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[Diesel] Problèmes Mécaniques Sujet: [TDI] Perte de Puissance
arnold
Posté: 09 Aoû 2013, 17:12
Réponses: 1221 350093
Pour les diamètres tu peux faire comme à l'origine, mais là je connais pas la longueur d'un diamètre et de l'autre.....je t'ai dis, moi j'ai utilisé de la durite de retour gasoil pour tout. "Pour la faire bouger il faut que je face marche la tige qui va à la capsule c'est ça ?"....oui. &qu...
Bac à sable Sujet: Turbo neuf et toujours perte de puissance
arnold
Posté: 08 Aoû 2013, 17:57
Réponses: 9 1184
Mais qui te fais tout les travaux, puisque tu dis ne pas y connaitre grand chose?
Bac à sable Sujet: Problème surchauffe
arnold
Posté: 08 Aoû 2013, 17:18
Réponses: 44 4975
Tu écris..."alors qu'avant elle dépassé rarement les 80 degrés."
Bac à sable Sujet: Turbo neuf et toujours perte de puissance
arnold
Posté: 08 Aoû 2013, 17:10
Réponses: 9 1184
Controle aussi ton circuit de dépression.....pompe à vide, durite qui va de cette pompe au
[Diesel] Problèmes Mécaniques Sujet: [TDI] Perte de Puissance
arnold
Posté: 08 Aoû 2013, 09:19
Réponses: 1221 350093
Pour les durites, tu peux prendre de la durite de retour gasoil, j'ai tout remplaçé sur la mienne avec ça et j'ai pas vu de différence avec les origines de 3.5 ou 5 mm. Pour la longueur totale avec 1.5 metre ou 2 metres tu dois pouvoir tout faire. Pour le clapet, pas evident de vérifier son fonction...
Garage des Golf IV TDI 90 Sujet: [44] *BIGBEUZE* ¤MK4 ALH BASIS¤ Un Style U.S...
arnold
Posté: 04 Aoû 2013, 11:25
Réponses: 720 28318
Yo Arnold :hello: Content de te revoir ;) Bon du coup les cales que j'ai vu sont a 5x100 (57.1) a double visserie. Avec les cales ils me livre la visserie en conique (60° M14x1,5mm) et du coup les coniques doivent aller sur la cale -> moyeu, alors je me demandais si les têtes de vis vont pas ressor...
Trains roulants Sujet: Passage des jantes 15 vers 16: Vos avis
arnold
Posté: 03 Aoû 2013, 13:32
Réponses: 6 774
Déjà tu as deux choses en changeant les jantes....le diamètre de la jante bien sûr, mais la largueur du pneu aussi. Tu peux changer la largeur de pneu pour une jante de plus grand diamètre, tu vas consommer un peu plus, ta voiture sera un peu plus molle et le freinage un peu moins bon. C'est du au p...
Garage des Golf IV TDI 90 Sujet: [44] *BIGBEUZE* ¤MK4 ALH BASIS¤ Un Style U.S...
arnold
Posté: 03 Aoû 2013, 13:06
Réponses: 720 28318
Attention aussi à la boulonnerie....les jantes d'origine VW sont à portée sphérique, alors que les jantes
Garage des Golf IV TDI 90 Sujet: [44] *BIGBEUZE* ¤MK4 ALH BASIS¤ Un Style U.S...
arnold
Posté: 03 Aoû 2013, 13:01
Réponses: 720 28318
Evite les cales sans centrage (gros trou au milieu), car tu aura des problèmes de vibration. Quand une cale atteind une certaine épaisseur, préfère une double visserie (tu visses la cale sur le moyeu et la jante sur la cale), ça évite des problèmes d'allongement des goujons du fait qu'ils soient trè...
Bac à sable Sujet: bloqué a 2000trs plus de puissance
arnold
Posté: 03 Aoû 2013, 08:05
Réponses: 4 409
Bonjour à tous ! C'est une golf 4 TDI 90 break que j'ai racheté hier après qu'elle ait passé 2ans sans rouler entreposée dans un garage, j'ai changé la batterie, redémarré (partie du premier coup) mais la voiture ne veut pas dépasser les 2000-2500trs et pas de pression turbo, je vais démonter ma va...
[Diesel] Problèmes Mécaniques Sujet: [TDI 115 AJM] Monte pas dans les tours
arnold
Posté: 03 Aoû 2013, 07:39
Réponses: 16 4301
Pour les valeurs, je peux pas t'aider.....j'ai jamais "connecté" mes voitures au Vag-com, j'y
[Diesel] Problèmes Mécaniques Sujet: [TDI 115 AJM] Monte pas dans les tours
arnold
Posté: 02 Aoû 2013, 12:32
Réponses: 16 4301
T'a controlé que ton volet de coupure d'admission ce réouvre bien une fois le contact coupé quand tu arretes le moteur?
[Diesel] Problèmes Mécaniques Sujet: [TDI 115 AJM] Monte pas dans les tours
arnold
Posté: 02 Aoû 2013, 11:15
Réponses: 16 4301
Salut.................
