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Forum: Garage des Golf IV TDI 100 Sujet: La TDI 100 de Adnane : Watter-intercooler dans mon TDI P.51
adnane_samoud
Posté: 03 Juil 2018, 00:28
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est ce que t'as pris un GTD1752VRK monté sur la partie chaude d'un VB ou bien un VB avec une roue 52 MFS seulement ? 1200 ça fait mal. en tout cas bonne chance pour la suite.
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adnane_samoud
Posté: 30 Juin 2018, 21:21
Réponses: 1256 Vus: 41379
Pour 210ch, il te faudra injecter entre 75 et 80 mg. T'as le matos pour ça ? Pour cette config, les disques 311mm et etriers de la V6 suffisent, les AP sont un surplus.
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adnane_samoud
Posté: 29 Juin 2018, 10:01
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Y a de la soudure ^^ j'ai pensé à toi j'ai fais la conversion pneumatique sur mon 1752 avec le levier du VB Oui toujours de la soudure, admission full alu fabrication maison :) mais il faut avouer que ça fait bien l'affaire 8) . Je suis maintenant en train étudier un truc pour diminuer la longueur ...
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adnane_samoud
Posté: 29 Juin 2018, 09:44
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Eben a écrit:
merci
cool ton montage, jai finalement bien réfléchis je vais commander mon hibryde gt1752 chez turbo litorral gts
.
Et bien bon courage pour le montage. Tu veux arriver à combien de ch ?
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adnane_samoud
Posté: 26 Juin 2018, 09:15
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Alors bonne chance pour l'installation ;) . Sinon vous affiche le vk en place : http://www.golfiv.fr/uploads/uploads/th1/2018/06/26/2018_06_26_10_04_16_20180510_130432.jpg http://www.golfiv.fr/uploads/uploads/th1/2018/06/26/2018_06_26_10_05_08_20180510_130257.jpg http://www.golfiv.fr/uploads/uploads...
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adnane_samoud
Posté: 19 Juin 2018, 16:26
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C'est assez simple mais avant il faut faire une comparaison entre la course de la commande du turbo qu'on veut installer et celle d'origine pour réduire au maximum le temps de charge. Dans le cas des turbos GTB, il faut procéder à la modif parce que la course de la commande de la gv est plus longue....
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adnane_samoud
Posté: 19 Juin 2018, 12:43
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adnane_samoud
Posté: 17 Juin 2018, 15:24
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Salut les amis :hello: Je vais partager avec vous la méthode utilisée pour adapter un turbo gtb sur un TDI 1.9 avec actionneur pneumatique pour ceux qui ont le matos nécessaire pour la faire. Pour cela il faut avoir un turbo gt 1749 pour lui prendre la petite commande de la gv : http://www.golfiv.fr...
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adnane_samoud
Posté: 12 Juin 2018, 17:56
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JackDaniel's a écrit:
Précise bien 3,2b en absolu ^^ oui mets un 4b je pense
Oui à vos ordres chef, je vais le préciser la prochaine fois. T'as la réf de ce capteur ?
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adnane_samoud
Posté: 12 Juin 2018, 17:54
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Eben a écrit:
bien les chiffres
, sa fait rêver les 520Nm
c'est vraiment agréable d'avoir une petite voiture comme une golf avec une telle puissance.
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adnane_samoud
Posté: 11 Juin 2018, 13:35
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En terme de cv 230/240, couple +-520nm. Les pièces : injos BE, gtb1756vk, bv6 DRW, moteur ASZ, intercooler ARL, admission full alu, thermostat s'ouvre à 80*C, disque oem 2.0 TDI plateau presseur 1.9 TDI OEM, VM bimasse oem butée 2.0tdi 2014. Les pièces tiennent le coup pour l'instant, j'injecte déjà...
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adnane_samoud
Posté: 10 Juin 2018, 21:54
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Oui Eben, le vk peut offrir 3.2bar fiable
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adnane_samoud
Posté: 10 Juin 2018, 14:04
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Donc si j'ai bien compris le gtd1752vrk est mieux que le gtb1756vk, c'est ça ? Non il sont différents c'est tout ;) t'aura plus de potentiel final avec le gtb1756vk Le gtd1752vrk aura plus de réponse a bas régime Oui, deux roues différentes 52 contre 56. J'ai injecté 85mg entre 2500rpm et 3750rpm p...
