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Forum: Garage des Golf IV TDI 100 Sujet: [VW Golf IV] TDI 100 Sport Edition - 2002
adnane_samoud
Posté: 29 Déc 2016, 21:20
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Pour 170 CH tu mets les injecteurs BE du ASZ/ARL pour ne pas avoir de grosses fumées ou bien tu gardes tes injos et tu mets des nez d'injecteurs 0.220 mm, et comme ça tu peux avoir 270 ch sans problème. Pour le turbo, si tu veux seulement 170, alors tu gardes ton turbo avec 400 mbar au MAX, si tu ve...
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adnane_samoud
Posté: 28 Déc 2016, 23:00
Réponses: 359 Vus: 19080
RECARO :love: :love: :love: bonne continuation ;) Merci Adnane à toi aussi Avec ton projet des 200 cv j'attend de voir avec impatience parce que je compte bientôt reprogrammer mais soft pas autant LOL 170cv me suffirai largement ;-) Par contre jai vraiment peur pour cette bv5 sa me hantes Maintenan...
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adnane_samoud
Posté: 28 Déc 2016, 10:59
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RECARO bonne continuation
Forum: Garage des Golf IV TDI 100 Sujet: La TDI 100 de Adnane : gros turbo P.52
adnane_samoud
Posté: 25 Déc 2016, 11:09
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L'endroit où je suis ne me permet pas de faire des logs Dans quelques jours j'aurai la possibilité de les faire. Mais poir le moment, je vais copier les limites avances du ARL et je vais voir ce que ça va donner. Merci
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adnane_samoud
Posté: 25 Déc 2016, 10:01
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J'ai copié les axes des avances et les sélecteurs TI et avances. J'ai gardé la limite avance des ATD. J'ai posé la question ici et ailleurs pour collecteur le max d'info
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adnane_samoud
Posté: 25 Déc 2016, 09:30
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Quel lag ? Et quelle map il me reste à modifier ? MP Tchouki STP
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adnane_samoud
Posté: 24 Déc 2016, 23:55
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Bonsoir à tous ; j'ai monté les 3 injos BE neufs avec un 4ème occas en bonne état. Sa valeur au groupe 013 ne dépasse pas +0.4 mg au ralenti à 88 °C 8) . Après avoir copié les avances et les durées du TDI 150, j'ai ressenti que la voiture a perdu un peu en puissance :grrr: :grrr: c'est dû à quoi d'a...
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adnane_samoud
Posté: 19 Déc 2016, 13:08
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Alors ça vaut même pas le coup d'essayer ?
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adnane_samoud
Posté: 19 Déc 2016, 11:41
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Merci pour ces explications. Puisque il ne jamais toucher au nez sans outil spécial, Alors comment je vais faire si jamais comptes acheter des nez +80% par exemple ? Le ne tombe jamais en panne ? Merci d'avance.
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adnane_samoud
Posté: 18 Déc 2016, 22:26
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J'ai déjà fait un petit tour pour chercher ce fameux GTB, je l'ai pas encore trouver mais je vais le rechercher encore une foix. J'ai 2 questions : puis je démonter les nez des injos BE et les monter sur les têtes BC ? Lorsqu'un injecteur donne une valeur de +-2.99, alors ce problème vient de la têt...
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adnane_samoud
Posté: 17 Déc 2016, 20:40
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Avec un turbo plus gros que le Gt1749VB. Ke vais chercher celui du 3.0 tdi.
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adnane_samoud
Posté: 14 Déc 2016, 22:26
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+ 1 tchouki. Maintenant je suis en train d'étudier et collecter le max d'info concernant le renforcé avec le mono masse ou le bi masse, sachs ou spec. Mon bit c'est 240 ch fiable sans fumées ni EGT trop élevé. Si vous des retours d'expériences, je vous pris de les poster dans mon garage, j'en serai ...
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adnane_samoud
Posté: 14 Déc 2016, 18:51
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Slut tchouki. J'ai bien suivi ton conseil pour la durite du LDR et le support du filtre à huile : Merci
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adnane_samoud
Posté: 14 Déc 2016, 17:07
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Oui effectivement, ton calcul est juste. :1010: En réalité, j'ai 5 injecteurs BC pour tdi 100, 2 injecteurs BE en bon état et 2 autres en mauvais état, le revendeur m'promis de me les changer et donc je vais avoir au final 4 injecteus occas en bon état. J'ai 3 injecteurs BE neufs et j'achéterai un 4...
