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la vache c'est pas donné :|

Vais aller piquer tout ca sur la Polo de öa belle mere...

Bon ba je pense que je vais le prendre chez VW aussi, puisque le type ebay ne donne pas de nouvelles...

Moi aussi je vais aller faire un tour chez VW, mais je dis quoi?

Vous avez le système de clignotant à impulsion?

ou

Vous avez le système confort clignotant?

Que je sache car il faudrait pas que je passe pour un c**

En gros c'est quoi l'appelation exacte?

l'appelation est que tu lui file la référence du kit...

ouai tu donnes la reference specifique VW celle avec le A a la fin et c bon c'est connu comme ca par contre pour le delais faut attendre un peu je pense 1 semaine..

En plus le prix est très attractif, même avec les fdp !
Merci spliff

bonjour a tous,

J'ai bien reçu le faisceau que j'ai commandé chez VW je vais le monter la semaine prochaine, je vous dit quoi...

bah... tu n'as qu'à faire un tuto sur le montage

une petite question!

Voici les réf:
000 998 229 kit complet universel 34,92
000 998 229 A kit complet pour Golf IV /passat 34,92


la diférence entre ces 2 références est simplement la mise en place de cosse sur celui pour golf IV passat??

sur la léon sa doit etre pareil, avec les coses sa seraient mieux?

je demande car quand j'en ait parlé au magasinier de chez seat il ma dit de trouver les réf et il me dira me prix si il peut en avoir!

merci beaucoup!!

Non y'a pas seulement les causses, mais aussi la prise qui permet de rebrancher les causses extraites du warning.

ah ok

et tu pense que c'est mieux lequel???

celui la : 000 998 229 A nan.?

pour la leon, mais je pense que c'est pareil que la golf!


merci

Je ne peux pas te répondre. Je ne connais pas la léon.
Il faudrait voir si le bouton warning fonctionne pareil et si les causses sont pareilles.
Je n'en sais rien et ne peux te garantir que ca marchera... Si tu testes sans savoir exactement, tu prends le risque de griller un truc...

Ce sujet n'a pas été évoqué sur Leon-concept ??? G vais vérifier

oula bah je sait pas si je vais testé alors.....
comment puis-je savoir comment est cablé la léon!!???

sinon jeami, j'ai créer un post dans technique sur l-c!!

Quelqu'un la déjà monté ce truc ?

Comment on fait pour enlever les cable de la prise warning ? J'y arrive pas :/

bonjour,

Moi je l'ai monté le systeme est ca marche trés bien, pour enlever les cables de la prises warning, il te faut un petit tournevis que tu enfonce dans les petits trous prevus sur chaques fils, c'est pour aplatir des pates qui te le bloquent, mais j'avou c galere...

ça serait nickel si quelquun faisait un tuto la dessus...

j'essaye dans faire un mais je concé avec c'est sal******* de connecteur a enlever

Je repasse juste pour vous donner mon avis sur le montage de ce truc

J'y ai passer plus d'une heure ( je suis pas doué ) sa c'est fini au marteau et au chalumeau pour virer les cables des connecteurs ( une vrai salo***** ce truc )

Pour finir je trouve sa pas terrible sa manque de précision surtout quand on fait clignoter vers la gauche je sais pas pourquoi :/ des fois sa s'active d'autre fois nan :/

Au debut j'ai tout remonté tout fier d'avoir fini je lance le truc et mes clignotant clignote a fond comme si une ampoule était claqué petage de plomb je tape tout ce qui est sous ma mains fou de rage je sort de la voiture au moment de rentrer chez moi je regarde la voiture en face et je remarque que j'avais oublier que j'avais virer les phares

Excellent

C'est donc vraiment si galère de monter ça...

c'est tout con a monter le seul truc c'est qu'il faut avoir la patience et la précision pour sortir les cable du connecteur qui ce reli au warning

Le seul truc c'est que j'ai aps de patience

Tuto rapide en live

- Tu vire lecteur CD + poste
- Tu vire le porte gobelet
- Tu vire le bouton warning
- Tu vire le bouton ASR / ESP ( je suis pas sur mais je crois que sa active l'icone au TDB)
- Tu vi les 2 petit cache a coter des boutons warning
- Tu decend le cable qui ce connecte au bouton warning tu enleve la securité violette et tu commence a te battre avec les cables a déconnecter :/
- Tu branche les nouveaux cables en suivant bien le schéma fourni y a une erreur d'ailleur dessu au niveau d'un cable mais j'en parle pas plus c'ets peu être pas général
- Tu rebranche les vieux cables sur le connecteur fourni
- Tu rebranche tout les connecteurs ( 2 )
- Tu range tout les cables et tu tasse bien le relai faut le mettre sur la gauche y a un trou
- Tu remet les bouton et poste etc....

Un truc le cable faut le faire passer par le trou du porte gobelet c'est plus pratique par contre a la fin pour faire passer le relai faut pas mal forcer dessu mais sa casse pas
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Ah c'est bien intéressant tout ça...!

Moi qui y pensait il n'y a pas si longtemps que ca...

J'ai un "oncle" magasinier VW. J'irai faire un tour lorsque je rentrerai sur la Région Parisienne.

Je vous tiendrais au courant des prix si ca interesse quelqu'un. Peut-être aurais-je moins que 35 €

A bientot.

la ca pourai etre interessant

Est ce que c'est d'origine sur toutes les golfs 5?