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Forum: Meetings, rencards régionaux & internationaux Sujet: [75 - Paris] Rencard VAG Trimestriel le 3ème samedi du mois
barto_95
Posté: 06 Mai 2010, 20:00
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konichonnnnwaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa
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barto_95
Posté: 05 Mai 2010, 13:18
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Ok mes il ne faut pas trop gros non plus et que se soit le mm diamètre tout le long
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barto_95
Posté: 05 Mai 2010, 10:38
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Comme dit plus c un moteur stylo non suralimenter donc il faudra tj monter ds les tour por marcher je serait toi je mètrerait un 4/2/1 l principal aussi est d'avoir tout la ligne tout. Du long du mm diamètre et de laggrandir un petit peut pour libérer tt sa
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barto_95
Posté: 28 Avr 2010, 20:49
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barto_95
Posté: 28 Avr 2010, 20:25
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barto_95
Posté: 28 Avr 2010, 20:22
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exacte
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barto_95
Posté: 28 Avr 2010, 20:15
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pour les tdi sa peut le faire aussi
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barto_95
Posté: 28 Avr 2010, 19:20
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moi perso pour mon montage filtre a air BI COUCHE dans la boite a air sa suffit tres bien
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barto_95
Posté: 28 Avr 2010, 18:14
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si je suis pour les kit d'admition dynamique il faut que le filtre soit le plus pret de la calandre.... pour la bmc perso j'y croit pas trop plein de preparateur disent un bon filtre a air bi couche dans la boite a air et on n'en parle plus c pas un filtre qui va te faire gagner 20 cv pour le bi cou...
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barto_95
Posté: 28 Avr 2010, 17:22
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le boitier tu oublie
un filtre a air BI COUCHE ligne plus gros diametre sans cata ensuite collecteur
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barto_95
Posté: 28 Avr 2010, 16:41
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attention le mec que je parle travaillait la bas il a arreter de travailler pour ouvrir sa boite pour le moment il fait sa au black
sinon pour info
cette societer la orbisoud a fait le collecteur et la ligne de sebastien loeb C4 WRC
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barto_95
Posté: 28 Avr 2010, 13:09
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Attention le mec ne travaille plus la bas il va ouvrir sa propre societer
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barto_95
Posté: 28 Avr 2010, 12:00
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A 10 min du rasso de cergy
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barto_95
Posté: 28 Avr 2010, 10:21
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Oui région parisienne pour te donne un exemple de prix descente de turbo plus ligne complète plus silencieux du mesure en gros diametre 600€
Pour voir son taf aller sur www.orbisoud.com
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barto_95
Posté: 28 Avr 2010, 00:42
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non le mec qui devait prendre ma voiture pour l'emmener la bas ma mis un plan carotte
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barto_95
Posté: 27 Avr 2010, 22:48
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non aurait entrainer les chevaux mdrrrrr
pour ton collecteur sur un athmo il faut le faire le plus droit possible
pour le matos non je ne l'ait pas mes je connait quelqu'un qui peut les faire sur mesure
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barto_95
Posté: 27 Avr 2010, 20:09
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oui juste mettre le collecteur differement sur golf IV je connait pas trop
par contre sur 106 il faut par exemple prolonger le 4/2 et ensuite le 2/1 le remettre bien rond .... si vous avez une photo di colelcteur dorigine je prend pour voir sa
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barto_95
Posté: 27 Avr 2010, 19:24
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pour le collecteur pas d'accord ssur le diametre pour la ligne oui a savoir plus le diametre et gros et plus on perd du couple mes on gagne de cv
pour le collecteur d'admition perso sur un moteur atmo avant de toucher a sa il y a d'autre chose a faire
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barto_95
Posté: 27 Avr 2010, 19:12
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gagner 20 cv avec ligne et collecteur je trouve sa énorme sur un athmo
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barto_95
Posté: 27 Avr 2010, 17:01
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tu a oublier AAC, culbuteur, culasse preparer, injecteur, pompe a essence, 4pap etc etc
bande thermique etc etc etc
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barto_95
Posté: 22 Avr 2010, 18:52
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je kif le ch trop la classe
et de belle tof
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barto_95
Posté: 21 Avr 2010, 18:45
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ecoute moi je kif les 2-5
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barto_95
Posté: 21 Avr 2010, 18:00
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pffff yannick il se la joue lui il fat du tunning français il s'amuse a faire du tuning avec une bobine et il se la ramène
bull remet une calandre d'origine et des attaches capot
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barto_95
Posté: 21 Avr 2010, 12:00
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barto_95
Posté: 21 Avr 2010, 11:59
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Voiture de vitrine car jamais vue sur route et la vitrine c devant chez toi en locurence mdrrrrrrrrrrrrrrrr
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