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*cedric* - Messages
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Auteur	Message
Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: Crissement, bruit métalique galet, courroie, alternateur...
*cedric*	Sujet du message: Re: Crissement, bruit métalique galet, courroie, alternateur Posté: 07 Avr 2015, 23:39
Réponses: 5 Vus: 2162	MATCH130 ne répond plus à c'est propre question depuis trois mois, donc problème résolu!
Forum: Problèmes Electriques ou Electroniques   Sujet: quel alternateur choisir ?
*cedric*	Sujet du message: Re: quel alternateur choisir ? Posté: 07 Avr 2015, 12:07
Réponses: 2 Vus: 707	Sur ETKA, trois puissance vont sur les moteur ahf et asv: 70a, 90a et 120a!! Le mieux est d'aller directement chez vw et ils te dirons exactement ce qu'il devrai y avoir sur la tienne.
Forum: [Essence] Problèmes mécaniques   Sujet: Aide pour poullie roue libre
*cedric*	Sujet du message: Re: Aide pour poullie roue libre Posté: 07 Avr 2015, 12:00
Réponses: 5 Vus: 438	La largeur des deux sont différente, il suffit de mesuré celle de la tienne. Sinon, si la poulie n'a pas de ref, avec celle de l'alternateur tu pourras surement trouvé la bonne.
Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: Vitesse ne passe pas
*cedric*	Sujet du message: Re: Vitesse ne passe pas Posté: 04 Avr 2015, 15:07
Réponses: 23 Vus: 10115	J'ai eu peur que tu ne me comprenne pas :p, dans ce cas il est fort possible que cela vienne effectivement de la purge de la butée. Sais tu ou elle se trouve et comment faire?
Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: Vitesse ne passe pas
*cedric*	Sujet du message: Re: Vitesse ne passe pas Posté: 04 Avr 2015, 12:24
Réponses: 23 Vus: 10115	Tu peux toujours essayer de purger mais, normalement ça te le ferais à toutes les vitesses. Petit test: Essaye de passé ta 5ème à la volé, tu te met à 80 km/h en 4ème, tu décélère doucement et en même temps, sans débrayer, tu enlèves la 4ème et tu vas directement en 5ème sans trop forcer, pendant qu...
Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: Plus de puissance avec Turbo neuf
*cedric*	Sujet du message: Re: Plus de puissance avec Turbo neuf Posté: 01 Avr 2015, 18:32
Réponses: 13 Vus: 2498	Dsl je ne sais pas du tout.
Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: Plus de puissance avec Turbo neuf
*cedric*	Sujet du message: Re: Plus de puissance avec Turbo neuf Posté: 01 Avr 2015, 12:00
Réponses: 13 Vus: 2498	Aspire dedans, avec une seringue ou même la bouche. Si elle est morte tu aspire de l'air. Tu n'est pas obliger de la déposer, débranche la durite de la n75 qui va vers la wastegate et fait le test via celle si.
Forum: Garage des Golf IV TDI 90   Sujet: [VW Golf IV] TDI ASZ - et ça recommence...
*cedric*	Sujet du message: Re: [VW Golf IV]TDI 90 AGR | turbo 130cv posé ! Posté: 31 Mar 2015, 23:01
Réponses: 2404 Vus: 117199	yamajim a écrit: si tu es maniaque comme moi...lol Toi aussi tes potes te demande pourquoi tu t'emmerde à faire ça et ne comprenne pas du tout pourquoi tu passe des heures à la bichonner? Je pense qu'un moteur propre est la base d'une voiture seine!
Forum: Demande de Références et Prix sur les pièces de Golf IV   Sujet: référence de filtre
*cedric*	Sujet du message: Re: référence de filtre Posté: 31 Mar 2015, 18:51
Réponses: 1 Vus: 810	Sur oscaro, si il y a une réel différence, ils séparent les articles en deux, voir trois parties avec les infos à gauche. Sinon, tous s'adapte. Les équipementiers ne vont pas sortir exactement les mêmes pièces. ex: sur une 106 j'ai monté un galet enrouleur de distri en plastique alors qu'un en fer é...
Forum: Problèmes Electriques ou Electroniques   Sujet: Mauvais affichage aiguilles temperature LDR et Jauge gasoil
*cedric*	Sujet du message: Re: Mauvais affichage aiguilles temperature LDR et Jauge gas Posté: 30 Mar 2015, 18:38
Réponses: 10 Vus: 1283	J'ai juste la flemme ^^
Forum: VAG-Com & VDS-Pro   Sujet: problème pour courbe pression de turbo
*cedric*	Sujet du message: Re: problème pour courbe pression de turbo Posté: 29 Mar 2015, 21:49
Réponses: 2 Vus: 831	Pour faire simple, ton turbo ne répond pas à la demande du calculateur. (pas de pression) Donc soit tu as une gros fuite sur le circuit de suralimentation, soit ton turbo n'a plus d'ailettes ^^
Forum: Problèmes Electriques ou Electroniques   Sujet: Mauvais affichage aiguilles temperature LDR et Jauge gasoil
*cedric*	Sujet du message: Re: Mauvais affichage aiguilles temperature LDR et Jauge gas Posté: 29 Mar 2015, 21:41
Réponses: 10 Vus: 1283	Je t'avais dit que c'était galère :p Ben moi je les est trop enfoncé, et du-coup le compte tour saccade!
Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: Changement turbo problème puissance+vitesse max
*cedric*	Sujet du message: Re: Changement turbo problème puissance+vitesse max Posté: 29 Mar 2015, 11:07
Réponses: 5 Vus: 829	As tu nettoyer le catalyseur après avoir changer le turbo? La fuite peut venir de l'arrivé ou du retour d'huile du turbo, mauvais serrage, mauvais joint...