[Diesel] Problèmes Mécaniques Sujet: Bouchon Radiateur TDI 150
arnold
Posté: 30 Juil 2013, 14:36
Réponses: 27 2121
Oui, ça peut aussi......sauf quand on veut garder au final une surface non grasse.
Garage des Golf IV TDI 90 Sujet: [VW Golf IV] TDI 90 Edition -1999 de Loan parlons moteur AGR
arnold
Posté: 30 Juil 2013, 12:03
Réponses: 12 1098
C'est un vieux principe de mecanique.......parfois on veut ameliorer une chose qui n'en a pas besoin et c'est la
[Diesel] Problèmes Mécaniques Sujet: Bouchon Radiateur TDI 150
arnold
Posté: 30 Juil 2013, 12:00
Réponses: 27 2121
Finalement je l'ai jamais nettoye, elle est juste grasse mais pas de suie. La desactiver permet d'eviter les remontes de suie
[Général] Problèmes mécaniques Sujet: niveau LDR qui change tout le temps !
arnold
Posté: 30 Juil 2013, 09:31
Réponses: 23 8784
Ben je suis en plein dedans.......joint de culasse depuis 15 jours, je fais faire ça lundi prochain. Pour la culasse, si le moteur n'a pas chauffé, on peut éviter l'épreuve et la rectif. J'ai eu la même chose il y a 50 000 kms, ou là j'avais fait tout faire, mais cette fois je fais le minimum, la vo...
[Diesel] Problèmes Mécaniques Sujet: Bouchon Radiateur TDI 150
arnold
Posté: 30 Juil 2013, 09:21
Réponses: 27 2121
En espérant que tu n'ai pas pour trop chère s'il s'avère que plusieurs pièces soit HS, en plus du joint de culasse :/ Je ne suis pas professionnel de la mécanique mais c'est vrai que 2 Joint de culasse en 50.000km c'est assez étrange ... Pour info : Combien de temps as-tu passé sur ta vanne EGR ? A...
Garage des Golf IV TDI 90 Sujet: [VW Golf IV] TDI 90 Edition -1999 de Loan parlons moteur AGR
arnold
Posté: 29 Juil 2013, 12:16
Réponses: 12 1098
Ca va pas t'apporter grand chose de le nettoyer.....tant que ça marche, touche
[Diesel] Problèmes Mécaniques Sujet: Bouchon Radiateur TDI 150
arnold
Posté: 29 Juil 2013, 10:58
Réponses: 27 2121
Bonne nouvelle alors......en effet, ca va te permettre de tenir quelques temps. Pour ma part, le moteur sera ouvert la semaine prochaine, on verra bien ce qu il y a dedans ou ce qu'il manque :P J ai surtout hate de savoir pour les injecteurs, si ce sont eux qui me donne ces secousses au demarrage et...
Demande de Références et Prix sur les pièces de Golf IV Sujet: Amortisseurs Bilstein B4
arnold
Posté: 29 Juil 2013, 08:02
Réponses: 9 1725
Si tu as le chassis standard, le bon compromis tendance "tranquille", c'est le Bilstein B4 avec du ressort Eibach - 3 cms environ. Si tu veux un amortissement plus "pointu", un peu plus ferme mais sans pour autant être inconfortable, même ressorts mais amortisseurs Bilstein B6, a...
Demande de Références et Prix sur les pièces de Golf IV Sujet: Amortisseurs Bilstein B4
arnold
Posté: 28 Juil 2013, 08:04
Réponses: 9 1725
Merci pour ta réponse (désolé pour ma réponse tardive). En fait je voudrais rester sur de l'origine, le B4 semblent avoir un bon rapport qualité prix, donc... Pour les ressorts, je garde ceux d'origine que j'ai actuellement. Donc, je prends les modèles faits pour châssis sport. Salut ,j ai a peu pr...
Garage des Golf IV TDI 90 Sujet: [VW Golf IV] TDI 90 Edition -1999 de Loan parlons moteur AGR
arnold
Posté: 27 Juil 2013, 17:43
Réponses: 12 1098
J'ai vu ça......c'est pas un 4 motion, ça m'étonnait un peu sur un 90 ch.
Problèmes Train Roulant Sujet: Diagnostique ronronnement/bruit train avant.
arnold
Posté: 27 Juil 2013, 10:50
Réponses: 52 10946
C'est le souci avec ces voitures......le rapport entre cout des réparations et sa valeur. J'avais une audi avant, beaucoup de kms aussi, j'y faisais des frais quand il fallait, il fallait qu'elle soit fiable pour l'utilisation que j'en avais.....et puis un jour on me rentre dedans! En france, on app...
Garage des Golf IV TDI 90 Sujet: [VW Golf IV] TDI 90 Edition -1999 de Loan parlons moteur AGR
arnold
Posté: 27 Juil 2013, 09:05
Réponses: 12 1098
On dit géométrie fixe pour le différencié des turbos à géométrie variable.....
Trier par: Auteur Date Forum Titre du sujet Sujet du message Croissant Décroissant
