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Bonjour à tous.

Alors voilà mon turbo me joue des tours ses derniers temps.

Ma voiture est un 1.9 TDI 100 avec 236.000 km

Je m'explique : celui ci ne s'enclenche que à 4000t en 1ere ( je le sais car j'ai le dos collé au siège mdr) Mais par contre sitôt arrivé soit à 110 en 3eme soit à 80 en 4eme j'ai un trou d'accélération et hop pu de turbo :/
Après changement de la N75 et du debimetre toujours le même souci

Le turbo siffle quand même donc il n'est pas mort.

Debimetre débranché pas de changement mais N75 débranché le turbo ne se met pas du tout en route

J'ai décrasser cette bonne vieille EGR toujours pas de différence.

Voilà je ne sais pas quoi faire je suis tenté d'utiliser un produit genre KENT ONE shot ou autre plutôt que de payer un turbo tout neuf et perdre un bras au passage.

Aidez moi svp je suis perdu et ne sais plus quoi faire :/

Fait une recherche sur le forum, sur la géométrie variable.

Regarde au niveau du capteur de pression de la suralimentation, ça met arriver, le capteur c'était déboîter de ma durite (sural alu), obliger de renboiter et redémarrer pour que tous refonctionnent nickel

D'accord cest lequel le capteur ? La N75?

La N75 est une électrovanne.
Le capteur de pression de suralimentation est soit sur l'échangeur (intercooler), soit sur une des durite rigide qui va vers celui ci.

Non, ce n'est pas la N75

Il est appeler aussi sous le nom de capteur MAP, il se ce situe sur ton circuit de suralimentation, il ressemble a sa :

Ha OK je vais regarder sa alors et vous pensez que c'est juste sa qui mets mon turbo en mode safe systématiquement suivant la description des symptômes que je vous ai décrit ?

J'ai trouvé le capteur il est bien brancher... Plein dhuile dedans donc j'ai nettoyé et remis en place une fois tout bien propre...
Pour info sur la gv... Quand j'aspire la durite qui descend de la N75 au turbo je la sens qui monte et descend un tout petit peu. Par contre les mains pleine d'huile cramé serais ce Juste un bon nettoyage de la gv qu'il faudrai pour que tout rentre dans l'ordre ?

UP

Ha et quelqu'un aurai du nettoyant turbo qu'il peut m'envoyer gracieusement par hasard ??

Si tu as de l'huile sur le capteur, je démonterai toute la suralimentation, tout bien nettoyer et sécher, et installer par la suite un récupérateur d'huile