Forum: VAG-COM - Rapports   Sujet: [rapports] Mon scan auto
*cedric*	Sujet du message: Re: [rapports] Mon scan auto Posté: 29 Mar 2015, 11:02
Réponses: 6 Vus: 4294	Resserre cette cosse et tu verras par la suite.
Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: Plus de puissance avec Turbo neuf
*cedric*	Sujet du message: Re: Plus de puissance avec Turbo neuf Posté: 29 Mar 2015, 10:59
Réponses: 13 Vus: 2498	Dans la wastegate il y a une membrane qui fonctionnent avec la dépression, si elle est percé...
Forum: VAG-COM - Rapports   Sujet: [rapports] Mon scan auto
*cedric*	Sujet du message: Re: [rapports] Mon scan auto Posté: 28 Mar 2015, 13:10
Réponses: 6 Vus: 4294	1 Code défaut trouvé: 18010 - Alimentation en tension borne 30 Tension trop faible P1602 - 35-10 - - Intermittent Tests passés: 0010 1001 Ton problème et là, vérifie la charge de la batterie et de l'alternateur. Peut être aussi une borne fusible oxydée.
Forum: Bac à sable   Sujet: changement amortisseur
*cedric*	Sujet du message: Re: changement amortisseur Posté: 28 Mar 2015, 13:03
Réponses: 1 Vus: 700	Le mieux est de changer en même temps les paliers supérieur d'amortisseur avant et arrière (tête d'amortisseur). http://www.oscaro.com/kit-de-butee-de-suspension-volkswagen-golf-iv-1-9-tdi-130cv-1180-10509-919-gt Certain change aussi les souffles et les butées anti destruction mais si les tiennes ne...
Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: Plus de puissance avec Turbo neuf
*cedric*	Sujet du message: Re: Plus de puissance avec Turbo neuf Posté: 27 Mar 2015, 23:30
Réponses: 13 Vus: 2498	Si tu as toujours l'ancien turbo, tu peux remettre l'ancienne. (mais échange standard je présume) A mon avis le problème viendrais de la membrane de celle si. Pour vagcom, je ne sais point.
Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: Plus de puissance avec Turbo neuf
*cedric*	Sujet du message: Re: Plus de puissance avec Turbo neuf Posté: 27 Mar 2015, 19:35
Réponses: 13 Vus: 2498	J'en ai profité pour regarder la durite N75 -> Turbo et j'ai voulu simuler la dépression en aspirant dans cette durite au ralenti. Il s'avère que j'aspire de l'air quand je le fais et ça n'actionne pas du tout ma wastegate Si c'est la durite qui va directement à la wastegate, c'est sans doute que c...
Forum: Trains roulants   Sujet: où trouver des B8 le moins cher possible?
*cedric*	Sujet du message: Re: où trouver des B8 le moins cher possible? Posté: 27 Mar 2015, 12:26
Réponses: 5 Vus: 1338	Je pense que "jeu" veut dire 4, sinon il aurais écris "paire". Attention car les amortisseur sont vendu à l'unité hein. Pose toute les questions que tu souhaite directement dans la rubrique contacter nous, ils sont très pro.
Forum: Trains roulants   Sujet: où trouver des B8 le moins cher possible?
*cedric*	Sujet du message: Re: où trouver des B8 le moins cher possible? Posté: 26 Mar 2015, 13:13
Réponses: 5 Vus: 1338	http://www.hhk-international.com/shop/ J'ai commander des kayaba ultra SR (303 euros les 4) sur ce sites samedi, et j'ai tout reçu mardi. Il vendent les B8 et les ressorts H&R mais séparément, ça peut valoir le coup. Regarde si tu trouve ton bonheur.
Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: Durites avant et apres filtre à gasoil
*cedric*	Sujet du message: Re: Durites avant et apres filtre à gasoil Posté: 26 Mar 2015, 13:00
Réponses: 4 Vus: 770	C'est peu être un soucis de la plaque d'immatriculation qui est mal placer non ? Je pense que tu ne sais pas du-tout de quoi tu parle... Ça me rappelle une citation: " Il vaut mieux fermer sa gueule et passer pour un con, que de l'ouvrir et ne laisser aucun doute à ce sujet. ." Ne le pren...
Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: Changement Bloc Moteur AJM (TDi115)
*cedric*	Sujet du message: Re: Changement Bloc Moteur AJM (TDi115) Posté: 25 Mar 2015, 18:55
Réponses: 9 Vus: 2899	Ils préconisent surement de changer les vis bleuté car il y a du frein filet dessus, qui devient inefficace une fois enlever. Donc si tu achète de la loctite tu pourras garder tes vis.
Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: Changement Bloc Moteur AJM (TDi115)
*cedric*	Sujet du message: Re: Changement Bloc Moteur AJM (TDi115) Posté: 23 Mar 2015, 13:15
Réponses: 9 Vus: 2899	Pour les joints, tu peut ne pas mettre de l'origine, à condition de respecter les propriétés de ceux ci (résistance au liquide et température) Pris sur ELSA: (les info utile) -Remplacer systématiquement les vis de culasse. -Le moteur se dépose par le bas en même temps que la boîte de vitesses. -Avan...
Forum: Problèmes Train Roulant   Sujet: Rehausse train arriere 4motion
*cedric*	Sujet du message: Re: Rehausse train arriere 4motion Posté: 23 Mar 2015, 12:52
Réponses: 6 Vus: 1102	Je me demander aussi, en quoi le rabaissement pouvait changer le carrossage! Surtout sur un 4 motion
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