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j'aimerais avoir votre avis car je dois changé mes amortisseurs avants
sur le site que je commande il propose la marque BOLK, KYB, SACHS, Monroe. sachant que les SACHS et les Monroe sont assez bon, j'aimerais votre avis sur les deux autres marques ?
à savoir que les bolk sont à moins de 45 euros pièces et les KYB sont à 60,90 euros !
j'aimerais savoir aussi sur le fait qu'on propose au gaz ou à pression d'huile je choisi lesquels

merci

Ne te prends pas la tête, prends du Bilstein B4.

Salut......faudrait voir déjà sur quels types de ressorts tu montes tes amortisseurs et le type de
conduite que tu souhaites.

Bon après, les amortos, y a pas de secret, c'est comme le reste...t'en a pour ton argent!

Pour info, j'ai du Kayaba Ultra sr à l'avant avec des ressorts d'origine, c'est ferme juste ce qu'il faut et
ça reste confortable sur les petites routes chaotiques, l'avant est bien retenu en passant les ralentisseurs.
C'est pourtant un amortisseur qui est donné pour "sport" et qui a la réputation d'être ferme, mais je pense
que beaucoup de gens le monte avec du ressort court, c'est pour ça qu'il faut voir avec quels ressorts tu montras
tes nouveaux amortos.

Sur ma deuxième golf, j'ai du Koni jaune avec ressorts d'origine et malgré qu'ils aient 150 000 kms je les trouvent
trop durs, par-contre, la voiture tient très bien la route.

Préfère les gaz......de toute façon, en bas de gamme, c'est généralement de l'hydraulique et quand tu montes en
gammes tu trouves des hydrauliques avec du gaz.

Voilà.............

merci pour ta réponse
pour ce qui est des ressort ben pour l'instant je remet ceux d'origine, mais par après j'ai envie de descendre à -30, -35 vu que j'ai des porsche en 17 qui attendent mais en gardant les amortos d'origine pour garder un certains confort.
avec les routes chaotiques par chez moi ben pas question de mettre du fileté qui sont trop raide à mon goût

même avis que VTn

B4 + ressorts courts -35
, c'est nickel pour tout les jours, propre niveau esthétique et surtout très confortable !!

je regrette pas les miens !

je suis du même avis

pas les moyens d'investir pour le moment dans des B4 et j'ai besoin d'amortos assez vite vu que les miens sont mort

Demande sur le forum en occasion, ils en a qui changent pour du fileté ou autre, tu peux
trouver de bons truc en bon état peut-être.

non je veux mettre du new je préfère
maintenant je dois juste savoir quel diamètre je dois prendre pour les silent-blocs de barre stab.

tu peux changer juste les amortisseurs par de b4 en remettant tes ressort d'origine pour l'instant.

juste les amortisseurs Av+AR 256€ les 4
60x2 + 68x2
http://www.spdistrib.fr/Espace-Moteur-e ... rline-(1J2)/c11592_28_7610_7611_15374_16379_16383/index.html

sinon le kit amorto + ressort est à 351€
http://www.spdistrib.fr/Espace-Moteur-e ... rline-(1J2)-Autres-Berline-(1J2)-Kits-complets-B4/B8-1.8L-2.0L-1.9LSdi-m%C3%A9ca-Chassis-Standard/c11592_28_7610_7611_15374_16378_16391_16394_15392_13384_15382/p13359/EU4-VW06H,-BORA,-1.8L-2.0L-1.9LSdi-m%C3%A9ca,-1998-2005-ST/product_info.html

intéressant tout ça sauf que je ne peux pas commandé sur ce site étant en Belgique, de plus je sais pas si ça sera valable au CT si je les monte moi-même, je pense que je devrais les faires monté en centre alors que des pièces de rechange origine pas de soucis.

Les B4 sont des amortisseurs de type origine donc je vois pas pourquoi sa ne passerai au CT.
Ils sont si chiant que sa au CT en Belgique?

heu ouais quand même

juste pour info je dois me repporté à ce site pour savoir ce que je peux ou ne peux pas faire sur la voiture pour le CT

http://www.goca.be/fr/p/ct-vp-transformations-tuning#pas%20admis