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Bonsoir tout le monde à mon tour de présenter ma golf.
Propriétaire d'une golf 4 1.6 sr de 1998 depuis 2 semaines.

214340 km à l'achat.
226300 km actuellement

Made in Wolfsburg

Code couleur lC7V

Photo à l'achat :





Équipement et option d'origine :

P3U1 = Foldable trunk cover
3YR = Door pockets with insert mats
5RQ = Right exterior mirror: convex
C6E = Steel wheels 6J x 15 Offset 38
Q4H = Comfort sports seats front

- 4 vitres électriques
- Appuie tête à l'arrière
- Déssiglage du golf et du 1.6 (comme ça à l'achat)
- Antenne courte (idem)
- jante avus en 15"

Entretien et réparation

- joint de culasse + rectif (165000 km)
- distribution + pompe à eau + accessoire (165000 km)
- joint de queue de soupape (165000 km)
- segmentation (165000 km)
- coussinet de bielle (165000 km)
- embrayage (165000 km)
- bougie (215000 km)
- freins arrières disques + plaquettes (217000 km).
- changement boite de vitesse (219870 km) pour une boite 1.4 16v code DSB (182000 km).
- Kit distribution + pompe à eau (220959 km).
- Silent bloc barre stabilisatrice

Une couche de peinture a été repassée sur la voiture en 2010.

Voiture suivie par VW jusqu'en 2005 avec le carnet d'entretiens.

Modifications réalisées :

- changement des panneaux de porte.
- réparation du cendrier arrière.
- bombing sur le rétroviseur intérieur.
- remise en état des plastiques intérieur (pas tous).
- changement de la commande de réglage de rétroviseur extérieur.
- poignée de porte finition brossées (avec mes mains ).
- changement des centres de jante (logo uniquement merci ebay) afin de redonner une mini jeunesse aux avus en attendant le changement.
- Passage sur combiné fileté TA-Technix
- Plastidip logo calandre et coffre
- Jante golf 5 R32 (replica) 18x8 ET 35 avec cale de 5mm devant avec pneu en 225/40/18

Modification prévus

- Installation BAR (Audi S3)
- Réparation contacteur de porte pour la lumière et une centralisation normale. (1/3)
- Kit led intérieur + éclairage de plaque.
- Activation au vagcom de l'anti car jacking (pour le moment ça centralise à chaque fois que je redémarre à un stop).
- Pédalier + repose pied aluminium.
- Volant 3 branches.
- Continuer de bosser sur l'entretien pour passer le CT 2016 vierge.

Actuellement :

super bonne base!!!! fait nous voir son évolution.

Bienvenue parmi nous

Sympa ta Golf, et en plus c'est une SR comme la mienne^^

Hésite pas à nous montrer son évolution comme dit quiki77! Mais attention, c'est un vrai virus de vouloir l'améliorer ^^

Bienvenue et oui belle base. Et comme dis Flosh c'est clair que c'est un virus. Mais un bon

On peut appeler sa un virus mais pour moi , on achète une base et on la configure à notre gout.

C'est tout à fait ça

Elles le méritent d'être modifiées

Oh que oui

Merci tout le monde et oui en effet c'est un risque de chopper le virus de la modif.

Pour le moment juste un peut d'entretient avec un changement de bougie (une bonne galère quand même pour de simple bougie) et de batterie.
Vu que le capot est ouvert on en profite pour faire un petit nettoyage du capot justement vu que j'ai plus l'isolant noir je me suis dit un petit coup de propre rendre plus jolie l'ensemble. Les photos c'est pas terrible, prises avec le téléphone.



Ensuite j'ai refait le faisceau de l'autoradio rien d'extra ordinaire mais c'est surement mieux que le chatterton pour maintenir et isolé les fils juste entortillés entre eux, en gros c'était du bricolage.



Puis un coup de bombing sur le rétro intérieur et la commande de chauffage qui d'ailleurs ne fait plus de lumière depuis 1 semaine. C'est du 100% home made c'est pas trop mal et pour le moment ça bouge pas. Si quelqu'un sais ou trouver le même motif je suis preneur

sur EBay, tu as des planche complète de bombing.
http://www.ebay.fr/itm/x2-Black-White-V ... 2a3083c894

Bonjour à tous je suis de retour aucun changement pour le moment enfin du moins pas de modif (ou très légères) uniquement de l'entretien.

On commence dans l'ordre par un changement des freins arrière (disque + plaquette bosch) fin janvier à 217000km.



