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leguesh
MessagePosté: 26 Oct 2011, 17:11 
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ah oki
elle est de 2007 je pense pas que c'est important surment une connerie
ta regarder sur le net ?
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Dilyfe
MessagePosté: 26 Oct 2011, 17:18 
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Oe je trouve rien j ai change debimetre et capteur de surpression et toujours les mêmes defauts
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Alex60
MessagePosté: 26 Oct 2011, 17:58 
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Nan tu entendra rien , c'est les petites durites en caoutochouc ;) elles peuvent etre fissurées , on sais jamais ...

Pour le débimetre je suis septique , ce n'est pas un origine ....

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leguesh
MessagePosté: 26 Oct 2011, 18:49 
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prends le chez vw ton débimetre
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Alex60
MessagePosté: 26 Oct 2011, 18:50 
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Ouais vaut mieux , plus cher , mais valeur sure ;)

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Dilyfe
MessagePosté: 26 Oct 2011, 19:20 
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Oe vous pensez que la ref eBay est merdique ?
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Dilyfe
MessagePosté: 26 Oct 2011, 19:22 
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Si c est le debimetre si je le débranche ça devrait plus coupes ?
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Alex60
MessagePosté: 26 Oct 2011, 19:22 
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oui , ce n'est pas une ref d'origine :/

Si justement si tu debranhce le débimetre , la ta vraiment plus de patate , un SDI ltruc cyp

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leguesh
MessagePosté: 26 Oct 2011, 19:33 
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ouai déja essayer ta plus de turbo tu rame quoi
mais ta quoi en faite c'est quand tu tire dedans tu as des coupures ?
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Dilyfe
MessagePosté: 26 Oct 2011, 19:43 
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non en roulant normal , je vais essayer de remettre celui d'origine et de le debrancher , j'ai lu des trucs pas tres joyeux sur les debimetres d'ebay lol
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leguesh
MessagePosté: 26 Oct 2011, 19:44 
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ah bah oui c'est sur
quand tu va rouler débrancher taura pas de patate
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MessagePosté: 26 Oct 2011, 19:58 
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ok donc si pas trop de changement c'est que c'est lui lol
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leguesh
MessagePosté: 26 Oct 2011, 19:59 
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comme la dit alex quand tu va le débrancher c'est comme si tu avait un sdi
apres j'avou tes coupure c'est chelou mais va voir dans le calculteur des fois les défault ne sont pas effacé dans le calculteur et c'est pour sa qu il parte pas(je sais pas si tu ma compris lool)
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MessagePosté: 26 Oct 2011, 20:01 
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Pour ce genre de chose y'a plein de pannes , débimetre d'air , N75 , turbo grippé , et moi j'ai eu le droit a un calculateur moteur ....

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le debimetre j'attend que ma femme rentre et je remet l'ancien et je debranche, n75 apperement il y en a pas sur mon moteur , capteur surpression changés de chez oscaro.

apres avec vag j'ai fais un diag et effacés tout les defaults mais il reviennent j'ai quand meme sentie une difference au changement du debimetre d'ebay mais il y a toujours des coupures , plus rares mais toujours la .....
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leguesh
MessagePosté: 26 Oct 2011, 20:21 
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met un débimetre d origine
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MessagePosté: 26 Oct 2011, 20:35 
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bon test avec le bon debimetre débranchés , la voiture marche du tonnerre pas de coupure , pas de voyant et sa marche pas mal en fin de compte un 105 donc verdict ???????? car vous me disiez que c'etait censer moins bien marchés mais la sa marche carrement plus ( + ) qu'avant
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leguesh
MessagePosté: 26 Oct 2011, 20:47 
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alor la jy pige quedal
sur mon g4 j'avais rouler une fois sans débimetre c'etait un veau
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et moi donc ??????
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MessagePosté: 26 Oct 2011, 21:02 
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A ce moment la a quoi sert le débimetre ? nan y'a un délire, débimetre débranché ton turbo doit se mettre en Safe !!!! c'est obliger !!! le débimetre donne aucune info au calculateur du coup il met ton turbo en mode dégradé !!

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oui c'est sa alex
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bas ecoute la c'est l'inverse ou alors le debimetre est sacrement mort et la ca fais que du mieux je te le garantie ?????
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MessagePosté: 26 Oct 2011, 21:11 
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je viens de faire le tour sur le net et je vois les deux avis par contre les gens sur passat et golf 5 dise que quand vous debrancher un debimetre hs sa marche mieux , par contre les com de golf 4 et bora c'est l'inverse .

je pense quand meme que si sa marche mieux une fois le debimetre debranchés c'est que j'ai tout de meme un probleme a se niveau la .
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Alex60
MessagePosté: 26 Oct 2011, 21:16 
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ba laisse ton débimetre HS alors si ça marche mieux quand il est HS :lol:

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leguesh
MessagePosté: 26 Oct 2011, 21:19 
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