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Bonjour à tous,

Il y a 1 an, j'ai eu un souci avec la température du liquide de refroidissement, l'aiguille osciller entre 0 et 90. J'avais changé la sonde G62 et le calorstat. Le problème est revenu au mois de septembre, l'aiguille ne décolle meme plus lorsque j'ai une conduite normal mais varie entre 70 et 90C° lors d'une conduite sportive. J'ai encore ce fameux message sur VAG COM :

1 Fault Found:
17663 - Engine Coolant Temp Sensor (G62): Short to Ground
P1255 - 35-10 - - - Intermittent
Readiness: N/A

Je voudrais savoir si c'est toujours la sonde qui pose problème ou un autre element

Merci d'avance

PS : Référence de la sonde que j'avais acheté : Febi-Bilstein 32510

J'ai eu la même chose avec la mienne, changement du calorstat (thermostat d'eau je veux dire par-là) et plus de soucis.
As tu bien remis le joint ? As tu bien laissé chauffé la voiture par elle ? Avec le chauffage ouvert ? (très important)
Pour valider ton bon changement du calorstat il faut que les ventilos sur radiateur se déclenchent par eux-mêmes avec le chauffage ouvert..

il a déjà changé le calorstat

et le diag dit que c'est la sonde G62 qui est en cause
pour les sondes et trucs comme ça, je préfère aller chez VW, ça fonctionne souvent mieux
il ne te reste plus qu'à y aller

Merci pour vos réponse les gars.
Au tout debut, j'avais changé la sonde, l'aiguille n'oscillait plus mais il ne dépassait pas les 70 C°. Du coup j 'ai changé le calorstat. (bac-a-sable-f154/probleme-temperature-moteur-t96969.html)

Un an plus tard ... le problème est revenu mais la l'aiguille ne bouge même plus... sauf dans les conduites sportives.

@otaket
Oui, je vais aller chez VW sur ce coup, 34,67 € HT la pièce ( 4 fois plus cher que la sonde de FEBI Bilstein )