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				Garage des Golf IV TDI 100    Sujet: [VW Golf IV] TDI 100 Confort + - 2002  
 
			
				adnane_samoud 
					
					
						
							
							Posté:  06 Juil 2018, 15:04 
						 
					 
					
				 
			 
			
				Réponses: 12 2985  
					
					
						Bienvenu à toi et à ta golf. 
					 
					
				 
			 
		
		
			 
	
		
		
				Garage des Golf IV TDI 100    Sujet: La TDI 100 de Adnane : upgrade suspension avant P.53  
 
			
				adnane_samoud 
					
					
						
							
							Posté:  06 Juil 2018, 10:04 
						 
					 
					
				 
			 
			
				Réponses: 1310 41701  
					
					
						Salut les amis :hello: Voici mon bon plan de la semaine : http://www.golfiv.fr/uploads/uploads/th1/2018/07/06/2018_07_06_11_00_43_20180705_193922.jpg http://www.golfiv.fr/uploads/uploads/th1/2018/07/06/2018_07_06_11_01_33_20180705_193941.jpg 8) 8) Par la même occasion, j'ai trouvé deux disques 311mm... 
					 
					
				 
			 
		
		
			 
	
		
		
				Garage des Golf IV TDI 100    Sujet: La TDI 100 de Adnane : upgrade suspension avant P.53  
 
			
				adnane_samoud 
					
					
						
							
							Posté:  04 Juil 2018, 20:00 
						 
					 
					
				 
			 
			
				Réponses: 1310 41701  
					
					
						Les sous sont obligatoires, si t'as un plateau presseur oem een bon état alors ça suffira pour avoir les 210ch. Pour le turbo, je te conseilles de mattre un gros hybrid   
					 
					
				 
			 
		
		
			 
	
		
		
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				adnane_samoud 
					
					
						
							
							Posté:  03 Juil 2018, 10:36 
						 
					 
					
				 
			 
			
				Réponses: 1310 41701  
					
					
						Tu prends un GTB1756VK sur lequel tu installes une partie froide d'un GTB2260. je voulais faire cette modif mais hélas l'ai pas trouvé un pro à côté de chez moi pour me faire ce turbo :( :( . ce montage te permettra d'être performant à haut régime et éliminer le lag à bas régime come celui du GTB175... 
					 
					
				 
			 
		
		
			 
	
		
		
				Garage des Golf IV TDI 100    Sujet: La TDI 100 de Adnane : upgrade suspension avant P.53  
 
			
				adnane_samoud 
					
					
						
							
							Posté:  03 Juil 2018, 00:28 
						 
					 
					
				 
			 
			
				Réponses: 1310 41701  
					
					
						est ce que t'as pris un GTD1752VRK monté sur la partie chaude d'un VB ou bien un VB avec une roue 52 MFS seulement ? 
					 
					
				 
			 
		
		
			 
	
		
		
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				adnane_samoud 
					
					
						
							
							Posté:  30 Juin 2018, 21:21 
						 
					 
					
				 
			 
			
				Réponses: 1310 41701  
					
					
						Pour 210ch, il te faudra injecter entre 75 et 80 mg. T'as le matos pour ça ? 
					 
					
				 
			 
		
		
			 
	
		
		
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				adnane_samoud 
					
					
						
							
							Posté:  29 Juin 2018, 10:01 
						 
					 
					
				 
			 
			
				Réponses: 1310 41701  
					
					
						 Y a de la soudure ^^ j'ai pensé à toi j'ai fais la conversion pneumatique sur mon 1752 avec le levier du VB Oui toujours de la soudure, admission full alu fabrication maison :) mais il faut avouer que ça fait bien l'affaire 8) . Je suis maintenant en train étudier un truc pour diminuer la longueur ... 
					 
					
				 
			 
		
		
			 
	
		
		
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				adnane_samoud 
					
					
						
							
							Posté:  29 Juin 2018, 09:44 
						 
					 
					
				 
			 
			
				Réponses: 1310 41701  
					
					
						Eben a écrit:
merci 
 cool ton montage, jai finalement bien réfléchis je vais commander mon hibryde gt1752 chez turbo litorral gts 
.
 
