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Garage des Golf IV TDI 100 Sujet: La TDI 100 de Adnane :SWAP turbine 60 vers 65 turbo gtb P.51
adnane_samoud
Posté: 03 Oct 2016, 00:17
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De bien belle modifs, bonne continuation. merci Eben :merci: voici une belle modif que j'ai faite : montage d'un bloc ASZ l'ami 8) 8) http://www.golfiv.fr/uploads/uploads/th1/2016/10/03/2016_10_03_01_17_00_20160107_153612.jpg voici le N° de mon ancien ATD : 2016_10_03_01_21_09_20160107_153203.jpg i...
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adnane_samoud
Posté: 03 Oct 2016, 00:09
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Salut ,c'est un embrayage pour volant rigide car il y a les ressorts au centre du disque,en plus c'est écrit... bye aplus je sais que c'est pour un mono masse et c'était juste une question parce que mon projet, c'est de monter un VM rigide avec ce mécanisme après avoir économisé un peu et aussi bie...
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adnane_samoud
Posté: 26 Sep 2016, 21:58
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salut les amis :hello: ma voiture est reprog. maintenant j'ai 380 nm à 1900 rpm selon vcds. j'ai besoin de votre avis concernant ce lien : http://www.ackcompetition.com/2000-2005-arlasz-engines-p-5448.html mes questions sont les suivantes : 1) ce revendeur est sérieux ? 2) quel est le couple max réé...
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adnane_samoud
Posté: 04 Juil 2016, 13:11
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Et on pense quand aux motards ? ;-) Le retour vers le sol je ne suis pas pour.... Depuis mon Huawei P8. + 1 . j'ai déjà vu sur le net des installations comme ça, et franchement j'ai pas aimé le truc. Hold, je vais essayer de le mettre dans un endroit encore plus bas et on verra ce que ça va donner....
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adnane_samoud
Posté: 04 Juil 2016, 11:55
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Mets le récupérateur plus bas et le retour au sol, et bouche le trou de l'admission avec un bouchon ou un pied de chaise en bois Ton récupérateur est inutile si l'huile repart dans l’admission, il est censé stocker l'huile dedans et renvoyer seulement les vapeurs dans l'admission, ce qui n'est pas ...
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adnane_samoud
Posté: 04 Juil 2016, 11:24
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Boubou a écrit:
Gardes ta n75
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adnane_samoud
Posté: 03 Juil 2016, 15:13
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Merci pour la réponse. Concernant la N75, est ce que je dois la remplacer par celle du ARL ou bien la mienne suffit sachant qu'elle ne dépasse pas 75% en pleine charge avec le nouveau turbo ? Si oui quelle est la ref de la N75 du TDI 150. Autre chose, ça fait plus d'un mois que j'ai installé le récu...
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adnane_samoud
Posté: 02 Juil 2016, 19:23
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Donc le manque de puissance cient du capteur de pression, c'est bien ça ?
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adnane_samoud
Posté: 02 Juil 2016, 12:23
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Cool ça, je suis sûre que ta fait une super affaire encore ;) Par contre la différence est pas énorme entre les deux échangeur, tu doit pas gagné grand chose niveau température. Pour ton problème de pression et puissance, j'ai pas bien compris, mais à mon avis c'est parcequ'il faut que tu reprog ;)...
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adnane_samoud
Posté: 02 Juil 2016, 11:02
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Bonjour à tous :hello: je reviens avec des nouvelles : http://www.golfiv.fr/uploads/uploads/th1/2016/07/02/2016_07_02_11_37_00_20160701_120005.jpg comme ça le circuit de la 130 ch est complet 8) http://www.golfiv.fr/uploads/uploads/th1/2016/07/02/2016_07_02_11_38_49_20160701_140724.jpg http://www.go...
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adnane_samoud
Posté: 21 Juin 2016, 12:29
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Bonne chance à toi aussi l'ami.
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adnane_samoud
Posté: 21 Juin 2016, 02:09
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Yeah ta géré pour trouver les pièces aussi rapidement, bien joué. Ta fait un log du turbo, voir ce que sa donne ? Tarde pas trop à reprog, je pense pas que sa soit top de rouler comme sa. Pour les pièces, il me manque seulement l'échangeur 130 et la petite durite de sortie, j'ai déjà la grosse duri...
