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Bonjour a tous,

Aujourd'hui j'ai eu un "petit" soucis avec ma golf 4 1.9 tdi 100cv de 2001....j’étais sur l'autoroute en 5ieme a 130km/h en monté et subitement plus de puissance....pédale au plancher, mais la vitesse continue a dégringoler....jusqu'au 90km/h...je rétrograde en 4ieme, le compteur tour passe a 4000 tour mais la vitesse n'augmente pas.....puis j'arrive a une descente et je peux de nouveaux accélérer normalement...je pousse jusqu’à 150km/h.....puis a la prochaine monté rebelote....pied au plancher et je perds a nouveau de la vitesse....aucune fumé blanche ou noire ne sort du pot d’échappement...par contre quand je suis en 3ieme ou 2onde, je peux monter sans problème les pente sans aucune perte de vitesse.....pensez vous que le turbo puisse être grippé ???? Merci de votre aide...

Je pense fortement a la GV du turbo qui serai grippé. Ce qui est bizard c'est que normalement il faut coupé et remettre le contact pour que sa remarche

mon frère, qui a eut aussi une golf 4 a eut le même problème et pense également que c'est la GV du turbo qui serait grippé....

Hier quand j’étais sur l'autoroute, a la 1er perte de vitesse je me suis arrête sur le 1er aire....j'ai ouvert le capot....j'ai attendu 10 min et puis je suis reparti et cela a recommence.....
Ce matin quand je suis arrivée au travail, je me suis mise au point mort et j'ai donné qq gros coup d’accélérateur jusqu’à 4500 / 5000 tour....une fumé blanche est sortie....j'ai réitéré plusieurs fois l’opération et plus de fumé blanche.....

J'ai passe un petit coup de fil au garage VW qui pense aussi que cela pourrait être éventuellement cela...le soucis c'est que j'ai lu sur internet que VW ne nettoie pas le turbo car trop chiant mais le remplace....et franchement j'ai pas envie de payer 1000€....

Pour savoir si c'est la géométrie variable grippée, il faut voir si quand on remet le moteur en route la voiture refonctionne (à peu près) normalement, et qu'en tirant dessus, elle se remet à ne plus avancer

Ou alors verifie sa:
Sur le turbo tu a une vanne ronde avec un tuyaux brancher dessus, elle actionne une tige qui va vers le turbo.
Essaye de faire bouger cette tige, elle doit faire un vas et viens d'1cm, si sa bouge pas ou trés trés dur, c'est grippé.

Alors j'ai amené ma voiture a mon garagiste qui l'a essayé et qui lui n'a pas senti de perte de vitesse....même à 160 km/h en cote.....c'est tjr pareil quand c'est le garagiste qui essaye subitement y'a plus rien ..!!!!

il a donc passé la valise...résultat : électrovanne défaillante....ouf....c'est pas très cher comme pièce....!!!!!!

C'est clair ta de la veine

à voir si tu n'avait pas autre chose que le diag ne détecte pas forcement