					
				 
			 
		
		
			 
	
		
		
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				adnane_samoud 
					
					
						
							
							Posté:  26 Juin 2018, 09:15 
						 
					 
					
				 
			 
			
				Réponses: 1310 41701  
					
					
						Alors bonne chance pour l'installation ;) . Sinon vous affiche le vk en place : http://www.golfiv.fr/uploads/uploads/th1/2018/06/26/2018_06_26_10_04_16_20180510_130432.jpg http://www.golfiv.fr/uploads/uploads/th1/2018/06/26/2018_06_26_10_05_08_20180510_130257.jpg http://www.golfiv.fr/uploads/uploads... 
					 
					
				 
			 
		
		
			 
	
		
		
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				adnane_samoud 
					
					
						
							
							Posté:  19 Juin 2018, 16:26 
						 
					 
					
				 
			 
			
				Réponses: 1310 41701  
					
					
						C'est assez simple mais avant il faut faire une comparaison entre la course de la commande du turbo qu'on veut installer et celle d'origine pour réduire au maximum le temps de charge. Dans le cas des turbos GTB, il faut procéder à la modif parce que la course de la commande de la gv est plus longue.... 
					 
					
				 
			 
		
		
			 
	
		
		
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				adnane_samoud 
					
					
						
							
							Posté:  19 Juin 2018, 12:43 
						 
					 
					
				 
			 
			
				Réponses: 1310 41701  
					
				 
			 
		
		
			 
	
		
		
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				adnane_samoud 
					
					
						
							
							Posté:  17 Juin 2018, 15:24 
						 
					 
					
				 
			 
			
				Réponses: 1310 41701  
					
					
						Salut les amis :hello: Je vais partager avec vous la méthode utilisée pour adapter un turbo gtb sur un TDI 1.9 avec actionneur pneumatique pour ceux qui ont le matos nécessaire pour la faire. Pour cela il faut avoir un turbo gt 1749 pour lui prendre la petite commande de la gv : http://www.golfiv.fr... 
					 
					
				 
			 
		
		
			 
	
		
		
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				adnane_samoud 
					
					
						
							
							Posté:  12 Juin 2018, 17:56 
						 
					 
					
				 
			 
			
				Réponses: 1310 41701  
					
					
						JackDaniel's a écrit:
Précise bien 3,2b en absolu ^^ oui mets un 4b je pense
 
					
				 
			 
		
		
			 
	
		
		
				Garage des Golf IV TDI 100    Sujet: La TDI 100 de Adnane : upgrade suspension avant P.53  
 
			
				adnane_samoud 
					
					
						
							
							Posté:  12 Juin 2018, 17:54 
						 
					 
					
				 
			 
			
				Réponses: 1310 41701  
					
					
						Eben a écrit:
bien les chiffres  
 , sa fait rêver les 520Nm
 
					
				 
			 
		
		
			 
	
		
		
				Garage des Golf IV TDI 100    Sujet: La TDI 100 de Adnane : upgrade suspension avant P.53  
 
			
				adnane_samoud 
					
					
						
							
							Posté:  11 Juin 2018, 13:35 
						 
					 
					
				 
			 
			
				Réponses: 1310 41701  
					
					
						En terme de cv 230/240, couple +-520nm. Les pièces : injos BE, gtb1756vk, bv6 DRW, moteur ASZ, intercooler ARL, admission full alu, thermostat s'ouvre à 80*C, disque oem 2.0 TDI plateau presseur 1.9 TDI OEM, VM bimasse oem butée 2.0tdi 2014. Les pièces tiennent le coup pour l'instant, j'injecte déjà... 
					 
