Ce site web utilise les cookies.

Bonjour a tous

Comme beaucoup de personnes ici , j'ai eu des problèmes avec mon debimetre et un turbo encrassé ( enfin la géométrie variable...) , mais ya pas de soucis que ça s'encrasse tout ca !! en fait le problème vient du recyclage des vapeur d'huile qui atterri directement dans la tubulure d'admission, du coup on se retrouve avec de l'huile qui suinte doucement ( et oui puisque les vapeurs se solidifient au contact de la paroi de la tubulure d'admission ) vers le turbo et qui brule dedans en laissant un dépôt connu sous le nom de calamine . Pour le debimetre c'est pas tout a fait pareil , en fait quand on coupe le moteur il y a une contre pression qui remonte ( elle est fortement atténué par le volet d'air de la vanne EGR mais elle est là quand même ...) et qui chasse les vapeurs vers le filtre à air et donc le debimetre , elles viennent pourrir le film chaud et du coup , après quelques temps , il envoi de mauvaise info au calculateur avec les effets que l'on connait ....
Donc , pour limiter les dégâts , faut empêcher les vapeurs d'arriver dans l'admission.



voila pour le coté admission , j'ai commencé par démonter le tuyau et l'embout pour les nettoyer puis j'ai acheté un embout de pied de chaise en diamètre 20 qui rentre sur le tuyau en forcant juste se qu'il faut pour que ça soit étanche ( a peine 1 euro les 4 au magasin de bricolage d'à coté )



Et voila le coté reniflard du cache culbuteur ,j'ai emmanché un tuyau qui débouche dans un bidon d'huile ( c'est pour l'instant car j'avais pas trop le temps ...), du coup plus aucune huile dans l'admission , plus que des gaz frais !
Ça devrait rallonger la durée de vie du debimetre et espacer l'utilisation du Kent

merci de m'avoir lu et soyez indulgent , c'est mon premier post

euuh ton tuyau qui va au bidon... il tient comment ?
N'y a t'il pas un peu de pression tout de meme a la sortie de ce reniflard ?En tout cas je pense qu'il faut qu'il respire tout de meme .. la cela n'a pas l'air d'être le cas ?

Il existe des récupérateurs d'huile qui permettent d'éliminer l'huile des gaz de carter avant de les envoyer dans l'admission. On en avait parlé sur le topic d'Ash'Rak..
J'i en projet d'en réaliser ou acheter un ..

Ben pour ton premier post, c"est très bien expliqué. Et ton idée est très bonne...mais... car il y a un mais...J'ai fait aussi cet manip' la semaine derniere car j'ai nettoyé mon DM, et j'ai aussi mis un bouteille mais je me suis tres vite retrouvé confronté à un problème de surpression dans la bouteille. J'ai donc pratiqué un trou dans le haut de la bouteille, alors si tu ne peux pas faire péter ton joint de cache soupapes, je te conseille de ne pas rendre ton bidon étanche.
D'ailleurs, fait le test, lorsque le moteur tourne, le bidon est gonflé à bloc.
Mais ce que je me suis apprecu, c'est qu'avec la pression, les vapeurs sortait de la bouteille et se balladait dans le compartiment moteur...du coup, ce matin, j'ai supprimé ce système, le temps d'acheter un tuyau plus long pour aller jusqu'au protège carter...

il est emmanché , et ya aucune pression a froid , uniquement a chaud, quand ton moteur chauffe l'huile fait des vapeur et pour éviter que ça monte en pression ya une mise a l'air, et elle débouche dans l'admission pour des raison de pollution .... et je le savais c'est pour ça que le bidon n'est pas étanche ,mais j'aurais dû le préciser effectivement ... et pour eviter qu'elle ne ressorte j'ai un petit fitre en grillage au bout du tuyau, comme ca les vapeur se condense dessus :p pour l'idée de le faire déboucher en bas , ça me gêne de répandre de l'huile sur mon passage , j'ai roulé environ 100 borne depui le montage et pas de trace d'huile nul part ...

alors comme ca, ca va...Pour ce qui est de répandre de l'huile, j'ai fait 800 bornes avec ca, j'avais a peine une dizaine de goutte, c'est vraiment pas grand chose comparé à toutes les merdes qu'on peut voir sur la route. Et puis à l'air libre ce ne seront que des vapeurs, pas les gouttes directement à même le sol.

je me goure peut être mais il y a presque rien dans ton bidon car il n'y a plus d'aspiration venant de l'admission c'est pour sa que ne coule presque pas.

Après je suis pas un pro je me goure peut être

Installe un filtre Provent, bon nombre d'américain ont ca.

Sujet deja abordé ici:
http://www.golfiv.fr/viewtopic.php?t=1134