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[Diesel] Problèmes Mécaniques Sujet: pas de puissance en dessous de 2200trs+coupure turbo TDI130
ALEX42300
Posté: 18 Déc 2020, 22:33
Réponses: 86 2373
[Diesel] Problèmes Mécaniques Sujet: pas de puissance en dessous de 2200trs+coupure turbo TDI130
ALEX42300
Posté: 18 Déc 2020, 22:29
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Salut alex A mon avis change ta sonde car si tu as les 5v cela veut dire que ton faisceau est bon par contre à l´intérieur de cette sonde elle est en défaut Prends ton capteur chez vw pour être sur Se serais bisard que les deux sonde que j’ai soit hs non ? Et puis je devais avoir 1,27v non normalem...
[Diesel] Problèmes Mécaniques Sujet: pas de puissance en dessous de 2200trs+coupure turbo TDI130
ALEX42300
Posté: 17 Déc 2020, 11:13
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Est ce que le soucis pourais venir de ma N75 ? Comme il y’avais deux durite d’inverser dessu sa aurais pu la déterioré ?
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ALEX42300
Posté: 16 Déc 2020, 21:52
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J’ai essayer juste avec le contacte et moteur au ralenti j’ai toujours 5,01 volt
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ALEX42300
Posté: 16 Déc 2020, 21:35
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ALEX42300
Posté: 16 Déc 2020, 21:23
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D’accord oui c’est celle qu’on appelle capteur de suralimentation aussi si je ne me trompe pas ? Ok je vais voir sa desuite je tient au courant je vais faire le test
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ALEX42300
Posté: 16 Déc 2020, 20:58
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Toujours le meme soucis cette fois j’ai plus que le defaut 17563 transmetteur de pression admin g71 cc au pole + P1155-35-00 Et pour couronne le tout mes warning rest allumer figé je pensais que c’etait le relais dans le bouton warning donc je l’avais remplacer par du neuf mais aparement sa ne vient...
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ALEX42300
Posté: 16 Déc 2020, 20:57
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Toujours le meme soucis cette fois j’ai plus que le defaut 17563 transmetteur de pression admin g71 cc au pole + P1155-35-00 Et pour couronne le tout mes warning rest allumer figé je pensais que c’etait le relais dans le bouton warning donc je l’avais remplacer par du neuf mais aparement sa ne vient...
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ALEX42300
Posté: 16 Déc 2020, 20:27
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J’ai remis mon ancien capteur de suralim je vais faire un essai et vous tien informer
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ALEX42300
Posté: 16 Déc 2020, 19:19
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J’ai effacer les defaut puis j’ai refait une teste :
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ALEX42300
Posté: 16 Déc 2020, 07:58
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tchouki85 a écrit:
Regarde du côté de ton capteur qui se trouve sur ton interco ça doit être lui qui doit foutre la merde à mon avis
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ALEX42300
Posté: 15 Déc 2020, 18:50
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Bon ba aucune autre durite n’est inversé ni usé je ne sais plus ou chercher si quelqun a une idée ...
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ALEX42300
Posté: 08 Déc 2020, 21:58
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Bonsoir a tous bon ba une bonne nouvel toujours de la puissance en dessous des 2000trs min donc ce soucis est resolu et venait bien d’une durite inverser mais par contre toujours des coupures turbo en 3eme a 3000trs/min quand je suis en acceleration , demain je vais verifier si toutes les autres dur...
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ALEX42300
Posté: 01 Déc 2020, 21:33
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Attention si tu les inverses j’ai pas préciser mais faut pas non plus trop faire de bornes comme ça et trop taper dedans car là régule ne sera pas top top et ça risque de passer en mode safe . J’ai pas inverser les n18 et n75 mais les deux durite qui n’etait pas a la meme place que celle du shema d...
[Diesel] Problèmes Mécaniques Sujet: pas de puissance en dessous de 2200trs+coupure turbo TDI130
ALEX42300
Posté: 01 Déc 2020, 21:29
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:fly: :danser: Bon me voila de retour apres un grand tours je n’avais pas envie de rentrer tellement c’etait le pied plus de perte de puissance et seulement 1 coupur turbo ( la premiere fois ou j’ai mi le pied dedans ) apres un arret a la pompe a essence ( coupure moteur donc ) je suis repartit fair...
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ALEX42300
Posté: 01 Déc 2020, 20:32
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:nikel: https://youtu.be/alsQV5birfQ Avec nouveau montage et le turbo se remet a siffler par contre il fait vraiment du bruit a comparer de mon autre g4 110 c est du au fait qu’elle es décatalyser ? Je suis impatien d’allez testez sa d’ailleur je vous laise d’ailleure je vais vite essayer sa et vous...
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ALEX42300
Posté: 01 Déc 2020, 20:17
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ALEX42300
Posté: 01 Déc 2020, 19:56
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Je refait le log desuite en plus long alors et non je n’ai pas brancher comme le shema vu que c’est pas exactement la meme n75 je ne veux pas rajouter de panne sans votre avis
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ALEX42300
Posté: 01 Déc 2020, 19:43
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Je ne peu tjr pas poster de photo maleureusement
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ALEX42300
Posté: 01 Déc 2020, 19:43
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Storky a écrit:
Des fois elle percée à des endroits presque invisible .
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ALEX42300
Posté: 01 Déc 2020, 19:41
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Bon maintenant ma batterie qui se dechage toute seul obliger de mettre les cable ...sayai j’ai changer la durite et refait le log il y’a du mieu j’ai l’impression j’ai poster la video sur youtube https://youtu.be/eKIpHUazp1g
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ALEX42300
Posté: 01 Déc 2020, 19:01
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Storky a écrit:
Tu arrives à lire les ref sur les électrovannes ?
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ALEX42300
Posté: 01 Déc 2020, 16:30
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Si je suis ton shema sur mon montage la durite verte qui va a la boite a aire est inverser avec la durite verte qui va au turbo , mais ma n75 n’est pas tt a fait comme celle du shema ( les trois sortie de durite sont du meme coté ) celle qui es relier a ma n75 qui va a la boite a air c’est ecrit out...
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ALEX42300
Posté: 01 Déc 2020, 15:59
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Ton shéma c’est bien quand on ouvre le capot ce qu’on voit en face de nous ? Pas au volant ?
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ALEX42300
Posté: 01 Déc 2020, 15:57
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Salut alex, au vu de ta vidéo et comme dis storky et tchouky c,'est clair que ta GV bouge pas le truc probable ( déja arriver à une connaissance ) c'est que 2 durites de dépression soient inverser à la N75 ( il avais aucune variation de GV ) du coup son turbo déclenchait hyper tard et se couper aux...
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