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Bon, je me décide enfin à présenter ma nouvelle acquisition ici : une Golf 2 GTI 8s de 1984 (moteur EV).

Vous trouverez un topic complet sur ma GTI en cliquant sur le lien ci-dessous.

http://www.golfoo.net/forum/viewtopic.php?t=193194&postdays=0&postorder=asc&start=0

Par la suite, je prendrai le temps de mettre à jour ce topic.

bien jouer l'ami !!!

Merci Céd!! Faudrait qu'on se les montre nos bébés un de ces quatres!!

Ah bas enfin!!!!

Bien jouer Tony

Belle Gti

Merci Fab!!

viewtopic.php?f=68&t=61887

Es tu dispo???????

Ton lien n'est pas complet je crois...

Bon, j'ai fait mon boulet de compèt!! En fait mon cable d'embrayage est bon, j'en ai commandé un autre pour rien... :vivemoi: J'étais persuadé que pour tendre le cable, il fallait dévisser la tulipe de réglage (ça me semblait logique) alors qu'en fait il fallait la visser!!

(Si quelqu'un cherche un cable d'embrayage à rattrapage manuel, le mien est à vendre... )

Sinon, ce week end, j'ai du démonter mon allumeur car il était complètement collé!! Du coup, impossible de le faire pivoter pour régler à la lampe strobo l'avance de l'allumage...

Après le démontage de l'allumage (quelle galère!! ) :



Après un petit nettoyage de la zone :



L'allumeur démonté :



L'allumeur nettoyé :



Le joint d'étanchéité entre le moteur et l'allumeur étant mort, je n'ai pas pu le remonter... Il va falloir que je me procure ce joint avant de pouvoir à nouveau rouler avec ma mémère...

Sinon, ce week end, petit craquage en règle!! Les photos parlent d'elles-mêmes!!







Merci à mon pote Kleber de m'avoir trouvé ce bon plan et de m'avoir permis d'alléger mon compte bancaire pour le mois!!

bien vue les roulette mister TONI !!!!
j'etais a rambouiller se matin !!

Merci Ced!!
Oh tu était près de Chez moi mon salop!! Mais moi j'étais à Guyancourt pour les roulettes!!

excellent tout ça copain ! Les jantes lui vont à merveille !

L'allumeur se la joue De Gaulle ?
- Allumeur démonté
- Allumeur nettoyé !
- Allumeur libéré ?

ok ok je sors ...

oui oui je suis parti voir la maman marine elle est en galere avec sa caisse !! mais bon se sera repare demain ou mardi !!!

Tu vois, ton réseau se fait au fur et à mesure. Dès que j'entends une connaissance qui cherche un mécano, je te l'envoie!!

merci poulet je sais bien !!

Quoi de neuf par ici!!!

ça n'avance pas vite je trouve lol

Ca avance au rythme des finances dispo... Ce mois-ci, l'achat non prévu des jantes à plombé le budget et des soucis financiers ont fini de m'achever...
Ce week end, je vais peut être attaquer la peinture des caches moteurs... ou au moins leur préparation!!

bien vue !!!

Aujourd'hui, j'ai fait quelques emplettes pour entamer ce week end la phase "ponçage + peinture hammerite" sur toutes les pièces moteurs peintes en noir à l'origine (cache culbu, cache distrib, carter d'huile, cache ventilo + diverses patoches... ).

Voici le matos qui va être utilisé:



J'ai hésité à prendre des brosses métalliques qui se mettent en bout de perceuse, mais j'avais peur que ça soit trop galère à cause de l'encombrement de la perceuse... Du coup on va y aller à l'huile de coude!!

Regardez la photo qui se trouve sur l'emballage de la brosse métallique!!



Eh oui, vous avez bien vu, ce sont les jantes de Golf 2 GTI qui étaient à l'origine sur la mienne!!

Si ça c'est pas un signe...

Prêt à boss, Taff bien dessus!!!!!!

aller o boulot !!!!!!!!!!!!

Je n'ai malheureusement pas pu énormément avancer aujourd'hui... (J'ai été réquisitionné pour pour le ponçage d'une terrasse en bois... )

Résultat, j'ai juste réussi à démonter et dégraisser tous les élément à peindre.



Prochaine étape, le ponçage!!

Mauvaise journée...
Malgré mon acharnement, je n'ai pas réussi à obtenir le résultat voulu au niveau du ponçage... Du coup toutes les pièces démontées (sauf le carter d'huile) iront en sablage cette semaine
Comme je ne voulait pas laisser mon bas moteur nu toute la semaine sachant que ma voiture dort dehors, j'ai décidé de remonter mon carter d'huile (qui est d'ailleurs dans un état plus que correct). Seulement, après avoir remonté les autres 18 premières vis, je me suis attaqué au vissage des deux dernières vis côté boîte, et la... c'est le drame!!
Je commence à visser la première vis, le pas prend bien, puis, au bout de quelques tours, ça devient anormalement dur, je retire donc la vis et la je m'aperçois que le taraudage est foiré!! Quand à la deuxième vis, je n'ai même pas essayé de la remettre car le taraudage m'a semblé également bien fatigué...
Je ne sais pas trop quoi faire, les taraudage ne sont pas foirés dans sens ou il n'y a plus de matière, mais ils semblent prendre de travers, peut-être qu'en les reprenant avec un taraud du diamètre d'origine j'arriverai à corriger le tir...

faut voir sinon tu perce plus gros ( la taille o dessus ) et tu met des boulont plus gros !!!

Le truc c'est que ces vis sont déjà difficilement accessibles avec une rallonge fine de petit cliquet, alors je vois mal comment une perceuse pourrait passer... A moins de tomber la boite...