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Bonjour,

J'aimerai installer une admission dynamique prise facade ainsi avant d'amener l'air a une eventuelle BMC il me faudrait une écope dans ce style la
http://images.forum-auto.com/mesimages/444219/ecope.jpg
Cependant impossible de trouver une ecope pour une golf 4
Tout ce que j'ai trouve c'est cela qui s'en rapprocherai :
http://t1.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9 ... 2f8foGkXru

C'est vraiment bizarre que cela n'existe pas sur golf 4; c'est plutot tres courrant d'habitude (cela existe sur golf 3)

Merci d'avance

l écope de la première photo est une "fait maison",de plus a cette endroit ,ne compte pas récupérer plus d air...

Oui je sais qu'elle est faite maison ;p mais justement j'en recherche une dans ce genre la...
Ah bon ? je pense que j'en recuperer plus que d'origine puisque derriere le phare il n'y a pas beaucoup d'air qui arrive ;p
Dans ce cas tu me proposerai ou comme endroit ?

A+

j ai deja essayer a cette endroit et c est pas top,le mieux serais de descendre vers les emplacements anti brouillard ,en faisant gare a ne pas aspirer l eau

Oui j'avais pense a cette endroit mais au final ce n'est pas vraiment mieux puisque comme tu l'as dit risque d'aspiration d'eau (je suis du NORD en plus :p) et de plus lorsqu'il fait chaud, l'air aspire sera celle du goudron donc tres chaude => moins d'oxygene!
Cela devait mieux "marche" que d'origine quand meme nn ?
Tu avais realise comment ton montage ?

Merci encroe

decoupe du coté interieur de la calandre puis une durite relié en force a l interieur

Je vais donc faire cela en un peu mieux (ni vois aucune critique dans ta realisation hein) mais au lieu de prendre une ecope je vais prendre une cuvette de branchement pvc (utilsie pour les goutieres) repeintes en noir diametre 80 qui sera relie a une BMC positionne entre la batterie et le moteur (parallele a la voiture) contrairement a l'emplacement habituelle (bien sur impossible de remettre le cache moteur de toute facon je ne l'ai jamais remonte x) )
http://img.mesmateriaux.com/produits/JA ... =x308,y308

A+

A part le passage avec la boite à air R32

tutos-mecanique-f143/admission-d-air-r32-dsg-t12589.html




Sinon regarde sur le site de "tuning" / Rallye ou pièce sport peugeot/citroën je sais que pour les 106 s16 ou saxo Vts c'est courant les admission dynamique (forcé)

Non ce montage ne m'interesse pas car prendre l'air derriere le phare c'est vraiment pas terrible!

Oui c'est d'ailleurs d'ou m'est venu l'idee mais je ne sais pas si cela se monte sur la golf; dimension etc il doit surement avoir des modifications decu...

Bref merci pour vos propositions !

Ça apporte vraiment un gain non négligeable? sur atmo ou turbo-compressé ?

Ça apporte vraiment un gain non négligeable? sur atmo ou turbo-compressé ?

C'est exactement ce que je souhaitais mais bon apres longue reflexion et ne voulant pas etre decu par rapport a l'argent investi;
J'ai decide de garde la boite a air d'origine (peut etre passe en version R32 afin d'avoir une reserve d'air plus importante), mettre un filtre sport
Ce que j'ai deja fait; vire et remplace la conduite qui prends l'air vers le phrare par un tuyau de ventillation de bateau de 80mm (oui je n'avais que sa^^) puis je l'ai fait passe a cote de la batterie jusqu'a la calandre et j'ai fixe ce tuyau grace a un collier de fixation tuyauterie pvc.

Prix :0€; gain: savoir que mon moteur respire mieux mais l'on ne sent rien a la pedale...

Je pense que cela apporte un gain non negligeable sur atmo mais sur turbo moins mais ce n'est que mon avis

A+

adapte l'ecope d'un TFSI sa passe niquel

Bonjours je voudrai savoir si vous avez trouvé mieux depuis ou qu'avez vous fait pour amener l'air du pare choc à la boite a air récemment..? Merci

Ce que je pense faire car ce que j'ai actuellement est trop en serpentin
Investir dans une boîte carbone et adapter lecope du 1.6 pour me prendre sur la calandre et découper une partie de celle ci

Je me prendrai pas en bas du parechoc Car par temps chaud tu ramassés alors chaud du bitume et si il pleut j'ai pas envie que par accident je prenne une grosse flaque Et que ça remonte (je suis du nord)

Pas mal aurai tu des photos?? Sinon que pensez vous des kit admission BMC de ce style
http://www.mecatechnic.com/fr-FR/kit-ad ... IR-KAD.htm
????
Il suffirai de mettre un tube au niveau de la calandre et voila non..? En faite devoir adapter/ galèrer j'aime pas trop.. J'aimerai bien trouver quel que chose de simple peut importe le prix..

Je suis tenté de mettre le kit BMC OTA quand pensez vous et quel référence faut il pour une tdi 130..?

a quoi il ressemble le kit bmc OTA

ok je viens d'aller voir sur Google image est-ce efficace sur un tdi

Bas quand on lis ça sa a l'air pas mal..
http://www.admission-dynamique.com/page ... c-ota.html
Après ils raconte se qu'ils veulent c'est sur mais se que j'en pense moi c'est que sur une voiture d'origine ou juste gestionné je pense qu'un simple filtre dans la boite a air BMC suffi largement ! Voir (si on veux vraiment être sûr) d'enlever "aussi" le tube qui va de la boite a air à deriere le phare etre mettre une gaine (accordéon) à la place que l'ont passe entre la batterie et la carrosserie et qui irai chercher l'air frai.. Beaucoup fond sa et sa suffi emplement ! Pour ma part je prépare ma voiture pour quel atteigne les 240cv donc à ce stade je cherche mieux mais bon je suis ouvert à tout vos conseil je suis en quête de la meilleur solution..

kaka c'est exactement ce que j'ai dit ^^ sauf que la boite a air tu l'as mets pas a l'emplacement d'origine mais entre le moteur et la batterie(si mes souvenirs sont bons j'avais vu ce montage fait par yamajim et a ce jour je n'ai pas vu d'autre montage aussi efficaces et raisonnables!)

Le truc en accordeon c'est ma solution actuelle avec un tuyau de ventillation (diametre 80) mais c'est pas terrible trop de serpentin j'aime pas c'est mieux qu'avant mais me convient pas

Perso vu que le prix est identique je prendrais une CDA (plus repute)

Oui c'est pas faux.. :/ puis le Colegue me dit de garder la boite a air d'origine juste mettre un filtre K&N ou BMC (que j'ai déjà) et de l'entourer avec du scotch alu pour l'isoler de la chaleur et de mettre un tuyau comme tu dit entre la batterie et la carrosserie pour aller chercher l'air frai d'un diamètre plus gros et que sa suffirai donc bon je suis perdu je sais plus quoi faire.. Lol

Le moins chere c'est ca mais le mieux c'est de prendre une boite a air carbone et de la palcer ou je te lai dit mais forcement c'est plus chere !

De la placer DANS la boite a air d'origine tu veux dire..? Mais faudra quand même faire un tube pour aller chercher l'air frais quand même façon.. Tu crois que la boite Carbonne fera une grande difference..?