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adnane_samoud
Posté: 12 Déc 2016, 23:24
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Merci boubou pour cette info, je vais avec demain si Dieu veut avec le magasonier.
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adnane_samoud
Posté: 12 Déc 2016, 17:29
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Petit quelles sont les différences entre les réf d'injecteur : 038 130 073 AL et 038 130 073 G j'ai cherché par tout pendant 7 heures sans résultat merci d'avance.
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adnane_samoud
Posté: 10 Déc 2016, 10:54
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Bonjour les golfistes ; voici les nouvelles du jour : http://www.golfiv.fr/uploads/uploads/th1/2016/12/10/2016_12_10_10_38_37_DSCN0294.JPG http://www.golfiv.fr/uploads/uploads/th1/2016/12/10/2016_12_10_10_39_52_DSCN0295.JPG http://www.golfiv.fr/uploads/uploads/th1/2016/12/10/2016_12_10_11_11_36_DSCN...
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adnane_samoud
Posté: 07 Déc 2016, 10:13
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J'ai déjà fait le réglage des contre ecrous. Ils étaient dans moteur asz avant de les monter. Est ce qu'un niveau plus élevé d'huile peut perturber la montée dans les tours ? Merci
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adnane_samoud
Posté: 07 Déc 2016, 09:53
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Reviens au niveau Max Ca sera plus prudent. Tu as contrôlé tes cames de l'aac(adm,ech,injecteur)? Tu as changé tous les joints? Ca corrige beaucoup Trop a mon goût .surtout Le 1 au ralenti AAC et poussoirs sont en bon état et le bloc est un ASZ presque neuf, les joints sont neufs, j'ai pas de fumée...
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adnane_samoud
Posté: 06 Déc 2016, 23:28
Réponses: 1282 Vus: 41513
Bonsoir ; j'ai ajouté un peu d'huile à mon moteur au moment du changement des injecteurs, le niveau actuel dépasse le A de 7 mm, je sens que le moteur a du mal à monter dans les tours et lorsque le moteur est à 1100 rpm et la voiture à l'arrêt, il vibre de manière aléatoire et parfois ça disparaît. ...
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adnane_samoud
Posté: 05 Déc 2016, 20:58
Réponses: 1282 Vus: 41513
Par contre 300cv ca ne sera pas avec un 1749vb :) 270/280cv c'est à peu près ce que j'ai en ce moment et aucun soucis mis à part mes EGT un peu trop haut.Bientôt 300cv avec AAC newman cam et avec un poil plus de pression (2,4b pression relative) Lorsque j'aurai les poèces citées ci dessus, un turbo...
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adnane_samoud
Posté: 05 Déc 2016, 20:53
Réponses: 1282 Vus: 41513
Misterantho21 a écrit:
D'accord merci Adnane , oui normalement des 0,216 était prévu normalement et échangeur en façade possible également. =)
De rien et bonne chance pour la suite.
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adnane_samoud
Posté: 05 Déc 2016, 20:49
Réponses: 1282 Vus: 41513
270cv sans fumées sur des injo stock 130/150 ? je veux bien voir ^^ avec des durées d'injection énorme je présume Non Jackdaniel, je parle pas des injecteurs mais des éléments mobiles du moteur. Les injecteurs BE ne dépassent pas dépasser au max les 220 ch pour ne pas fumer du tout, à partir de de ...
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adnane_samoud
Posté: 05 Déc 2016, 19:29
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Ces injos te permettent de pousser la reprog jusqu'à la limite des bloc ASZ/ARL/BUQ, soit une puissance entre 250 et 270 ch sans fumées derrière lors de fortes accélérations. 8) La puissance "max" du bloc interne ASZ/ARL est entre 320/350 cv :roll: Tu es sûr de cette info ??????? Car j'ai...
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adnane_samoud
Posté: 05 Déc 2016, 19:18
Réponses: 1282 Vus: 41513
D'accord c'est bon sa ... Mais du coup j'me suis poser la question : est ce que j'peux en mettre sur mon AGR ? je ne crois pas vu que c'est une pompe rotative , me trompe-je ? cyp Dans ton cas, tu peux pas les monter car tecchnologie différente ni le fmic du tdi 150 à cause de la pompe rotative. Si...
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