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arnold - Messages
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Forum: Bac à sable   Sujet: Référence et Silent Blocs
arnold	Sujet du message: Re: Référence et Silent Blocs Posté: 18 Sep 2013, 17:02
Réponses: 18 Vus: 948	L'origine, c'est quand tu achetes ta pièce chez VW. Référence VW, boite VW et prix....VW! Après, c'est ce qu'on appelle "les pièces adaptables"....identiques à l'origine au niveau de la fonction et des spécifications techniques. Tu trouves ces pièces dans les magasins auto ou sur les sites...
Forum: Bac à sable   Sujet: Référence et Silent Blocs
arnold	Sujet du message: Re: Référence et Silent Blocs Posté: 18 Sep 2013, 16:14
Réponses: 18 Vus: 948	Ne va pas au moins cher quand même......sur internet tu as la marque FEBI qui est bien..... A+
Forum: Bac à sable   Sujet: Référence et Silent Blocs
arnold	Sujet du message: Re: Référence et Silent Blocs Posté: 18 Sep 2013, 14:09
Réponses: 18 Vus: 948	Salut........... Triangle et train arrière, c'est pareil pour toutes les Golf. Silent bloc barre stab. le mieux est de mesurer le diamètre de ta barre, une fois que tu as le diamètre, fait attention aux diamètres donnés sur les sites de pièces.....pour une barre de 23 m/m par exemple, il te faut un ...
Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: Turbo siffle!
arnold	Sujet du message: Re: Turbo siffle! Posté: 13 Sep 2013, 17:47
Réponses: 17 Vus: 10126	Bonjour.....les turbos sifflent aussi sur mes Golf et je me suis toujours posé la question de ce passage d'air (axe rentrant dans le corps du turbo). http://www.golfiv.fr/uploads/uploads/th1/2013/09/12/2013_09_12_10_17_32_3635445complGV.jpg Il n'y a pas de joint à cet endroit et je suppose qu'au fi...
Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: Turbo siffle!
arnold	Sujet du message: Re: Turbo siffle! Posté: 13 Sep 2013, 11:45
Réponses: 17 Vus: 10126	Il peut aussi le faire sans démonter moteur tournant....... Le moteur au ralenti, la tige de wastegate doit être complétement enfonçée (la dépression est maximum, donc elle est aspirée). Débrancher la petite durite de la wastegate au niveau de la N75 (la tige va remonter) et là il suffit (sans la re...
Forum: Garage des Golf IV TDI 110   Sujet: [VW Golf IV] TDI 110 Confort - 2001
arnold	Sujet du message: Re: [VW Golf IV] TDI 110 Confort - 2001 Posté: 12 Sep 2013, 20:46
Réponses: 17 Vus: 835	Oui, tu dois trouver ça sur le forum....beaucoup de pannes de ces G.V sont traitées içi.
Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: Turbo siffle!
arnold	Sujet du message: Re: Turbo siffle! Posté: 12 Sep 2013, 20:44
Réponses: 17 Vus: 10126	Pas evident d'en trouver! eventuellement chez des sociètés qui font la réfection
Forum: Garage des Golf IV TDI 110   Sujet: [VW Golf IV] TDI 110 Confort - 2001
arnold	Sujet du message: Re: [VW Golf IV] TDI 110 Confort - 2001 Posté: 12 Sep 2013, 19:33
Réponses: 17 Vus: 835	Les coupures peuvent se déplacer dans les régimes selon l'endroit ou bloque la G.V.....j'ai eu une période ou c'était 3000 et ensuite ça coupait très tôt, avant 2000. Ca peut être plusieurs choses, mais commence par ce qui coute le moins cher, car sinon tu vas changer des pièces pour rien....avec un...
Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: Turbo siffle!
arnold	Sujet du message: Re: Turbo siffle! Posté: 12 Sep 2013, 19:23
Réponses: 17 Vus: 10126	Si ta durite qui va à la wastegate est percée, tu dois avoir des coupures turbo, car c'est elle qui commande la G.V par dépression.
Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: [TDI] Perte de Puissance
arnold	Sujet du message: Re: [TDI] Perte de Puissance Posté: 12 Sep 2013, 19:18
Réponses: 1221 Vus: 350093	Je la changerais à ta place, car elle commande la wastegate....qui elle commande la soupape de décharge de ton turbo. Si tu parles du collier qui serti la durite sur la wastegate, ne t'embête pas à le remettre, car déjà c'est pas évident et si tu prends de la durite de retour gasoil, ça tient très b...
Forum: Garage des Golf IV TDI 110   Sujet: [VW Golf IV] TDI 110 Confort - 2001
arnold	Sujet du message: Re: [VW Golf IV] TDI 110 Confort - 2001 Posté: 12 Sep 2013, 19:06
Réponses: 17 Vus: 835	Elle doit être bloquée alors et le bruit, c'est normal, car il y a de l'air. Tu as appuyé avec quoi? fort?
Forum: Garage des Golf IV TDI 110   Sujet: [VW Golf IV] TDI 110 Confort - 2001
arnold	Sujet du message: Re: [VW Golf IV] TDI 110 Confort - 2001 Posté: 12 Sep 2013, 16:19
Réponses: 17 Vus: 835	Entouré en rouge, c'est le haut de la tige de G.V, c'est là qu'il faut appuyer http://www.golfiv.fr/uploads/uploads/th1/2013/09/12/2013_09_12_17_07_40_Photo0183.jpg Cette tige couleur laiton est celle que j'utilise pour appuyer sur ma G.V, elle ne fait pas partie des pièces du moteur. http://www.gol...
Forum: Garage des Golf IV TDI 110   Sujet: [VW Golf IV] TDI 110 Confort - 2001
arnold	Sujet du message: Re: [VW Golf IV] TDI 110 Confort - 2001 Posté: 12 Sep 2013, 14:16
Réponses: 17 Vus: 835	Je viens de prendre ça vite fait sur ma voiture.............. Ca c'est l'endroit ou tu "plonges" pour te repérer. http://www.golfiv.fr/uploads/uploads/th1/2013/09/12/2013_09_12_15_11_20_Photo0182.jpg La on voit la pièce sur laquelle il faut appuyer http://www.golfiv.fr/uploads/uploads/th1/...
Forum: Garage des Golf IV TDI 110   Sujet: [VW Golf IV] TDI 110 Confort - 2001
arnold	Sujet du message: Re: [VW Golf IV] TDI 110 Confort - 2001 Posté: 12 Sep 2013, 13:38
Réponses: 17 Vus: 835	Par le dessus, tu as juste à démonter le cache plastique moteur.
Forum: Garage des Golf IV TDI 110   Sujet: [VW Golf IV] TDI 110 Confort - 2001
arnold	Sujet du message: Re: [VW Golf IV] TDI 110 Confort - 2001 Posté: 12 Sep 2013, 12:50
Réponses: 17 Vus: 835	Repère cette pièce sur ton turbo et tu appuis avec une tige assez longue et fine dessus. Elle doit avoir un peu de résistance, mais pas de point dur.
Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: Turbo siffle!
arnold	Sujet du message: Re: Turbo siffle! Posté: 12 Sep 2013, 09:31
Réponses: 17 Vus: 10126	Bonjour.....les turbos sifflent aussi sur mes Golf et je me suis toujours posé la question de ce passage d'air (axe rentrant dans le corps du turbo). http://www.golfiv.fr/uploads/uploads/th1/2013/09/12/2013_09_12_10_17_32_3635445complGV.jpg Il n'y a pas de joint à cet endroit et je suppose qu'au fil...
Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: [TDI] Perte de Puissance
arnold	Sujet du message: Re: [TDI] Perte de Puissance Posté: 12 Sep 2013, 07:39
Réponses: 1221 Vus: 350093	J'ai aussi un AGR, et elle a aussi eu des coupures à un moment.....une fois c'était la fixation de la durite d'admission en sortie de turbo desserrée et deux fois celle qui sort de l'échangeur au dessus du longeron droit. Il m'est arrivé aussi que la petite durite de dépression de la wastegate était...
