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Bonjour à tous, après ma petite golf chérie (1.6l 16V) j'ai voulu passer à un peu plus gros
Ça faisait un moment que j'avais craquer sur la TT et j'ai finalement opter pour cette dernière

Donc il s'agit d'un AUDI TT Quattro 1,8l T de 225ch. Elle est de février 2001 et totalise 91500km. Tous les entretiens sont à jour chez VAG. L'ancien propriétaire était un Lustreur/Rénovateur se qui explique son état irréprochable. Je suis allez la chercher dans la région parisienne (78).

Concernant les équipements d'origine:
Xenon
Sytéme Audio BOSE
Lave-phare
Dump-valve
Double sorties
intérieur cuir Noir
Couleur rare comme la golf (gris flèche)
........


Concernant les modification qui lui on été apporté:
Calandre dernière "génération"
Valence nid d'abeille
Jantes 18" BBS de A8

Et désormais, place aux photos de la belle:

















Maintenant que les présentations sont faite, à vos clavier

Mon anciens Jubi également pour les curieux: viewtopic.php?t=26405

superbe ! niveau puissance ta doublé sa doit etre enorme la sensation ? !

Oh dit donc tu n'as pas fait dans la dentelle
en plus avec les jantes BBS RS 861 c'est terrible

C'est comme la mienne, niveau esthétique à part des combinés filetés je ne vois pas trop grand chose à faire d'autre

belle auto, felicitation !

Très belle cette TT
Félicitation pour ta nouvelle acquisition

Hooo Superbe vraiment tres belle j'adore cette voiture et l'interieur c'est trop classe

225cv tu dois bien les sentir passé

très belle audi TT une belle titine de plus 225ch tu va pouvoir t'amusé

TTrop Belle... j'adore.....

Merci à tous
Niveau sensations ca à changer du tout au tout ca c'est clair

Pour ce qui est des modifs que je voudrai lui apporter. je penser à 2 3 truc:
Combiné fileté
Glastint
Dump Valve FORGE
Manomètre

Et sinon j'aimerais bien me pencher plus sur les modifs moteur et c'est pour cela que j'ai besoin de vos conseils. Moi je pensais mettre une admission dynamique et on m'as parler d'augmenter la pression du Turbo aussi.
Je cherche à faire des petites modifs pas trop chère qui pourrait faire gagner quelques canasson.

Et je me demandais aussi quelle était la différence entre la 1.8l T 180 et 225???? C'est les même moteur pourtant non? Pression du Turbo augmenter non??

Sur la mienne c'est un Turbo KO3S et sur les TT/S3 c'est un K04 donc plus de pression.

SInon niveau modification jte conseille juste une BMC CDA ou OTA et une reprog

trop classe la couleur..
et les jantes

trop belle,
on dirait l'ancienne de Merce, il a unsociete qui s'appele Rénov'auto

magnifique tt. la couleur est sublime j'adore .

pour ce qui est des modifs que tu veux faire
personnellement le dump le mieux est de mettre le dump de s3 renforcer 15x moin chère
qu'une forge et le même résultat après si tu veux un truc brillant dans le moteur c'est toi qui vois .
sinon pour la bmc je ne la conseille pas, mais juste un filtre dans la boite a air sa reste le must sur
ces moulins .

une bonne reprog et gazz .

Je crois bien que c'est celle là oui
Il s'appelle Sébastien le gas? Si c'est ca c'est bien la sienne
Il est sur le forum????
Que le monde est petit


Pour ce qui est d'une reprog, il faut compter combien à peu près et on fait ca ou??

Et merci pour le conseil de la Dump

Autre modif que j'aurai voulu faire c'était un échange de jantes. Car je n'aime pas tros les clous sur celle là. Je pensais mettre des BBS CH ou des porsche
Quand dite-vous??

qu"est que tu appel des modif moteur pas tres cher ?

un petit topic d'un s3 qui a le meme moteur

http://golfoo.net/forum/viewtopic.php?t ... &start=450

merci de mettre ton titre aux normes

salut,

super simpas cette petite TT ;

et pour le moteur c'est completement different, entre le 180 et 225 t'as tout un equipement mobile renforcé ( et allégé mais je suis pas certain ) ,

un collecteur different , un calage variable des AAC, un collecteur injecteurs , bref pas mal de trucs

reprog tu sort 270cv et 400nm de couple

Je pensais à des petites modifs à faire soit même ou à faire faire mais pas pour 1000€ de piéce



C'est bon comme ca??



Ca peux être sympa de sortir 270cv
Les reprog consiste en quoi en faite?? Il change les courbes de puissance??

Je pensais à des petites modifs à faire soit même ou à faire faire mais pas pour 1000€ de piéce



C'est bon comme ca??



Ca peux être sympa de sortir 270cv
Les reprog consiste en quoi en faite?? Il change les courbes de puissance??

il y a même un seconde pompe a eau pour le turbo
enfin y a un paquet de différence .

Base : 1.8 20V 125 ch

1.8 T 150ch (Golf, A3, TT Roadster)

Turbocompresseur
Pistons + bielles
Taux de compressions adaptés + course
Joints
Boite de vitesses
Calculateur
Admission

1.8T 156ch (Ibiza)

Gestion du turbo
Admission

1.8T 180 ch (A3, TT, Leon,Ibiza)

Turbocompresseur
Pistons + bielles
Taux de compressions adaptés + course
Joints
Boite de vitesses
Calculateur
Admission
Accélérateur électronique
Tarage ressorts
Soupapes
Echangeur
Echappement


1.8T 210 ch (S3, Leon)

Turbocompresseur
Pistons + bielles
Taux de compressions adaptés + course
Joints
Boite de vitesses
Calculateur
Admission
Double échangeur d’air
Collecteur d’échappement
Soupapes d’admission de grand diamètre + tarage ressorts
Boite à air
Echappement

1.8 T 225 ch (TT, s3 evo)

Calculateur
Echappement
Admission
Boite de vitesses

pour les principal différences !

et je rajouterais même

150ch : Turbo KKK 0.47bar+échangeur air/air
180ch : Turbo KKK (1.8 bar) + intercooler
210ch : Turbo KKK (2.0 bar) + intercooler
225ch : Turbo KKK (2.0 bar) + intercooler

mérci beaucoup pour cette réponse très compléte

Étant donné que c'est moteur de 125cv à la base. Il est déja "pousser" à 225cv là. Il est encore possible d'augmenter la puissance sans pour autan craindre une casse moteur?? Ou avoir à changer plein de pièces du style "des bielles renforcé...."????

Les blocs 1.8T tiennent jusqu'a 300Cv je crois ?

a confirmé

300cv


Quelqu'un pour confirmer ca??

Oui j'ai entendu ca aussi.

A savoir que le TT QuatroSport est un 1.8T poussé à 240cv d'origine.

Et il existe des prépas bien costaud sur le bloc d'origine donc je pense qu'il tient bien le coup

J'avais entendu parler des moteur comme les Supra par exemple où tu peux doubler la puissance sans aucun problème tellement les moteur sont sur-dimensionné

Mais je pensai pas que ca valait aussi pour les moteurs comme la TT