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Voilà une photo de ma golf avec le kit b4/eibach et des 15".
Moi je trouve que ça le fait quand même !
Tu pourras te faire une idée psycho !

bonjour j'ai besoin des conseil je me suis tromper sur la commande des bilstein B4 .
j'ai acheter des amorto pour chassis standard hors j'ai un chassi sport .
mais question es je peux monter des ammorto prévu pour chassis standard sur un chassis sport

merci de vos conseils

C'est la même réf, y'a juste la valeur de rabaissement qui change puisque le chassis sport est déjà plus bas, mais au final peu importe ce que tu as d'origine, le rabaissement final sera le même que si tu avais un chassis normal.

Bonjour à tous,

J'ai remarqué de plus en plus qu'à chaque petite bosse que je prend (dos d'âne léger et très doucement) ou même quand j'appuie sur la caisse à l'avant que cela grince de plus en plus.

Ces derniers jours je ne sais pas si c'est dû au temps sec mais ca grince même sur des ondulations sur autoroute à 90 km/h.

Je me dis que cela vient d'une pièce de la suspension : peut être pas forcément les amortisseurs mais vu que j'approche les 150.000 et qu'ils n'ont jamais été changés que je changerai bien tout l'ensemble (avant & arrières)

Je me demandais si il fallait changer d'autres pièces en même temps que les 4 amortisseurs car si je ne change que les amortisseurs et pas les petites pièces autours à l'origine peut être de mon problème justement (butées ou autres inconnues ...) et que le grincement est encore là, alors je serai dégoutté et je devrait repayer une main d'oeuvre ...

Quelles pièces dois-je changer en plus pour être sûr ? Ou les acheter : origine VW ou d'autres ?

Pour ce qui est du choix j'hésite entre B4 B6 B8 et B10.

J'ai bien compris que les B4 sont des modèles un peu mieux que d'origine mais je ne sais pas comment sont les B6 B8 et B10 ni si ca ne serait pas mieux de prendre un kit complet avec les ressorts (je suis déjà en chassis sport) ou alors des réglables ce qui permettrait de faire un compromis en cas d'erreur de choix (d'ailleurs combien cela coute et quelles sont les références)

Y a t-il d'autres marques aussi bonnes que les Bilstein.

Ou se procurer les Bilstein sur Lille ou environs ?

Merci pour tous vos éclaircissements ...

Le choix entre B4, B6, B8 et B10 va se faire en fonction de deux facteurs qui te sont propres: ton budget et ta conduite.

Il y a des marques meilleures que les Bilstein, comme KW je pense, mais c'est plus cher bien entendu.
Si tu veux du réglable en hauteur c'est possible, regarde sur le forum déjà beaucoup de sujets existent à propos de ces amortisseurs "combinés filetés".

Je te conseille de commander sur Pourcher.com, la livraison est vraiment peu chère et les prix très bons, pour un site de confiance!

Pour la liste des pièces à changer, perso j'ai décidé de changer tous les silentsblocs et rotules, afin de repartir pour longtemps, et sur du neuf!
Un peu de lecture, plus détaillé que ça c'est difficile:
http://www.golfiv.fr/viewtopic.php?t=44 ... sc&start=0

Pour ma part j'ai commandé sur Oscaro et j'en suis très satisfait!

Bonjour à tous

Je pense qu mon message sera mieux ici

Voici un moment que je regarde pour changer mes suspensions, vu que ça commence à tanguer pas mal

D'abord intéressé par les racelands (un pot a mis ça sur ça golf 2) pour l'instant ça va mais je les trouve un peu raid (surtout en passant un ralentisseur).
Vu que je cherche avant tout à garder une voiture confortable pour tous les jours l'option du B4 semble être un bon choix d'après ce que j'ai pu lire sur le forum.

Y a t'il vraiment un grosse différence entre les ressorts d'origine les eibach et les h&r ?

En gros est ce que je peux garder mes ressorts ou pas (194Mkm) ?

