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MessagePosté: 13 Déc 2013, 18:53 
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Highline + de Déc 2002
:nikel: beau taf, poto, continues comme çà :hello: ;)


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MessagePosté: 13 Déc 2013, 18:56 
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Highline de Juil 1999
C'est pas vrai que tu vas squatter autant mdr

Oui je me doute bien que tu ne vas pas rester 10minutes, d'ailleurs si tu as besoin de pièces pour ton G2 on verra en même temps


Merci Éric :D


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MessagePosté: 13 Déc 2013, 19:17 
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Golf IV 1.6
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Oui oui jviendrais avec une ptite liste au cas ou ;)


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MessagePosté: 13 Déc 2013, 20:46 
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Prk ne pas la passer en TDi direct au lieu de retravailler se bloc la ???


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MessagePosté: 13 Déc 2013, 22:00 
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Oui je sais ça peux paraitre un peux con, mais je refais ce moteur pour rouler cette hiver avec et ça me laissera le temps de trouver toute les pièces nécessaire a mon swap

Comme pédalier et mastervac de toledo, acheter tout le nécessaire a la remise en état du tdi, (distribution etc) ainsi que les disques arrière et roulement de G3, les freins avant etc


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MessagePosté: 16 Jan 2014, 09:59 
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bon allez un peu de news ici, finalement je ne refait pas le RA, ça serait perdre de l'argent inutilement

donc grosse commande de pièces pour mon swap, disque/plaquettes avant et arrière, divers joint moteur, carter d'huile, bougie de préchauffage, kit distrib, pompe a eau, roulement de roue avant et arrière, filtre a air, gazole, huile etc pour un total de environ 490euro, on va pouvoir rattaquer bientôt


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MessagePosté: 16 Jan 2014, 19:00 
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Jolie projet, beau travail ;)


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MessagePosté: 16 Jan 2014, 21:42 
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Merci, des que je peux retourner au garage, je sort le moteur, ponçage compqrtiment, pose pedalier et peinture ensuite je ferais le moteur, train avant et arriere a neuf


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MessagePosté: 17 Jan 2014, 00:32 
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Ah finalement tu la joue comme sa! t'as raison ;)


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MessagePosté: 17 Jan 2014, 06:49 
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Ben oui, regarde presque 500euro de pieces pour refaire le tdi a neuf ou presque avec disque plaquette, roulements etc

Et si je refais le RA avec distrib, joint de cucu, rectif etc il y en a pour pas loin de 300euro donc voila, j'ai déjà hate de mettre le 1er coup de clé et tester ça, tdi 90 d'origine ça va déjà bien marcher dans 900 kilos


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MessagePosté: 17 Jan 2014, 09:58 
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oué surtout si t'as el temps de faire le swap là! autant en profiter ;)


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MessagePosté: 22 Jan 2014, 19:13 
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Voila les commandes reçus, plus qu'a finir de ranger mon garage, ensuite je sort le RA avec preparation pour peinture du compartiment moteur, une fois ça fait je sort le tdi et je remonte les freinages avec moyeux avant et les etriers qui passerons en epoxy

Image


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MessagePosté: 24 Jan 2014, 01:18 
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Hhhuuummm ça sent bon par là ;)


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MessagePosté: 24 Jan 2014, 08:35 
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Oui encore quelques pieces, et je vais pouvoir commencer le montage et modif faisceau


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MessagePosté: 24 Jan 2014, 11:16 
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bon ba c'est partie allé bon courage


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MessagePosté: 24 Jan 2014, 19:35 
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Oui c'est partit, on va attaquer le gros boulot, demain le RA est sorti, je vide l'interieur, tableau de bord, siege etc comme ça ça sera pret pour acceuillir le faisceau TDI


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MessagePosté: 25 Jan 2014, 17:11 
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Bon courage mais bon sa va le faire ;)


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MessagePosté: 25 Jan 2014, 18:32 
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Garage fini d'être ranger, one sorti on va rattaquer

ImageImage


Grosse aprem de taff aujourd'hui sur la golf 2, moteur sortie, longeron redresser et ajustement de la face avant

Demain je vide l'intérieur pour enlever le faisceau electrique, ensuite je commencerais le degraissage et ponçage compartiment moteur

Photo demain du compartiment moteur et de l'intérieur


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MessagePosté: 25 Jan 2014, 19:21 
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ba merde c'est dans la one qui faut attaqué le tdi


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MessagePosté: 25 Jan 2014, 19:45 
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Pas possible, la one est un essence et trop bouffer par la rouille


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MessagePosté: 27 Jan 2014, 23:22 
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un peu de photo par ici


donc on commence avec le redressage du longeron et de l'ajustement de la face avant  

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petit avant gout avec montage a blanc et pour regarder les alignements, restera l'aile conducteur a remplacer

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maitre cylindre en 22mm contre 20mm en origine

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compartiment moteur presque vide

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intérieur presque prêt pour la modif faisceau/pédalier

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la rouille a traiter

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début du ponçage

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d'autre photo demain, et deblaxonnage en cours pour traiter par endroit la rouille et remettre a neuf le blackson


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MessagePosté: 28 Jan 2014, 19:41 
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Jolie travail, bravo !!! Vivement la suite


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MessagePosté: 28 Jan 2014, 21:54 
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merci lowiic


on continu en photo, avant que vous me demander ce qu'est les croix en marqueur rouge, c'est les trous a supprimer pour que ça soit un peu plus lisse et plus beau


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Image
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le passage de roue en cours de deblaxonnage, presque fini, on peux voir le carré rouge c'est la rouille a traiter

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le côté conducteur qui sera aussi deblaxonner pour traiter l’éventuel rouille et pour remettre le blaxon a neuf histoire d'être tranquille

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MessagePosté: 28 Jan 2014, 23:15 
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Yeah sa avance bien ici. Le swap sera a lui tt seul un gros du chantier j imagine


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MessagePosté: 29 Jan 2014, 11:04 
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Poser le moteur a l'interieur ça va allez tout seul, VW c'est du lego mdr

Tout le train avant de golf 3 avec berceau, freinage DA se monte plug and play, ensuite traverse avant de G2 avec support moteur de G2 sur le moteur de golf 3 et voila

Ensuite je laisse colonne de direction de golf 2 sur la cremaillere de golf 3, les filetes se montes sur les fusées de golf 3

Le gros du boulot sera le faisceau electrique car il faut que je sépare tout les fils du faisceau et que je recupere juste les fils qui vont me servir, donc il faut que je garde une partie de golf 2 pour l'eclairage et l'autre partie pour le moteur


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