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Forum: Garage des Golf IV TDI 90 Sujet: [VW Golf IV]TDi 90 HELP retro electrochrome URGENT SVP p.5
Briice
Posté: 09 Juil 2013, 17:57
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il reste pu qu'a faire alors et oui te fais pas avoir , prend du matos , meme pour refaire des retouches plus tard ou sait jamais
Forum: Garage des Golf IV TDI 90 Sujet: Golf 4 tdi 90 Briice, Shootings et Nouvels Modifs
Briice
Posté: 09 Juil 2013, 17:52
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Alors décatalysé ma golf je ne veux pas lol je veux qu'elle reste quand meme dans les normes le debimetre et le filtre a air je suis ok ok je te contact la au plus vite pour que tu me dise sa
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Briice
Posté: 08 Juil 2013, 21:44
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a voir quand la voiture sera fini complètement mais ca pourrait etre beau a voir !
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Briice
Posté: 08 Juil 2013, 21:42
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tout sa est a voir les gars mais ca attendra un peu la , j'aimerais avoir des renseignements concret et ne pas foncé sur nimporte quoi du genre le filtre a air et le short shift ces a voir sa. ca m'interesse
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Briice
Posté: 08 Juil 2013, 19:13
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oui il faudrait voir sa et que l'on se voit
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Briice
Posté: 08 Juil 2013, 18:10
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ah je sais pas , renseigne toi. Moi de le faire moi meme ca me fais peur , mais après renseigne toi bien , ji connais rien
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Briice
Posté: 08 Juil 2013, 18:09
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haha enfin depuis le temps que tu les attendais hate de voir le resultat , j'espere qu'elle sera pas baissé a fond psk j'aime pas lol
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Briice
Posté: 08 Juil 2013, 18:07
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j'ai enfin changé les caches des jantes sinon lol y en avait que 3 donc beh la hop 4 neuf :p
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Briice
Posté: 08 Juil 2013, 18:07
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Merci mec le short shift j'aimerais bien savoir ce que ces stp décatalysé je le ferais pas :p boite a air r32 , on vera bien
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Briice
Posté: 08 Juil 2013, 11:24
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le nettoyage de turbo me ferait peur je pense.. on ces jamait toujours prendre la sécurité avant tout. nettoyer le turbo a 200 000km ou + , ces peut etre dangereux
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Briice
Posté: 08 Juil 2013, 11:21
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oui tu as gagné 0.3 l/100 mais bon , au final un filtre a air quand je repense si on se refer au 50 cm3 , plus ton entrée d'air est grosse et logiquement plus ta d'accéleration.. tu dois avoir moin de creux a l'accéleration
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Briice
Posté: 07 Juil 2013, 18:53
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oui ca change tout , met des photos oui prend bien le temps de reflechir
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Briice
Posté: 07 Juil 2013, 17:55
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pas mal tout sa mais bon je pense juste lui rajouté 25 chv , je vais pas trop forcé et si un jours je vois que ces ok je la pousserais plus :p les injecteurs ji toucherais pas , l'embrayage je le referais aussi. j'hesite a foutre un embrayage renforcé , je sais pas quel est la différence
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Briice
Posté: 07 Juil 2013, 17:10
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l'accoudoir ca change tout et les trucs adaptable j'aime pas lol ca se monte bien une fois sur 2 et encore... les jantes 17 pouces je viens d'en monté aussi :p
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Briice
Posté: 07 Juil 2013, 17:07
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Les gars la reprog est en projet mais par contre je ne veux pas mettre des tonnes de thunes dedans - changé le filtre a air - reprogrammé le moteur.. et ce qui est a voir , j'ai surfer un peu sur le net... de nouvel durite de turbo ca changerais quoi ?
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Briice
Posté: 07 Juil 2013, 17:05
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Yo Brice Injecteur de 110ch, boite a air R32 DSG, détaca, short shift Audi TT et reprog et pour le débitmètre, le Pierburg marche beaucoup mieux que le Bosch. Peace :bisous: je veux pas mettre 2 000 euros pour une reprog haha un plus gros filtre a air tout en restant dans le bloc du filtre a air d'...
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Briice
Posté: 07 Juil 2013, 17:04
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a 200 000 kms , une reprog c'est bon , tant que c'est pas du hard . juste un filtre a air genre pipercross , K&N , green ca va changer un peut en mieux ;) après le débitmètre c'est ou il est bon ou pas , a toi de voir si tu veut le changer . Merci :) je me douté que le filtre a air pourrait cha...
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Briice
Posté: 07 Juil 2013, 10:52
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Le filtre a air et le debimetre sont ceux d'origine J'avais crus voir sur internet qu'un nouveau debimetre, pouvait change quelque chose.. Mais bon je prend note sur tout ce que vous me dites Je prefere faire une reprog plutot que change des pieces d'usure tel filtre a air...
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Briice
Posté: 07 Juil 2013, 10:51
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Oui littleboy vu que tes pas loin de chez moi ca serait plus simple
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Briice
Posté: 06 Juil 2013, 18:15
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Par contre les golistes ! Ques que je pourrais bien faire pour avoir plus de cheveaux..??? Je pensais a : - filtre a air sport - debimetre Des avies? Dites moi svp. Sachant qu'elle a bientot 210 000km.. Depuis que je les je l'entretient tres bien.. Temps de chauffe.. Je pensais a une reprog mais ca ...
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Briice
Posté: 06 Juil 2013, 18:12
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Oui j'ai pris le kit complet avec le galet vu que le tendeur a tape dessus La courroie d'alternateur est encore niquel. Je ferais la distribution plus tard elle a 60 000km la donc a voir
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Briice
Posté: 05 Juil 2013, 13:39
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je vais bien voir , un amie mécano viens voir le tout ce soir je ferais la courroie d'accesoir et le tendeur... la distrib ca sera après peut etre
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Briice
Posté: 05 Juil 2013, 05:49
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Il faut aussi nettoyer le conduit d'admission et pas seulement la vane egr Apres j'espere que niveau perte de puissance, que ce n'est pas ton turbo Enfin il y a plein de facteur qui font que ca peut faire merde
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Briice
Posté: 05 Juil 2013, 05:47
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Nemo87 a écrit:
Sa coute entre 60 et 80euros le tendeur je l'ai changer moi le ressort été mort
Ca va alors, j'espere que j'aurais seulement sa a change L'ancien proprio a fait la distrib a 156 000km et la elle a 210 000km bientot Donc a voir si faut je la fasse en meme temps...
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Briice
Posté: 05 Juil 2013, 05:45
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Titi66 a écrit:
Salut golfiste elle est cool ta golf aussi
C'est vrai que tu as la chance d'etre tombé sur une teinte peu commune
Merci titi Oui c'est pour sa que je les achete. Psk la couleur etais pas commune a d'autre.. J'aime pas avoir la meme voiture que les autres :p
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