Pour ce qui est des sites il y a ceux que j'ai retrouvé sur le forum

en kit bilstein eibach

http://www.pourchier.com/catalogue-piec ... EUB4-VW24E

http://www.spdistrib.fr/Espace-Moteur-e ... (1997-2004)-Amortisseurs/Ressorts/Barres-GOLF-IV-(1J1)-Sauf-4-MOTION-Kits-complets-/Ressorts-1,9L-TDi-90/100/110/115-Chassis-standard/c11592_28_7610_7617_7815_13660_13662_16441_16439_13668_13448/p11519/EU4-VW24E,-GOLF,-1.9L-TDi-90-à-115-cv-&-SDi-auto,-1997-2004-ST/product_info.html

il y a aussi ce site qui est quasi au même prix que spdistrib mais moins cher si achat des amortisseurs à l'unité sans les ressorts

http://www.aluformproducts.com/bilstein ... einB10.htm

un autre site qui semble pas trop cher

http://www.boutique-stac.com/affiche-ar ... &produit=1

Avez-vous déja acheté chez eux ?

Par contre au niveau des réf des pièces bilstein il y a des pièces pour tout ce qui est protection poussière:

http://web1.carparts-cat.com/default.as ... 006&12=140

Les Kit de protection contre la poussière sont ils compris dans le kit 4 amortisseurs + ressorts Bilstein ou H&R ?

Dernier point faut il prévoir une barre anti-rapprochement (si vous avez un bon site pour pas trop cher ) ?

Désolé pour toutes ces questions cela pourra peut-être en aider plus d'un

partenaire du forum sinon :http://www.pieces-auto-sport.net

Merci pour toutes ces infos Chocoman972

pour les butée et une barre c'est prévu

salut,

Quelqu'un a déja posé des B4 avec des ressorts -35 sur des jantes 18" ? est-ce que ca rend bien ou effet 4*4 ?
qu'est ce qu'il vaudrait mieux mettre selon vous sinon ?
merci pour votre aide

Manu

Salut je viens de monter des b4 et ressort eibach -30
C'est pas mal sauf selon la.qualité de la route ça tape comme si l ammorto été au taqué.
Avez cette sensation ? Merci

je viens de voir une photo de ce que ca donne dans ton garage.
Il me semble qu'a l'avant tu es vraiment bas pour du -30...

Peut etre as tu un chassis sport?

Ben écoute oui châssis sport mais bon g change les ressort donc .. mais oui ça me parait bas

Salut a tous
je dois changer mes 4 amortisseur je compte prendre des bilstein b4 et je voulais savoir si je dois changer les ressorts d origine ou pas besoin c est un chassis sport la
Golf totalise 212000 kms et que pensez vous du site aluformproduct a 220 euros les 4 sans les ressorts
merci a tous de votre aide

Alors avec un pote on viens de lever la voiture, parce que j entendais un drole de bruit et on à vue que les ressorts avant était pas calé. Et qu il à mis un coup de meuleuse pr faire rentrer l ammorto dans sont emplacement. Un truc de fou. Après au niveau de en haut j ai pas d espace entre le châssis et le faut de l ammorto. Je vous envoie des photos quand je suis sur mon ordi merci

ps: c'est un garagiste qui me les as montés

Quel massacre ! Change de mécano tout de suite !

J'en ai posé des B4 sur une Leon 1M (idem G4) et j'ai fait pas eu besoin de meuler le pied d'amorto !

Ca fait longtemps que la voiture est passée entre les mains de cette personne ?

t'as pas été voire ce garagiste charcutier?

Perso aussi j'ai commandé les B4 apres 215000km en origine....espérons qu'ils tiennent autant

Avez vous des photos avec l'un des deux kit suivant monté sur un chassis standard :

- B4 avec des ressorts -35 HR sur des jantes 18"
- B4 avec des ressorts -30 Eibach sur des jantes 18"

up!

Bossplaya :

Moi je suis en B4 + Eibach en -30 commandé chez pourchier et les pièces (truc en plastique) à la concession VAG
En 16" par contre.

Ça accroche la route.

salut a tous question con, quand on commande des B4, pour l'avant, est-ce seulement la cartouche a remettre dans la jambe de force ou est-ce la jambe de force complete qui est fournie a la livraison, j'ai deja regardé pas mal de topic et j'ai pu voir que apparament c'est la jambe de force complète mais bien entendu sans les ressorts qui est livrée, j'aurais juste voulu avoir confirmation avant de passer commande
merci d'avance

tu peux acheter la jambe seul, c'est a dire , le verin , sinon tu as des kits avec les ressorts en plus

merci

Kit B4- H&R EU4-VW23H + butées commandés chez Pourchier on verra c que ca donne
tampis s ils n ont pas un comportement tres sportif (budget ) j espere au moins un bon changement par rapport à cela (50% dernier CT) qui sont tres tres mou, pas tres stable, tang bcp, et s ecrase grave de l arriere dans les virages.