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jourdui j'ai changer la tete de cardan

résultat ba enfaite cetait le droit mdr
faut que je recommande un autre kit

T'aurai du en profiter pour faire les cotés boite aussi ma poule , ça evitera un futur redemontage/para/cassage de tete

coté boite il a rien!
enfin je pense
puis c'est pas grave je compte la vendre

besoin d'un berlingo ou partner

Pour le carrelage

entre autre
je refait a neuf la baraque pour me créé un apart

comme ca les parents on la maison et moi un apart

cette semaine je fait la tete de cardan droit pour voir si mon probleme est résolu!
ensuite je change les porte avant surtout la droite

je change la baguette du bas de caisse
et une vidange et un ct

et prete pour la vente!

j'ai bien réfléchi! je vais la garder ma petite tdi..
pas envi de la vendre
elle roule télement bien lol

salut
quelque new de la memere!

au programe
vidange + tout les filtre!
remplacement radiateur de clim commander plus qu'as attendre lol

et en attende de mon toit ouvrant open air de twingo! hihi
ca va donné

ensuis changement de la tete de cardan droite! enfin recu depuis bientot 1 mois!
et ca sera tout avant de partir au portugal

salut
jourdui
changement de tete de cardan droit
vidange 5w40
filtre huile /air / gazoil

changement joint torique du suport filtre a huite
changement tuyo du reniflar

radiateur de clim changer!
mais le tuyo de clim est mort! le filetage de lécrou a foiré au démontage!
j'atend tout le sisteme de clim que j'ai acheter sur lbc et montage

petite new!!!

face avant vento:!!!!

capot a la maison
phares avant vento edition black a la maison

en attente du carossier

sinon autre nouvelle

turbo K16 qui va ariver par la poste

apres je refait la pompe injection avec une tete de 11mm
des nez dinjecteur en 0.230 ou 0.250 je sais pas

et ca va doner grave

petite photo de ce que j'ai fait vendredi lol

il etait abimé sur les angle et a l'avant!


je l'ai donner au peintre je le recup demain avec la calandre aussi

et montage ensuite
je posterais des photos

voila 2 petite photo!! **1 **1 **1

demain montage de tout
et surtout des beau phare de vw vento a fond noir

petite commande chez vw
joint culbu
joint de culasse
visse de culasse
joint injecteur
joint echanppement
joint admission
pipe d'eau
vanne N75

plus qu'a refaire le bloc niquel! je recois la culasse dans la semaine!
et je vais ahceter un bloc tdi 90 le mois prochain a un pote!
150 000km c'est mieu que 400 000km lol

J'ai vraiment hâte de voir avec la face avant Vento ! elle est très jolie !

j'arrive pas a poster les photos!!!

[quote="golftuga92"]

Toujours au Top le boulot poto moi mon moteur HS à sa caZZ je vais faire monté un nouveau de 125 000 KMS en espérant repartir pour x KMS ca me faisait trop mal au bide de la liquider ma Golfinette^^

Au top
Je vien de faire 401 000km
Je suis aler en belgique ce week
G ramener 2 turbo
Un de tdi 90 et un K24 pour la prepa
Un train arriere a disque
Un train avan avec des plus gros disque
Volan en cuir
Rétro elec

Pas de bole pour toi
I c'est passer quoi?

nickel tous cest modiff qui arrive mauvaise graisage du turbO je pense bref moteur qui fumé bleu après le turbO m'est péter dans la poire ainsi que le Volant moteur HS également bref dég sur le coup puis vu les euros dans la caisse je vais remettre un nouveau Moteur de 125 000 KMS dedans et espère partir pour x KMS

A oui comme même pas de chance

Esperon que tout se passera mieu

train arriere a disques!

disque avant


turbo tdi 90




turbo K24

et la la face avant vento
j'arrivais pas a mettre les photos

perso je prefere la face d'origine mais beau boulot quand meme

hihi
la calandre va bouger je pense
ca sera une calandre de phase 1 avec le logo VW

sinon turbo changer
et passage en frein plus gros a l'avant
et frein a disque a l'arriere au lieu des tambour

que dire a part que ca freine fort

salut les amis
j'ai instaler un turbo plus gros sur la memere
un turbo K24
sinon le turbo charge tard ver 2600...3000tmin mais c'est normal
on passe dun tout petit turbo rikiki a un gro turbo
donc faut plus de pression pour faire tourner les hélice!

les hélice coté échappement sont énorme lool

avec la nouvelle pompe préparer ca chargera a 1800 comme a l'origine
et ca chargera pas a 0.9bar dorigine mais a 1.6 ou 1.7 bar lool
voila quelque photo en attendant que je finisse vraiment ma petite instalation

ca c'est le turbo que j'ai mi
je l'ai mis sur établi pour faire les réglages niveau échappement et durite d'huile









je poste tout a lheure les autres photo sur le moteur