Forum: Bac à sable   Sujet: Problème surchauffe
arnold	Sujet du message: Re: Problème surchauffe Posté: 12 Sep 2013, 07:31
Réponses: 44 Vus: 4975	Ah ok je comprends mieux! De mon coté rien n'a été oublié, c'est juste qu'un remplacement de JDC n'inclut pas forcément une distri complète (juste la courroie), vidange, changement bougies préchauff.etc..... Mais je suppose que si tout ça a été fait, c'est que ça en avait besoin.
Forum: Problèmes Train Roulant   Sujet: Bruit d'air quand je relache la pedale de frein
arnold	Sujet du message: Re: Bruit d'air quand je relache la pedale de frein Posté: 11 Sep 2013, 18:52
Réponses: 10 Vus: 4477	Salut......ben je dois avouer que le bip au freinage est pas un problème important pour moi en ce moment, car je suis dans les souçis de réglage d'injection et j'ai aussi le JDC à faire et je sens que si les souçis continuent à s'accumuler comme ça.....elle va finir sur le bon coin à "vendre en...
Forum: Bac à sable   Sujet: Problème surchauffe
arnold	Sujet du message: Re: Problème surchauffe Posté: 11 Sep 2013, 18:45
Réponses: 44 Vus: 4975	1600 euros..... Il y a 320 de M.O (8x40) Moi pour la mienne j'ai acheté les piéces........JDC, vis, joints echapp-admission, une courroie de distri, le G2 environ 120 euros. Donc on va dire 150 euros avec les bricoles. Ensuite, il y a le boulot du rectifieur......quand j'avais fait mon premier JDC, ...
Forum: Garage des Golf IV TDI 110   Sujet: [VW Golf IV] TDI 110 Confort - 2001
arnold	Sujet du message: Re: [VW Golf IV] TDI 110 Confort - 2001 Posté: 11 Sep 2013, 14:14
Réponses: 17 Vus: 835	Ca ressemble à un problème de G.V....tu as essayé moteur à l'arret, de faire fonctionner ta tige de G.V avec une barre en appuyant dessus par en haut, pour voir si elle a un point dur??
Forum: Garage des Golf IV 2.0 - 2.3 - V5 - V6 - R32   Sujet: VW GOLF IV V6 2.8 BLACK MAGIC
arnold	Sujet du message: Re: VW GOLF IV V6 2.8 BLACK MAGIC Posté: 11 Sep 2013, 11:33
Réponses: 78 Vus: 7260	Moi aussi....un peu marre des diesel, des turbos et les problèmes qui vont avec! Mais bon, en G4 essence atmo, c'est le 1.6 et aprés tu passes au V5 ou V6, le choix est limité.
Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: petit tremblement moteur.
arnold	Sujet du message: Re: petit tremblement moteur. Posté: 11 Sep 2013, 10:44
Réponses: 19 Vus: 1376	Tel que tu le décris, je penserais plutôt à un probléme d'embrayage, car tu dis que c'est quand tu passes la premiere et que tu commences à démarrer. Le fait que ton embrayage soit neuf ne veut rien dire, il peut avoir un défaut ou un problème de montage. Si ça venait de ton moteur, tu devrais avoir...
Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: pas de puissance ..
arnold	Sujet du message: Re: pas de puissance .. Posté: 10 Sep 2013, 19:14
Réponses: 7 Vus: 456	Un souçi en moins......content pour toi!
Forum: Bac à sable   Sujet: ressorts d'amortisseurs
arnold	Sujet du message: Re: ressorts d'amortisseurs Posté: 10 Sep 2013, 19:08
Réponses: 3 Vus: 278	On va pas dire que c'est dangereux......mais déjà l'avant de la voiture devrait être plus bas et c'est surtout que les ressorts de 1.6 auront du mal à retenir le poid du TDI en compression. Après, ton pote peut les essayer.....mais bon, faut aimer le montage-démontage!
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