Ce site web utilise les cookies.

J'ai une petite question concernant le cablage pour placé les veilleuses US. Je sais qu'il existe un tuto pour faire le cablage. Dans le tuto on se repique sur les files qui vont au feux de position. Je sais bien sa marche bien et tout mais j'aimerais encore avoire "mieux".

Je sais pas si ca a déjà été demande jusca présent je n'ai rien trouvé. J'aimerais faire en sorte que mes veilleuses US ( que j'ai pas encore mais qui vont venir) s'allume des que j'insere la clé dans la voiture fin au barillet si on veut. Maintenant est-ce que quel quen sait comment faire tout le cablage pour que des que je mets la clé les veilleuse s'alume directement et que elle ne depende pas des autres phares ?

Merci a vous

tu branche un fils sur la masse (-)

et l'autre fils tu le met sur un + après contact voila

la masse je peux choisir n'importe ou ? et le + apres contact sa se trouve sur le barilette meme ?

oui la masse n'importe ou et le plus apres contact tu prend celui du poste donc t'en qu'a faire prend la masse sur celle du poste

et se contact se trouve sur le barilette ? ca se passe comment comment savoir le quel va a la radio ?

ben tu sors ton poste tu le debranche tu fais remonter des cable jusque dans la console et ensuite tu branche tes cable sur le + apres contact (jaune) et la masse (noire)

ok ok , remonté dans la console , mais le contact se situe ou exactement ? que je ne vais pas tout demonté pour ne pas trouvé :p ? personne aurait une photo ?

mais quel contact

bah suila que tu me dit tjrs

ben c'est un fil, situé sur le faisceau de l'autoradio

c'est le jaune normalement, si t'a pas un poste d'orgine branche toi bien sur le faisceau de la voiture

et y a pas le branché autrepart que la ? car je trouve que derriere la radio sa fait trop de chipotage et ca fait trop bon marché :p

ben apres je sais pas ou y a des plus apres contact

a moins de pouvoir se repiquer sur l'un des fils de la serrure de contact derriere le volant, mais je sais pas si ils sont accessible rapidement et ce qui faut demonter pour y acceder

ok ok merci quand meme !

de rien

euh si mes souvenirs sont bon il y'a un + apres contact en dessus de tes pedales sur le bornier en enlevant les cash plastique tu peut les voir par contre je ne sais plus lequel mais si tu veut savoir tu met ta masse n'importe ou apres tu teste dans le bornier les fils si sa s'allume sans contact c'est pas sa si il faut mettre le contact pour que sa s'allume c'est bon mais bon si tu ve pas te faire chier tu fais comme ta dit riri16 c'est beaucoup mieu y'auras pas de chipotage ta juste a mettre ton + sur le jaune pas plus simple et la masse sa sert a rien de ramener un fils jusqu'a l'autoradio a la rigueur branche sur la batterie c'est mieu

mais si tu ve une methode plus complique carément branche le au neiman et la tu va tfaire chier

c'est quoi neiman

le truc qui bloque le volant une fois le contact coupé

ok ok merci , et on y accede comment

et pour en revenir sur l'alim de la radio! Est ce qu'il est pas préferable que je prenne le courant directement de la boite a fusible ?


Si oui c'est quel fusible ?

ben le probleme pour les fusibles c'est que faudrai voir si y a un + apres contact dessus

sinon pour le nieman pour le demonter doit valoir enlever les plastique autour du volant

Bah normalment si je prends le fusible ou la radio est branché decu sa devrait etre bon non ?

je pense que se ne seras pas possible pour les fusible car un autoradio a le + permanent donc celui ou est branché le fils des fusible
et le fils + apres contact de l'autoradio je ne sais pas trop ouer est il repiquer si tu ve savoir d'ou il vient tu n'a qu'a le suivre

et pour le neiman c'est ou tu met ta clefs pour demarrer ta voiture plus précisement

Des que j'ai le temps , et que le temps(dehors) le permet je vais peché se file jusque au fusible