque là tout était normal.

Et depuis quelques semaines mon voyant d'ESP s'allume d'un coup alors que je roule normalement et le plus souvent alors même que je suis en ligne droite ! Une fois le voyant allumé il ne s'éteint pas, j'ai beau appuyer sur le bouton pour l'activation/désactivation, rien ne se passe le voyant est toujours allumé !
Je suis obligé d'éteindre le moteur et de redémarrer et encore cela ne suffit pas certaines fois, il faut attendre plusieurs minutes avant de redémarrer pour que le voyant disparaisse.

Quelques fois après un redémarrage le voyant ne se rallumera pas pendant des jours voir des semaines et d'autre fois il se rallume 5 min après avoir redémarré....

Est ce que je dois essayer la procédure de remise à zéro ou est ce un autre problème ?

ps: je ne me suis pas beaucoup servi de la voiture ces 2 derniers mois, j'ai beaucoup pris la moto et il m'est arrivé de ne pas la faire tourner pendant plus d'une semaine. En plus de cela, je pense que la batterie commence à faiblir, quelques fois le démarrage est limite le matin, est ce que ça peut venir de ça ?

Waouh!!! mais j'ai pas vagcom mais je demanderai a un pote de regarder merci,merci même si c'est trop compliqué pour moi....

Arf c'est pas que c'est compliqué, c'est juste qu'il faut VAGCOM et oser se lancer !

La première fois que je me suis servi de VAGCOM j'ai cru que j'allais faire planter toute la voiture et au final je me suis même lancé dans le changement de compteur ! (bon avec quelques petits accrocs mais rien d'insurmontable grâce aux membres du forum )

J'avais fait la procédure de réglage d'angle de braquage, sans succès çà n'a rien changé au problème de sensibilité dans les virages à gauche .

Est ce que le fait de faire ce réglage pourrait régler mon problème ? Ou ça vient d'autre chose ?

Oui tu dois avoir raison sans doute...
Merci quand même mais j'aurai bien même pour ton cas qu'il y ai plus davis mais bon cest la crise ici aussi

lol oui c'est ce que je vois !

sa coute rien de tenter la manipe,et honnêtement sa prend deux minutes
pour te dire il est conseiller de faire cette manip a chaque parallélisme
donc peut être que sa peut résoudre ton problème ,comme sa peut rien changer a ton problème
mais c est une bonne piste déjà est sa pourras que lui faire du bien

pour info vagcom tu le trouve en téléchargement sur le fofo,pour le cable tu a deux options,soit un pote ou t achete le cable pour une vingtaine d euros sur ebay (fdpi)
a j allais oublier tu a une troisième solution,ramène la chez vw,mais la c est plus le même tarot

ouiiiiiiii je sais que tu as raison et je vais essayé çà vendredi chez un pote mécano....
ce week-end on est monté sur Paris et après chaque pose,de retour sur l'autoroute çà la re-fait quand j'appuyai un peut.donc je m’arrêtai, coupai le moteur et en repartant tranquillement elle retrouvait toute çà puissance...


vraiment trop BIZARRE cette situation...

Sa m'arrive aussi , tu attaque trop dans un virage et ta roue est freinée , comme disait d'autres membres , la premiere fois sa fait trop , mais ce n'est pas grave

Oui ça c'est normal l'ESP se déclenche et fait son travail
Non!!?!?

oui , j'ai dit que ce n'etaqit pas grave , meme si la premiere fois sa fait drole !!

Je suis tout dac avec toi ça fait vraiment drôle la 1ère fois que l'on ressent les effets ESP....