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adnane_samoud
Posté: 10 Juin 2018, 13:46
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xstuning a écrit:
Tbarkellah 3ela khoya adnan wsafiii
Merci frère tj vas bien ?
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adnane_samoud
Posté: 08 Juin 2018, 17:06
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Donc si j'ai bien compris le gtd1752vrk est mieux que le gtb1756vk, c'est ça ?
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adnane_samoud
Posté: 06 Juin 2018, 18:19
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La pyissance fait toujours plaisir et on cherche toujours plus. Je crois qu'un plus gros turbo s'impose dans ton cas, évite les turbos usinés.
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adnane_samoud
Posté: 06 Juin 2018, 10:39
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c'est bien comme résulat et sans fumée, à mon avis n'ajoute rien puisque tout est stock, si tu ajoutes quelque chose ça va partir en fumée et ça etouffera le moteur, et donc le passage à un turbo plus gros est obligatoire.
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adnane_samoud
Posté: 05 Juin 2018, 22:33
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adnane_samoud
Posté: 04 Juin 2018, 17:41
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Salut Eben ; J'ai pas beaucoup d'informations sur le gtd1752, mais d'après la réf la roue du compression est plus petite que celle du gtb1756vk, et donc plus de temps pour avoir de la pression. A mon avis, tu optez pour un hybride gtb1720vk, comme ça tu auras une bonne évacuation des gaz et tu rattr...
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adnane_samoud
Posté: 03 Juin 2018, 23:46
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Mais entre 903 et 1500 rpm le vb est nettement mieux, je crois que le vk lui manque quelque chose pour être au moins comme le vb à bas régime. C'est une roue de 56 en même temps ;) C'est toujours une histoire de compromis comme tu le sais, impossible d'avoir 300cv sur nos tdi tout en gardant une ré...
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adnane_samoud
Posté: 03 Juin 2018, 23:23
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Et niveau reprise ds les bas régimes sa Donne quoi? les reprises à moins de 1500rpm sont presque nulles en 3ème rapport, mais à partir de 1500rpm c'est autre histoire, il est plus fort que le VB niveau reprises, accélérations, ça pousse bien même après 3500rpm. le VB s'étouffe à partir de 3500rpm. ...
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adnane_samoud
Posté: 28 Mai 2018, 14:22
Réponses: 1256 Vus: 41379
JackDaniel's a écrit:
Super le 1756 !
Salut l'ami Il vraiment fort après 1500 rpm, rien à voir avec le vb. Mais entre 903 et 1500 rpm le vb est nettement mieux, je crois que le vk lui manque quelque chose pour être au moins comme le vb à bas régime.
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adnane_samoud
Posté: 28 Mai 2018, 14:19
Réponses: 1256 Vus: 41379
Salut des news de ton côté? jai itermine le montage de mon echangeur ; ) et reprog, mon soucis de manque de puissance a bas regime réglé aussi. Niveau freinage il me manque juste les plaquettes. Sinon j'ai pris des calle de 13mm jespere que sa passera avec mes 17, ET 38 :idea: Salut à toi Eben :hel...
Forum: Autres V.A.G. Sujet: [SEAT Leon 1M] TDI 130 Top Sport - 2005- AP Racing
adnane_samoud
Posté: 15 Mar 2018, 00:24
Réponses: 44 Vus: 4173
Salut Eben et bien ça commence les bonnes modif pour la reprog, t'as combien ? c'est qui l'a fait ou bien par un pro ? ça va être fort avec l'intercooler du TDI 160 les AP sont TOP vivement le montage . bon courage pour la suite.
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adnane_samoud
Posté: 07 Mar 2018, 19:30
Réponses: 1256 Vus: 41379
Salut les amis ; Ça y est, il faut juste avoir le courage pour desserrer les 6 boulons de 10 qui tiennent l'escargot d'échappement et le faire rourner comme on veut 8) . Le vk aven mon ancien KKK du tdi 100 : http://www.golfiv.fr/uploads/uploads/th1/2018/03/07/2018_03_07_19_25_42_20180307_172520.jpg...
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