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bonjour voila mon probléme
quand je suis à l'arrêt , j'ai une fuite de gazole sous la voiture et sa sent le gazole dans le moteur
j ai une tâche de gazole à coté du cable d'embrayage et sous le triangle coté conducteur
je n'ai pas encore demonter le cache carter ,passe t il des durite dessous? est se que sa pourrait être une fuite de la pompe à gazole ou quelle autre panne serait susceptible de créer cette fuite
j'attends vos réponses avec impatience

ps: elle démarre nickel et roule nickel
merci d'avance pour les réponses ^^

personnes n'a de reponses???????????????????????????????

apparament c est une tdi 100cv que tu as
regarde la pompe fixé sur la culasse j ai déjà eu ça sur la mienne

j ai regardé c'est ou la durite ou la pompe je vaismettre les photos pour te montrer la durite qui fuit maintenant je ne sais pas si sa viens de la pompe elle meme ou la durite que j ai resserrée (j y ai rajouter un collier) mais sa fuit encore
ps: si c'est la pompe a injection j ai entendu dire que sa coute excessivement cher
merci de me repondre au plusvite je suis dessus

voila les photos

VRAIMENT PERSONNES POUR M AIDER C EST HYPER URGENT !!

La pompe que tu montres est la pompe tandem.

Elle pompe le gasoil et aspire l'air.

Donc, oui, ton gasoil peut fuir de là !

merci milles fois de ta reponse
se n'est donc pas la pompe a injection?
a reparer a ton avis sa coute combien a peu prés?

Il n'y a pas de pompe à injection sur les TDI IP (100, 115, 130, 150).

Faut savoir d'où vient la fuite !

A mon avis, vérifie les durites qui se connectent aux durites en métal parcourant la culasse.
Elle ont tendance à s'user et à fuir.

Si c'est la pompe, il existe des kits de joints il me semble (pas chez Volkswagen).

quand je touche dessous la pompe sa suinte
ah bon pas de pompe sur un TDI ????
est cette pompe tamdem c'est quoi ? je n'avais jamais entendu sa

j ai resseré la durite et rajouter un collier , c'est vrai que la durite est un peu vieille mais sa fuit dessous la pompe (legerement) quand je demarre le moteur et quand elle est a l'arret il y a une petite flaque

je pense que cela vient du joint de la plaque de la pompe tandem du cote exterieur c est a dire cote conducteur dite moi si ce joint ce detaille il parait que non ou faut t il bidouller un joint ou changer la pompe j attend une reponse

toujours personnes????????????????????????????????????
REPONDER MOI CAR JE NE SAIS PAS QUOI FAIRE CHANGER LE JOINT OU LA POMPE

Salut !

Il s'avère que j'ai exactement le meme soucis que toi , au début j'pensais que c'était la durite de liquide de refroidissement en dessous qui mouiillait tout ( et c'était le cas ) mais après l'avoir réparé ( nouvelle durite + collier ) , j'me suis rendu compte qu'il y'avait toujours du liquide sur cette durite ..
J'ai passé mon doigt , et il s'avère que c'était bien du gazoil .. Donc juste pour savoir si tu avais trouvé une solution ou quoi .. ?

Pour ma part j'aurais pensé à passer du joint sillicone cuivre autour de la plaque vissée .. reste a savoir si j'dois être à sec de gazoil pour pouvoir effectuer cette opération , mais j'ai constaté que la fuite était présente uniquement lorsque le moteur tournait ( normal peut etre nan .. ? )

Bref voila , tiens moi au jus de tes trouvailles !

Merci d'avance.

voila j ai finalement changer le joint de la pompe plus la durite tu change juste le joint de la pompe plaque noire cote batterrie et c est niquel j avais commender la pompe dans un premier temp er jai decommader il y un gars a marseille un dieseliste vend l ensemble des joints jai juste changer le join concerne je te fille ses coordonee autodiesel13.com 55 euros ttc voila j espere que ca le feras pour toi

J'ai reçu le kit il y a déja une semaine , et j'ai tout démonté/remonté hier soir =p
Mais merci quand même de m'avoir répondu =D
Bonne continuation !

salut à tous, je sais que je déterre ce post
mais j'aimerais un peu plus d'info sur le démontage remontage pour changer les joints.
j'ai acheté le kit a 55€ sur le lien pour les changer sur mon TDI 100.

j'aimerais savoir qu'est ce qu'il y a exactement à démonter et si ya une purge niveau carburant a la fin ??

Merci d'avance à tous

c est facile il faut changer que le joint de la plaque noir à vis sepan de 5 ou 6 c est lui
qui cause le plus souvent la fuite ; la plaque est facile à demonté sans touché la ppe la ppe
pour la purge
il n'ya pratiquement pas de purge
tu demarre tu insiste un petit peu et le circuit s'auto purge de lui même

dac, merci pour les précisions

bonjour
merci pour le lien

je Up le sujet mais savez vous quelle est la ref de la durite car je pense que ma voiture le probleme vient de la
merci

A mon tour de faire remonter le sujet.
Jai déjà changé les joints de la pompe tandem.
Je viens de vérifier et les joints sont encore bon.
Par contre quand je roule une fois que je m'arrête j'ai du gasoil sur la boîte de vitesse. Je n'arrive pas à voir d'où ça peu venir.
Il y a quoi sous la pompe tandem qui pourrait provoquer une fuite ?
Merci

Tes durites d'arrivée de gasoil ne sont pas craquelées ?

Nettoie tout comme il faut. Tu pourras voir plus facilement d'où vient la fuite.