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arnold - Messages
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Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: [TDI 90 ALH] turbo capricieux
arnold	Sujet du message: Re: [TDI 90 ALH] turbo capricieux Posté: 25 Avr 2013, 15:38
Réponses: 25 Vus: 5823	Salut, A tu bien suivi toutes les durites ou passe l'air de suralimentation pour voir si une ne serait pas déboitée? En particulier celle qui rentre dans l'échangeur au dessus du longeron droit? (sens de la marche) Vérifie bien que ton turbo soit à GV, si c'est pas le cas(donc turbo fixe),....un pas...
Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: [TDI] Perte de Puissance
arnold	Sujet du message: Re: [TDI] Perte de Puissance Posté: 10 Déc 2012, 15:14
Réponses: 1221 Vus: 356835	J'avais envoyé cette technique à quelqu'un plus haut.......... "Déjà tu vas en dessous, tu retires le cache en plastique, tu démontes la tôle de protection chaleur du cardan gauche. Tu enlèves les trois boulons de l'échappement sur le turbo, tu dégages un peu l'échappement, tu fabriques une pet...
Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: [TDI] Perte de Puissance
arnold	Sujet du message: Re: [TDI] Perte de Puissance Posté: 14 Nov 2012, 14:11
Réponses: 1221 Vus: 356835	Je pense pas que le régime moteur entre en ligne de compte, ça doit etre régulé. Pour la boule, j'ai jamais testé, je sais que c'est juste un reservoir à dépression
Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: [TDI] Perte de Puissance
arnold	Sujet du message: Re: [TDI] Perte de Puissance Posté: 14 Nov 2012, 12:58
Réponses: 1221 Vus: 356835	Tu peux faire un test simple.......... Moteur en route, tu debranches sur la n75, la durite de dépression qui va à la capsule qui commande le turbo, tu la tiens d'une main tout pret de son raccord à la n75, tu regardes ta tige de GV et tu commences à brancher/débrancher ta durite toujours sur la n75...
Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: [TDI] Perte de Puissance
arnold	Sujet du message: Re: [TDI] Perte de Puissance Posté: 11 Nov 2012, 10:56
Réponses: 1221 Vus: 356835	Bonjour....je pense pas, ca serait plutot pour resoudre un probleme de demarrage. Ensuite, faut voir quel est ton probleme de puissance dans les details.
Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: [TDI] Perte de Puissance
arnold	Sujet du message: Re: [TDI] Perte de Puissance Posté: 05 Nov 2012, 11:50
Réponses: 1221 Vus: 356835	Déjà tu vas en dessous, tu retires le cache en plastique, tu démontes la tôle de protection chaleur du cardan gauche. Tu enlèves les trois boulons de l'échappement sur le turbo, tu dégages un peu l'échappement, tu fabriques une petite plaque en caoutchouc ou autre, à la forme du joint métal en trian...
Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: [TDI] Perte de Puissance
arnold	Sujet du message: Re: [TDI] Perte de Puissance Posté: 02 Nov 2012, 18:34
Réponses: 1221 Vus: 356835	C'est la panne classique, tu peux tenter un nettoyage sans le démonter si t'es un peu bricoleur. Mais c'est pas la solution miracle, moi je le fait régulierement à chaque vidange, j'en profite quand je suis en dessous. Ca tient le temps d'une vidange, un peu moins de 10 000 kms Je t'expliquerais la ...
Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: [TDI] Perte de Puissance
arnold	Sujet du message: Re: [TDI] Perte de Puissance Posté: 02 Nov 2012, 17:33
Réponses: 1221 Vus: 356835	Alors c'est que tu as ton turbo sacrément encrassé! Et ta voiture à quel symptome? elle se mets en sécurité quand?
Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: [TDI] Perte de Puissance
arnold	Sujet du message: Re: [TDI] Perte de Puissance Posté: 02 Nov 2012, 13:24
Réponses: 1221 Vus: 356835	C'est pas le mieux....je t'avais expliqué plus haut comment faire avec un baton par en haut. Rien à démonter, juste le cache au dessus du moteur
Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: [TDI] Perte de Puissance
arnold	Sujet du message: Re: [TDI] Perte de Puissance Posté: 02 Nov 2012, 07:44
Réponses: 1221 Vus: 356835	Moins d'un cm.....je pense qu'il t'en manque un peu. Je dirais que le mouvement doit approcher les deux cms. Normalement, en appuyant un peu plus quand tu arrives au point dur, tu dois sentir ce point dur passer. Après, tout dépend avec quoi tu appuies dessus, t'a procédé comment?
Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: [TDI] Perte de Puissance
arnold	Sujet du message: Re: [TDI] Perte de Puissance Posté: 31 Oct 2012, 08:04
Réponses: 1221 Vus: 356835	Concernant les turbos à GV qui siffle, après observation, je pense qu'ils peuvent avoir une légère fuite au niveau de l'axe de commande de la GV. C'est assez logique, puisque vu l'encrassement qu'il y a sur la couronne qui commande les ailettes dans le compartiment qui est derrière la turbine.... co...
Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: [TDI] Perte de Puissance
arnold	Sujet du message: Re: [TDI] Perte de Puissance Posté: 29 Oct 2012, 09:56
Réponses: 1221 Vus: 356835	Ensuite ça peut venir en effet de la N75, mais je te conseil de faire les tests les uns après les autres, et surtout de commencer par les plus simples et qui ne coute rien, sinon tu vas faire comme beaucoup.....changer des pièces pour rien! Petite info.....si tu réfléchis sur des problèmes de pressi...
Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: [TDI] Perte de Puissance
arnold	Sujet du message: Re: [TDI] Perte de Puissance Posté: 29 Oct 2012, 09:49
Réponses: 1221 Vus: 356835	Musikloc........pas besoin d'outil, juste une clé de 10 à pipe pour enlever le cache au dessus du moteur. Ensuite, un morceau de bois ou métal de 50 cms de long et 1 cm de large fera l'affaire......tu te mets bien droit au dessus de la pipe d'admission, tu vises le haut de ta tige de commande de tur...
Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: [TDI] Perte de Puissance
arnold	Sujet du message: Re: [TDI] Perte de Puissance Posté: 28 Oct 2012, 12:18
Réponses: 1221 Vus: 356835	musikloc.....si rien ne bouge, il doit être sacrement bloqué! mais ca m'étonne un peu. S'il est vraiment bloqué, ton moteur doit être systématiquement en sécurité, c'est à dire voiture très molle, pas de turbo du tout et rien ne change quand tu coupes le contact et le rallume en roulant. Tu utises q...
Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: [TDI] Perte de Puissance
arnold	Sujet du message: Re: [TDI] Perte de Puissance Posté: 26 Oct 2012, 11:52
Réponses: 1221 Vus: 356835	musikloc......tu dois pouvoir faire bouger la tige, même avec un turbo qui a des coupures. Tu as fais comment pour actionner la tige? Et surtout, est ce que tu l'a bien fait moteur et contact coupés?
Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: [TDI] Perte de Puissance
arnold	Sujet du message: Re: [TDI] Perte de Puissance Posté: 25 Oct 2012, 10:43
Réponses: 1221 Vus: 356835	Sil y a un point dur, tu vas le sentir à l'enfoncement, car moteur coupé, t'a tige est toujours en position haute et en faite tu appuis sur le ressort qui est dans la capsule...tu me suis?
Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: [TDI] Perte de Puissance
arnold	Sujet du message: Re: [TDI] Perte de Puissance Posté: 25 Oct 2012, 10:40
Réponses: 1221 Vus: 356835	Pour la tige, faut que tu regardes derriere ton moteur, tu as une capsule en métal, une tige en remonte et est accrochée à un axe qui sort de ton turbo. ca ressemble en effet un peu à celle de l'egr...qui est en fait la coupure moteur.....
Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: [TDI] Perte de Puissance
arnold	Sujet du message: Re: [TDI] Perte de Puissance Posté: 25 Oct 2012, 09:54
Réponses: 1221 Vus: 356835	Bonjour....pour musikloc je pense que tu as le problème classique de la géométrie variable du turbo qui bloque. Premier contrôle.....quand ça le fait, couper le contact et rallumer, puis voir si la voiture fonctionne correctement. Ensuite, voiture froide, moteur arrêté.....avec une tige, enfoncer ma...
Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: Vidange du pont 4Motion avec du 75W90
arnold	Sujet du message: Re: Vidange du pont 4Motion avec du 75W90 Posté: 06 Sep 2012, 15:39
Réponses: 19 Vus: 17909	Je vois pas de quelle boite de transfert tu parles JauB, à ma connaissance, la chaine cinématique c'est...boite de vitesse....arbre qui va vers l'arriere.....pont ar......haldex.
Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: Vidange du pont 4Motion avec du 75W90
arnold	Sujet du message: Re: Vidange du pont 4Motion avec du 75W90 Posté: 06 Sep 2012, 15:34
Réponses: 19 Vus: 17909	Par contre, vérifier le niveau, surtout si t'a des fuites!
Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: Vidange du pont 4Motion avec du 75W90
arnold	Sujet du message: Re: Vidange du pont 4Motion avec du 75W90 Posté: 06 Sep 2012, 15:31
Réponses: 19 Vus: 17909	Non, jamais vidangé le pont, pour moi c'est comme les boites de vitesse mécanique......tu penses faire bien en la vidangeant et finalement, elle marche plus mal qu'avant!
Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: Vidange du pont 4Motion avec du 75W90
arnold	Sujet du message: Re: Vidange du pont 4Motion avec du 75W90 Posté: 06 Sep 2012, 11:41
Réponses: 19 Vus: 17909	Bonjour.... Déja ne pas confondre le pont arriere et le haldex! c'est deux pieces différentes. Pour le haldex, huile speciale en cartouche chez vw obligatoire, changer le filtre avec la clé spéciale aussi, sinon impossible.
Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: [TDI] Perte de Puissance
arnold	Sujet du message: Re: [TDI] Perte de Puissance Posté: 16 Mar 2012, 08:14
Réponses: 1221 Vus: 356835	Bonjour à tous, Je cherche quelqu'un sur toulouse pour dégripper un turbo sur un tdi 110. Démontage sur la voiture, décrassage complet et remontage. Par avance merci
Forum: Fonctionnement des pièces moteur   Sujet: Comment Activer/désactiver le 4MOTION sur une GOLF4 ?
arnold	Sujet du message: Re: Comment Activer/désactiver le 4MOTION sur une GOLF4 ? Posté: 23 Nov 2011, 12:29
Réponses: 35 Vus: 12889	prévoir aussi un pont, car le manche de la clé fait 40 cms! et puis, vu ou est planqué le filtre et la technique pour injecter la nouvelle huile avec la cartouche......ben tu verra que travailler à l'aise et à la bonne hauteur est indispensable.
Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: boite de vitesse
arnold	Sujet du message: Re: boite de vitesse Posté: 23 Nov 2011, 11:57
Réponses: 1 Vus: 379	bonjour......deja controler le maintient des cables de commande de boite au niveau de la boite de vitesse (fixation ou il y a les ressorts)
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