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Rotof08
MessagePosté: 06 Déc 2013, 01:45 
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Classe d'avoir la prise diag sur la one

Tu es en pompe mécanique ??
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Lolo 45
MessagePosté: 06 Déc 2013, 12:42 
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salut oui elle est en pompe mecanique j'ai pas mis la prise diag du coup c'est juste pour le fun
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Rotof08
MessagePosté: 06 Déc 2013, 15:45 
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Ah ok, tu as eu plus facile pour le montage, mais avec la pompe d'origine tu aurais pu reprog etc
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Lolo 45
MessagePosté: 06 Déc 2013, 18:14 
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oui mais pour ca faut trouver une caisse complete de golf 3 avec peut de kilometrage ba pas facile
mon moteur tdi avais 165000km de plus pour les reprog c'est chiant car il faudra à chaque fois démonter l'eprom sur le calculateur
en pompe mecanique c'est beaucoup pratique mais plus chiant à mettre au poing
la je regle le debit de carburant et la pression de turbo comme je veux
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Rotof08
MessagePosté: 07 Déc 2013, 10:05 
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Moi j'ai trouver ma golf 3 pour 250euro, bon certe elle est bouffer par la rouille mais ce qui importe c'est le moteur
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Lolo 45
MessagePosté: 07 Déc 2013, 13:52 
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Rotof08 a écrit:
Moi j'ai trouver ma golf 3 pour 250euro, bon certe elle est bouffer par la rouille mais ce qui importe c'est le moteur


oui mais avec combien de borne et en tdi ba ca court pas les rues ;)
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Rotof08
MessagePosté: 08 Déc 2013, 22:49 
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Moteur changer, il a 180 000km
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Lolo 45
MessagePosté: 05 Jan 2014, 16:27 
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bon la nouvelle pompe est commandée petite info proviens d'un 2.8l td
restera plus qu'a la nettoyer et la monter
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Lolo 45
MessagePosté: 17 Jan 2014, 17:10 
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bon pompe nettoyer maintenant plus cas modifier

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golftuga92
MessagePosté: 18 Jan 2014, 22:22 
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GT de Oct 1994
simpa ce petit one !!!
bien la prépa tdi c'est pas mal du tout
sur la mienne je la refait completement mais niveau bloc et culasse aussi

ca va bien marcher comme ca avec la pompe et les injo
tu devrais prendre un turbo K14 de golf 3 td
ca souffle plus que le petit tdi 90
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Lolo 45
MessagePosté: 22 Jan 2014, 13:55 
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merci
mais pour l'instand je la rend fiable et apres on verra pour les grosse modifs
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golftuga92
MessagePosté: 22 Jan 2014, 14:58 
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Juste le turbo du golf 3 td ca suffi pour être fiable
;)
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Lolo 45
MessagePosté: 22 Jan 2014, 18:04 
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ou un turbo en geometrie variable deja
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golftuga92
MessagePosté: 22 Jan 2014, 18:51 
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Nan c'est de la merde les GV lool
Hâte de voir tout ca fini ;)
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Lolo 45
MessagePosté: 11 Fév 2014, 19:56 
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bon la poulie est en usinage
sinon j'ai récupéré un train arriere de golf 2 gti a disque donc prochaine modif pour la one
mais bon on va deja finir la pompe et on verra apres :D
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Lolo 45
MessagePosté: 15 Fév 2014, 17:47 
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bon la pompe 2.8l est remonté sur la voiture
par contre encore quelque ajustement a faire au tour pour la poulie donc je vais essayer d'y aller dimanche soir ( au boulot ) pour pouvoir la mettre en route dans la semaine

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poulie modifier mais encore refaire un petit ajustement

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Lolo 45
MessagePosté: 27 Fév 2014, 14:10 
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bon des nouvelles tous est remonter ca marche pas mal mais bloqué par l'embrayage il patine il aime pas le couple et je ne suis pas au max des possibilités
donc il va falloir trouver autre choce comme embrayage ou passé en boite de tdi avec embrayage renforcer
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Lolo 45
MessagePosté: 27 Mar 2014, 18:57 
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allé quelque photos :P

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Rotof08
MessagePosté: 27 Mar 2014, 22:23 
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Bien cette petite, sinon niveau gain avec ta pompe de 2,8L tu estimes a combien ??
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Lolo 45
MessagePosté: 28 Mar 2014, 01:00 
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ba ecoute le probleme c'est que rien est régler a causse de l'embrayage qui ne tiens pas donc tous les réglages sont au minimum pompe au minimum de debit carburant et pression turbo a 0,7 b
il faut que je la passe avec une boite de tdi pour pouvoir l'exploiter
la je cherche ca : http://www.epytec.de/modelle/vw/polo-6n ... ebe?c=1515
pour pouvoir mettre la boite en mecanique et non en hydraulique mais pas facile à trouver en occasion :(
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golftuga92
MessagePosté: 28 Mar 2014, 05:40 
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Su tu veux j'ai un embrayage xtd stage 3 tout neuf
Pour tdi90/110
Je l'ai acheter 292€
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Rotof08
MessagePosté: 28 Mar 2014, 11:58 
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Golf IV 1.6
Highline de Juil 1999
Je sais que certaine golf 3 sont en boite avec passage de vitesse a tringle et non par cable, donc l'embrayage est surement lui aussi en méca et non hydrau, dans la casse chez moi il y en a qui trainer, je vais aller faire un tour pour voir un peu a ça
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golftuga92
MessagePosté: 28 Mar 2014, 12:00 
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Autre VAG TDI 90
GT de Oct 1994
Boîte de tdi90 X hydrolique
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Lolo 45
MessagePosté: 28 Mar 2014, 14:56 
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Autre Volkswagen Autre
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golftuga92 a écrit:
Boîte de tdi90 X hydrolique


oui il sont en hydraulique mais regarde le lien c'est pour les passé en mecanique à cable http://www.epytec.de/modelle/vw/polo-6n ... ebe?c=1515

Rotof08 je pense pas toute les golf 3 tdi sont en hydraulique ( je me trompe peut etre ) par contre la piece est monté sur des passat 35i en tdi donc si tu me trouve ca :danser: :danser: :danser: :danser:

golftuga92 merci mais le stage 3 c'est trop apres à voir le tarif ( vois en MP )
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Lolo 45
MessagePosté: 28 Mar 2014, 18:01 
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Basis de Nov 1981
voila se que je cherche c'est monté sur les passat 35i sur les boite 02a

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