Changement des panneaux de porte récupérés pour une misère sur l'ancien TDI d'un pote avec en plus de ça cendrier arrière, poignée de porte intérieur (en plastique) une plage arrière impeccable, une moquette de coffre sans traces et enfin cric plus clé origine car j'avais uniquement la roue de secours le tout pour la somme de 40€.A la suite de ça j'ai décidé de me faire les poignées de porte style alu brossé moi même. Le résultat sur la photo est pas terrible mais une fois monté c'est vraiment pas moche. Je doit refaire des photo de l'intérieur



Suivi d'un changement de boite de vitesse à (219870 km) remplacé par une boite d'occaz de 1.4 16v (182mkm). J'ai gardé l'embrayage il a seulement 50mkm

la boite était bien crade à l'achat
C'est pratique la chèvre quand même

La distribution (220959 km) kit distrib et accessoire dayco, pompe valeo et le G13 de chez VW, le tout monté moi même pour la première fois de ma vie (comme pour la boite) :p

3 petits stickers sur la lunette arrière mais je n'ai pas de photo sous la mains (ça arrive très vite).

Bref une bonne remise en forme !

A venir les combinés filetés surement début juillet avec les butées avant et arrières ainsi que les silents bloc de barre stab, un coup de plastidip noir sur l'emblème de calandre et de coffre, essayer de supprimer des défauts carrosserie fait sur des parkings, une fuite d'échappement avant cata à réparer et essayer de récupérer de la lumière à l'intérieur (contacteur de porte). On verra peut être pour des roulettes en fin d'été (surtout fin août) en 16" du style montreal II de la GTI ou sinon du 17" type replique RS4 ou un truc du genre.

Voila voila j'ai fait le tour vivement les grosses modif'

Bravo pour les bons boulot
Impatient de voir les photos

Alors comme je l'avais dit les photos arrivent rien d'extraordinaire mais ça permet toujours de partager.

Alors on commence par les panneaux de porte et les poignées intérieur :

Nouveau panneau de porte état quasiment neuf (les anciens étaient décollés), le coup de peinture sur la poignée noir et la finition brossé sur l'autre



Changement de la commande des rétroviseurs pour un joystick (la commande était avec le nouveau panneau) et un aperçu sur la poignée "home made"



Et enfin des photos de la golf des champs sous un gros soleil picard (rien de changé à l'extérieur depuis l'achat uniquement les logo sur les Avus).

Beau boulot
Jolies photos

La mauvaise nouvelle du jour, tu sors de t'on job d'été tu fait même pas 1km et paf le chevreuil qui traverse la route !

Bilan une plaque d’immatriculation bonne pour la poubelle, le logo de calandre envolé mais non cassé, le répétiteur sur l'aile déboîté mais non cassé et enfin une bonne bosse sur mon aile AVG j'ai les boules.

Bon j'avoue je m'en sort extrêmement bien vu le choc que je lui ai foutu, il est passé du côté droit de la route au fossé à gauche en volant

Encore un truc à réparer !

Bon depuis l'histoire du chevreuil il y a eu du changement :

La plaque a été changée le lendemain et j'ai redressé l'aile un maximum du coup elle garde qu'une légère trace de ce problème technique.

Pour la suite comme je l'avais dit les combinés sont arrivés à la maison (le 10 juillet ), montage le 13 juillet. C'était le moment de changer, les amortos étaient encore d'origine.

Il s'agit d'un kit TA-Technix acheté sur ebay pour le prix de 235€ FDP inclus avec UPS et en plus de ça les coupelles pour chaque amortisseur. Les silents blocs de barre stab ont été remplacés pour des nouveaux d'origine (je voulais du renforcé et puis en faite non).

Place aux photos :





Le changement sur la route est terrible c'est plus un bateau Pour le moment elle reste à cette hauteur la, je vais voir si rien ne dérange pour descendre encore (5mm ou 10mm devant). Le logo de calandre est repeint au plastidip noir glossy j'ai pas fait attention j'ai cru prendre du matt. Bon par contre j'ai pas de photo et j'ai encore celui du coffre à faire.

Prochaine modif la BAR supérieur surement une audi S3 ou juste l'inférieur à votre avis laquelle est la plus utile ?

Enfin du nouveau !!

Jante replica golf 5 R32 noir mat en 18"x8" pneu en 225/40/18
Par contre cale de 5mm devant car je passe pas loin du combiné. Reste à me prendre des cales pour l'arrière.





Reste à la descendre encore un petit peu, seul problème j'ai bloqué une bague derrière donc je doit trouver une pièce de rechange. Les modifs vont se faire tranquillement cette hiver je pense, stickers, centre de jante, finir de la descendre, les contacteurs de porte, le pack leds etc il y a encore du boulot