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Salut tout le monde,

Tout d'abord, merci pour toutes l'aide que vous fournissez sur le forum, ça m'a permis de me sortir de pas mal de pétrin!

Du coup, j'en profite pour exposer mon problème :

Il y a environ 1 mois, je prends ma voiture (GOLF 4, 1.9 Litres TDI, (1J1/90ch) qui n'avait pas roulé depuis 2 semaines pour faire 4 courses.J'arrive au supermarché et reviens chez moi sans soucis mais, une fois les courses déchargées, ma Golf ne veut plus démarrer, je comprends alors que c'est la batterie qui est à plat car le voyant restait allumé.

Comme j'habite dans une petite rue du Centre de Nice, où la circulation est interdite en voiture, et que je bloque tous les piétons, je décide d'aller acheter en courant un petit Booster (qui n'a rien fait) et des pinces
Par chance j'ai réussi à démarrer en branchant les pinces sur la voiture d'un ami, ce qui m'a permis d'aller me garer "sans problème".

Mais voilà que 3 jours plus tard, je n'arrive toujours pas à démarrer, je réussis à démarrer une nouvelle fois avec les pinces et décide d'aller rouler une vingtaine de minutes sur voie rapide (90kmh) pour recharger la batterie. Seulement, au bout de 10 km le voyant de la batterie se rallume alors que je roulais....En m'arrêtant à une station essence proche, impossible de démarer, et rebelotte (au moins j'ai amorti mes pinces).

Le vrai problème survient ce week-end, je décide de changer une bonne fois la batterie qui se décharge étant donné que je ne roule pas assez.

Il faut savoir que la batterie à changer est une 12V /60ah /480 A, ce qui est bizarre pour une Golf 4 TDI 1.9 (1j1 / 90ch) car en allant en acheter une à Carrefour, l'ordinateur à disposition me confirme qu'il faut une 12V / 70ah // 640 A.
J'ai hésité mais ai craqué pour la batterie de Carrefour ( 12V/70ah/640A).

J'enlève donc l'ancienne batterie et la remplace par la nouvelle. Je fais un test avant de tout installé définitivement et je remarque que le témoin de la batterie est toujours rouge après le démarrage (sans pince cette fois^^). Je décide tout de même de fixer définitivement la nouvelle batterie mais en redémarrant, en plus du voyant de la batterie, celui du Frein se met à clignoter et 3 long bip se font entendre (à noter quel voyant de l'ABS s'affiche en orange, mais depuis 2 ans).

J'ai vérifié le niveau de liquide de frein=> Pas de soucis


Aussi, pensez-vous que :

1/La différence d'Ampérage entre l'ancienne et la nouvelle bateire a-t-elle pu causser un soucis?
2/ L'alternateur est mort ?(je reçois demain un multimètre pour tester le voltage avant/après démarrage mais si vous avez d'autres conseils qui permettrait de tester si il est mort, ce n'est pas de refus)
3/Qu'est-ce qui pourrait expliquer le clignotement du voyant de frein et le bip alors que le niveau de Liquide est bon?

Voilà, désolé pour la longueur du message mais je pensais qu'en expliquant toutes les étapes de mon périple, tout le monde pourrait mieux comprendre le soucis

Merci d'avance à tous pour votre aide!

Petit Update: J'ai fait un test avec un multimètre et l'alternateur ne semble pas fonctionner (12V sans démarrer - 11.8 en démarrant).

Mais toujours une interrogation par rapport aux voyants...des infos les gens?

Merci!

bonjour,
je possède une golf 4 tdi 115 de 12/2001 modèle confort 4 portes et j'ai le même pb !
après changement de la batterie le lendemain elle est à plat!
je pense avoir un courant de fuite
avez vous des pistes????
j'ai vérifié les fusibles tout est bon
démonté pour accéder les gros relai derrière la boîte à fusibles.(j'attends les relais 53 100 109 167 377 pour les changer)
merci de me dire si qq'un a déjà eu ce pb?
sur le forum on parle du boitier commande des vitres et centralisation?
Nikos @+
Merci golf4.fr

Salut, logiquequement tu devrais etre en 14V et 16V moteur tournant.
Verifie que toute tes cosses (suit le faisceau de l'alternateur) sont bien brancher et surtout pas oxydé avant d’allée plus loin.

moi j'avais le voyant batterie allumé, je suis parti chez speedy le mec m'a dit c'est l'alternateur,je l'ai changé et hop le lendemain plus aucun probléme.

ton alternateur a du claquer. En tout cas tu en as tout les symptômes