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Salut,

Voici la Golf IV V5 en question

2002 - 115 000kms - boitoto - avec donc dans le desordre: Xenons - Sat Nav - cuir chauffant electrique- TOE - regulateur de vitesse:






Voiture originaire de Monaco a la base, 3 ieme main, avec un un carnet a jour

Ps: l'instincteur a ete enleve bien sur.. l'ancien proprio avait surement des aspirations de pompier

Merci TicTac.
Niveau entretient, j'ai recement changer les 4 disques et les plaquettes, je projette de faire les amortisseurs et un dileme se pose...
Je souhaiterai monter des bilsteins Jaune, B6 ou B8, pour limiter la tendance naturelle "bateau" de l'auto qui est penible.
Une question se pose a moi il ya plusieurs references chez eibach pour les ressorts: E10-85-001-14-22 / E8564-140
Y a t'il une specificite pour les boite auto? j'ai vu une reference mentionnant cela(je vois pas trop la relation entre boitoto et ressort pour etre honnete)?
Bref mon but est d'avoir un auto plus ferme, mais le rabaissement le plus faible possible serai le mieux.. vu toutes ces references, il doit y avoir une difference de hauteur non?

merci pour votre aide

si ca peut servir a quelqu'un voila le resulat de mes recherches
Apparement la reference des -15mm Eibach est: E10-85-001-14-22 (les E8564-140 et les E20-85-001-02-22 sont de -30 a -35mm)
Les B8 Avant :35-044086
Les B8 arriere: 24-026246

Il ya des kit complet amortos plus ressort en B8 plus ressort eibach mais la il y a deux references entre chassis sport ou standard
Chassis sport: EU8-VW46E
Chassis standard: EU8-VW16E

bien sympa, ce v5

Vraiment magnifique ce V5
De belle options et une propreté exemplaire.

Si tu ne comptes pas rabaisser ta caisse ou peu, ne pars pas sur des Bilstein B8, mais plutôt sur du B6.
Le B8 est la même chose que le B6, mais à tige courte prévu pour un rabaissement plus important

Merci,
je vais voir pour les B6 au cas ou.