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adnane_samoud
Posté: 20 Juin 2016, 22:33
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bonsoir à tous ; voici quelques photos du montage du GT1749VB : http://www.golfiv.fr/uploads/uploads/th1/2016/06/20/2016_06_20_23_30_16_20160617_115542.jpg http://www.golfiv.fr/uploads/uploads/th1/2016/06/20/2016_06_20_23_29_52_20160617_115515.jpg voici ce que j'ai fait de la durite de laa golf 5 : ...
Garage des Golf IV TDI 100 Sujet: [VW Golf IV] TDI 100 Basis 2003
adnane_samoud
Posté: 20 Juin 2016, 18:56
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bien venu dans le monde de la golf 4
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adnane_samoud
Posté: 20 Juin 2016, 18:09
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merci beaucoup l'ami.
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adnane_samoud
Posté: 20 Juin 2016, 16:27
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non je l'ai déjà remplacé par un kit SACHS neuf, à ton avis ça va tenir le coup ?
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adnane_samoud
Posté: 20 Juin 2016, 16:08
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OEM lol ... pas de patinage, rien Tu verra sa sur la feuille de route passage au banc, un vb sa charge à 1800 je crois, donc vers 2000 2200 t'aura me couple Envoyé de mon SM-N9005 alors tant mieux pour moi :danser: j'ai une BV6 qui provient d'un TDI 130, donc pas de renforcé. j'attends Boubou pour ...
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adnane_samoud
Posté: 20 Juin 2016, 15:31
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Hold ; tu as un embrayage renforcé ou tu roule avec de l'OEM ?
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adnane_samoud
Posté: 20 Juin 2016, 13:25
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6.8 L/100 c'est pas beaucoup pour les 230 ch
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adnane_samoud
Posté: 20 Juin 2016, 12:48
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Si tu l'a eu à bon prix oui ta démarche est bonne ;-) mais pour les 200cv FMIC obligatoire car sinon les températures seront très hautes.... Avec un SMIC 130 tu peux rester fiable sans trop fumée vers les 185/190cv avec un VB ;-) 1.6b voir 1.65 ne te fera pas demanchoner... C'est la pression que j'...
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adnane_samoud
Posté: 20 Juin 2016, 12:16
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merci Hold pour ta réponse :merci: alors le remontage des pièces sera dans quelques instants. je vous tiendrai au courant du résultat. 360nm ? Pourquoi poser un VB ? Depuis mon Huawei P8. à mon avis, les 360 nm peuvent faire l'affaire tout en restant fiable et ne pas beaucoup consommer, ou alors si ...
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adnane_samoud
Posté: 20 Juin 2016, 11:10
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je te remercie beaucoup pour les liens :D dans un premier lieu, je vais essayer avec celui du 130, si ça marche pas alors je vais essayer de faire une commande chez le revendeur que tu m'a recommandé ou bien faire comme toi l'ami 8) ça me tente bien, je peux utiliser le PVC à la place de l'aluminium?
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adnane_samoud
Posté: 20 Juin 2016, 10:20
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mon projet est d'avoir entre 340 et 360 nm au régime le plus bas possible, alors je vais installer un échangeur de 130, si ça marche bien niveau T° alors c'est bon sinon je vais chercher un frontal comme toi. :D j'ai vu à la casse une 4x4 avec 2 petits échangeurs, sur chacun il y a un ventilateur, e...
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adnane_samoud
Posté: 20 Juin 2016, 07:11
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avec mon turbo actuel, la T° varie entre 40 et 50°C en ville et entre 35 et 40°C en autoroute sachant que ma voiture n'est pas reprog et l'EGR est supprimée, est-ce normal sous une température de 25°C ?
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adnane_samoud
Posté: 20 Juin 2016, 05:16
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Super tout sa ! Par contre l'échangeur de 130 pour un turbo de 150 avec échangeur en façade, ça va être juste je pense après retouche de la gestion, la température intérieur va être élevée ... Boubou devrai en connaitre la réponse merci à toi :merci: c'est normal que le T° d'air d'admission soit él...
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