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Bonjour à tous!

J'ai vu que j'avais un rétro électrochrome dans ma R.

Ma question est comment cela fonctionne-t-il?

Voit-on vraiment la différence avec un rétro normal?

Le changement de teinte est-il rapide?


Bref si vous avez des infos, avis, etc ils sont les bienvenus!

Pour tester le fonctionnement et ainsi voir ce que ça donne, c'est très simple:

bouche simplement le petit trou derrière le rétro (celui qui est face au parebrise) avec ton doigt.
Tu verras alors le rétro se foncer. (Pense à mettre le contact)

Le rétro a 2 capteurs de luminosité. Lorsque la différence de luminosité entre celui au niveau de la glace et celui de derrière est importante, un liquide chimique présent dans le mirroir se fonce et atténue l'éblouissement.

Ca marche plutôt bien je trouve. Après on ne peut plus s'en passer.

La différence avec un rétro normal c'est le confort.
Car un rétro normal tu actiones rarement voire jamais le levier de basculement. Seulement quand tu es bien ébloui. C'est pas tellement pratique.
Alors que là, de nuit, à la moindre lueur il se teinte progressivement et c'est top.

Dernière info: le fonçage se désactive avec le passage de la marche arrière..

Kz

Ok je testerai! Merci!

Dès fois je ne sais pas si c'est le rétro ou mes vitres légèrement teintée en bleu (d'origine) qui font que cela atténue quand je regarde dans mon rétro. J'ai aussi l'impression que tout le monde à des xénons sur la route!

En tout cas merci pour l'explication, c'est génial comme invention!

par contre pour monter un retro interieur electrochrome quelle modif faut faire??? il y a un tuto dessus?? quelqu'un a deja du faire la modif???

yep 2x tuto dans la section tuto
Avec ou sans détecteur de pluie.

Kz

oki moi au ma dit obligation de changer le pare-brise! sa doit pas etre le cas??? je te remercie kaizer zeus

C'est expliqué dans les 2x tutos.

Si tu veux le capteur de pluie, tu dois changer le parebrise.
Sinon pas obligé mais faut faire une bidouille.

oki merciii je vais mater les tuto alors!! merci kaizerZEUS!!!