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Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques Sujet: pas de puissance en dessous de 2200trs+coupure turbo TDI130
ALEX42300
Posté: 01 Déc 2020, 13:13
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Storky a écrit:
Normalement quand le test commence alors le régime reste à 1400tr et ce n’est que la n75 qui change d’état et qui normalement fait varier la pression adm.
D’accord du coup quesque je doit faire ?
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ALEX42300
Posté: 01 Déc 2020, 07:50
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tchouki85 a écrit:
Perso je trouve bizarre que ton régime moteur n’oscille pas et reste figé à 1407 trs/min
Ha se qui voudrais dire quoi ? Que j’ai mal pris mes mesure ? Ou que j’ai un defaut moteur ?
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ALEX42300
Posté: 30 Nov 2020, 21:03
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Bon plus de battrie sur l’ordi du coup pas possible de faire le test avec vcds ... du coup j’ai demander a ma femme de demarrer puis accelere pendant que je regardait la commande du turbo elle n’a pas l’aire de bouger du tout mais bon je regardais par dessu et c est pas forcement le meilleur point d...
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ALEX42300
Posté: 30 Nov 2020, 20:24
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D’accord merci du tuyau je vais regarder tout sa desuite je vais suivre tes instructions
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ALEX42300
Posté: 30 Nov 2020, 18:50
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Pour la n75 je ne sais pas si tu as vu sur la vidéo mais elle es soit a 0% soit 99.6% donc pour moi elle fonctionne non ?
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ALEX42300
Posté: 30 Nov 2020, 18:47
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Ta GV ne bouge pas à mon avis . Donc vérifie ton circuit de dépression . Ou alors ta N75 est morte . Ou alors ta GV est complètement grippée et ne bouge pas du coup. Donc c’est bien le bon teste que j’ai fait avec vcds ? Si la gv ne bouge pas ou que la n75 es hs se serait possible que mon turbo fon...
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ALEX42300
Posté: 30 Nov 2020, 18:28
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ALEX42300
Posté: 30 Nov 2020, 18:19
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Salut. lors de mes multiples démontage du circuit de depression pour verifiquation de montage, ji'ai une des durite de depression sans tresse tissus qui c'est plié gentiment a cause de mon montage un peu démoniaque et j'avais les meme symptomes avec le meme code erreur. J'ai juste remis en place ce...
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ALEX42300
Posté: 30 Nov 2020, 18:18
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Storky a écrit:
C’est la pression réelle ca ?? Y’a un soucis là dans ton log je pense . Tu as la vidéo pour qu’on voit ça ? Tu l’as met sur you tube au pire avec un lien après .
Je vais essayer de poster sur youtube mais je ne suis pas un pro de l’ordi lol
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ALEX42300
Posté: 30 Nov 2020, 16:44
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En fait Alex ton régime va passer du ralenti à environ 1400tr puis tout en restant à 1400tr tu vas avoir ta GV qui va se fermer et tu auras une certaine pression puis ta GV va s’ouvrir et là tu auras une autre pression d’affichée. Il faudra donc faire le delta entre ces 2 pressions . Ok sa marche j...
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ALEX42300
Posté: 29 Nov 2020, 21:44
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En fait Alex ton régime va passer du ralenti à environ 1400tr puis tout en restant à 1400tr tu vas avoir ta GV qui va se fermer et tu auras une certaine pression puis ta GV va s’ouvrir et là tu auras une autre pression d’affichée. Il faudra donc faire le delta entre ces 2 pressions . Ok sa marche j...
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ALEX42300
Posté: 29 Nov 2020, 20:27
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bon voila je n'est pas les photo mais j'ai les mesures je pars de 903trs/min pour finir a 1407trs/min donc 504trs/min de différence. Attention Jerome là Alex parle de tr/min et non pas de mbar. Je pense que vous vous êtes mal compris :idea: Jean mi pour connaître le delta du turbo faut bien faire l...
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ALEX42300
Posté: 29 Nov 2020, 19:34
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Merci c’est cool de ta part ! Je te tiens au jus demain si j’achete la pompe a vide ou non
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ALEX42300
Posté: 29 Nov 2020, 18:51
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Non mais y’a des petites heure à passé pour que ce soit nickel D’accord je vais voir demain le prix d’un pistolet a depression a nauroto en fonction je le lancerais a le faire si non je le ferais faire , tu connais un tuto pour les demarche a suivre pour se reglage de la buté et de la tige ? Ou si ...
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ALEX42300
Posté: 29 Nov 2020, 18:30
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tchouki85 a écrit:
Pour régler la butée il te faut un pistolet à dépression c’est obligatoire sans cette outil oubli
Si j’achete un pistolet a depression la manip ensuite est compliquer ?
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ALEX42300
Posté: 29 Nov 2020, 18:17
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D’accord je pense que je vais passé la main a un vrai pro car si c’est pour empiré la chose sa ne sert a rien merci pour toute vos info en tout cas vous etes top , je vais faire regle la wg par un pro et vous tient au courant de l’evolution de mes soucis
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ALEX42300
Posté: 29 Nov 2020, 16:36
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Je ne trouve aucun tuto ou sujet claire sur le réglage de la wg . je ne sais pas pourquoi mais je pence que je vais encore passé un grand moment mémorable avec ma golf pour réglé cette wg ... si jamais quelqu’un sait comment se passe le réglage de la wg n'hésitez pas a 'en faire part
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ALEX42300
Posté: 29 Nov 2020, 15:07
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tchouki85 a écrit:
Ce qui implique réglage de la butée et réglage de la tige puis après tu n’auras plus de coupure moteur
D’accord merci mais comment faire pour réglé tout sa ?
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ALEX42300
Posté: 29 Nov 2020, 14:25
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bon voila je n'est pas les photo mais j'ai les mesures je pars de 903trs/min pour finir a 1407trs/min donc 504trs/min de différence.
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ALEX42300
Posté: 29 Nov 2020, 13:19
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StoOnHead a écrit:
Hello ! Tu as oublié de poster tes logs VCDS !
oui je n'arrive pas a les postés je ne sais pas pourquoi
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ALEX42300
Posté: 29 Nov 2020, 13:18
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desoler je n'arrive pas a poster les photos je te les envoi en mp tchouki85
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ALEX42300
Posté: 29 Nov 2020, 13:15
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ALEX42300
Posté: 29 Nov 2020, 13:06
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Voila se que j’ai trouver
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ALEX42300
Posté: 29 Nov 2020, 12:59
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Voila se que j’ai trouvez avec vcds mais je ne pense pas que c’est sa dont tu le parlait car quand je vais dans 01moteur puis reglage de base je n’est aucune info il faut que je mette un code groupe de mesure .
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ALEX42300
Posté: 28 Nov 2020, 21:14
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Alors pour voir si le réglage n’a pas été touché, faudrait dans un premier temps observer la tige de wasegate et voir si dessus tu as des coup de pince griffant la surface Ensuite si tu as vagcom, tu vas dans moteur puis réglage de base la tu vas voir ton régime moteur augmenter et baisser tout seu...
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