					
				 
			 
		
		
			 
	
		
		
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				adnane_samoud 
					
					
						
							
							Posté:  10 Juin 2018, 21:54 
						 
					 
					
				 
			 
			
				Réponses: 1310 41701  
					
					
						Oui Eben, le vk peut offrir 3.2bar fiable   
					 
					
				 
			 
		
		
			 
	
		
		
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				adnane_samoud 
					
					
						
							
							Posté:  10 Juin 2018, 14:04 
						 
					 
					
				 
			 
			
				Réponses: 1310 41701  
					
					
						 Donc si j'ai bien compris le gtd1752vrk est mieux que le gtb1756vk, c'est ça ? Non il sont différents c'est tout ;) t'aura plus de potentiel final avec le gtb1756vk Le gtd1752vrk aura plus de réponse a bas régime Oui, deux roues différentes 52 contre 56. J'ai injecté 85mg entre 2500rpm et 3750rpm p... 
					 
					
				 
			 
		
		
			 
	
		
		
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				adnane_samoud 
					
					
						
							
							Posté:  10 Juin 2018, 13:46 
						 
					 
					
				 
			 
			
				Réponses: 1310 41701  
					
					
						xstuning a écrit:
Tbarkellah 3ela  khoya  adnan  wsafiii
 
					
				 
			 
		
		
			 
	
		
		
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				adnane_samoud 
					
					
						
							
							Posté:  08 Juin 2018, 17:06 
						 
					 
					
				 
			 
			
				Réponses: 1310 41701  
					
					
						Donc si j'ai bien compris le gtd1752vrk est mieux que le gtb1756vk, c'est ça ? 
					 
					
				 
			 
		
		
			 
	
		
		
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				adnane_samoud 
					
					
						
							
							Posté:  06 Juin 2018, 18:19 
						 
					 
					
				 
			 
			
				Réponses: 1310 41701  
					
					
						La pyissance fait toujours plaisir  
					 
					
				 
			 
		
		
			 
	
		
		
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				adnane_samoud 
					
					
						
							
							Posté:  06 Juin 2018, 10:39 
						 
					 
					
				 
			 
			
				Réponses: 1310 41701  
					
					
						c'est bien comme résulat et sans fumée, à mon avis n'ajoute rien puisque tout est stock, si tu ajoutes quelque chose ça va partir en fumée et ça etouffera le moteur, et donc le passage à un turbo plus gros est obligatoire. 
					 
					
				 
			 
		
		
			 
	
		
		
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				adnane_samoud 
					
					
						
							
							Posté:  05 Juin 2018, 22:33 
						 
					 
					
				 
			 
			
				Réponses: 1310 41701  
					
				 
			 
		
		
			 
	
		
		
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				adnane_samoud 
					
					
						
							
							Posté:  04 Juin 2018, 17:41 
						 
					 
					
				 
			 
			
				Réponses: 1310 41701  
					
					
						Salut Eben ; J'ai pas beaucoup d'informations sur le gtd1752, mais d'après la réf la roue du compression est plus petite que celle du gtb1756vk, et donc plus de temps pour avoir de la pression. A mon avis, tu optez pour un hybride gtb1720vk, comme ça tu auras une bonne évacuation des gaz et tu rattr... 
					 
					
				 
			 
		
		
			 
	
		
		
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				adnane_samoud 
					
					
						
							
							Posté:  03 Juin 2018, 23:46 
						 
					 
					
				 
			 
			
				Réponses: 1310 41701  
					
					
						 Mais entre 903 et 1500 rpm le vb est nettement mieux, je crois que le vk lui manque quelque chose pour être au moins comme le vb à bas régime. C'est une roue de 56 en même temps ;) C'est toujours une histoire de compromis comme tu le sais, impossible d'avoir 300cv sur nos tdi tout en gardant une ré... 
					 
					
				 
			 
		
		
			 
	
		
		
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				adnane_samoud 
					
					
						
							
							Posté:  03 Juin 2018, 23:23 
						 
					 
					
				 
			 
			
				Réponses: 1310 41701  
					
					
						 Et niveau reprise ds les bas régimes sa Donne quoi? les reprises à moins de 1500rpm sont presque nulles en 3ème rapport, mais à partir de 1500rpm c'est autre histoire, il est plus fort que le VB niveau reprises, accélérations, ça pousse bien même après 3500rpm. le VB s'étouffe à partir de 3500rpm. ... 
					 
					
				 
			 
		
		
			 
	
	
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