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 Sujet du message: Arbre à cames TDI 150
MessagePosté: 02 Mar 2015, 12:25 
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Inscription: 23 Oct 2014, 11:33
Messages: 2
Région: 31

Golf IV TDI 150
Sport + de Juil 2002
Bonjour,

J'ai récemment acheté un TDI 150 et j'ai plein de problèmes qui surviennent les uns après les autres...
Je viens de faire changer mon faisceau injecteur dans un garage car je suspectais un problème d'injection (fumée bleue à froid, surconsommation, tendance à tourner sur 3 cylindres les premères secondes au démarrage).
J'ai donc demandé à faire contrôler les poussoirs hydrauliques par la même occasion, verdict : poussoirs déformées et 1 ou 2 cames d'échappement usées.

J'aimerai savoir si le changement d'arbre à cames et une opération difficile à réaliser et que dois-je changer par la même occasion ? AAC + poussoirs seulement ?
Est-il risqué d'acheter un AAC d'occasion sur leboncoin ?
Quels sont les risques de continuer à rouler avec cet AAC ? Je ne tape jamais dans la moteur de toute façon j'ai la géométrie variable grippée donc mode sécurité dés que je prends les tours...

La voiture n'a que 175 000 km je pense qu'elle a été maltraitée, et j'imagine que je fais partie des malchanceux qui tombe sur les problèmes de fiabilité des culasses de Tdi 150..

Merci beaucoup


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 Sujet du message: Re: Arbre à cames TDI 150
MessagePosté: 03 Mar 2015, 20:55 
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J'passe tout mon temps ici
J'passe tout mon temps ici

Inscription: 23 Déc 2006, 20:03
Messages: 5428
Localisation: Hérault
Région: 34

Golf IV TDI 150
GTI Exclusive de Juil 2001
C'est un problème très courant qui touche les TDI 150.

Merci de continuer sur l'un des nombreux topics qui traitent de ce sujet.


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