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Forum: Garage des Golf IV TDI 130 Sujet: Golf 4 TDI 130CH Confort + Chocoman972 Projet R line
Chocoman972
Posté: 16 Juin 2010, 14:06
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Dis le 3K serait plus performant que le Garret ?
Forum: Modification de Puissance Sujet: Passer la puissance d'un TDI 250ch voir plus!
Chocoman972
Posté: 16 Juin 2010, 12:49
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Je trouve dommage que il faut autant de modifications. Car un trurbo bien rempli c'est ce qui me ferais bien plaisir. Si vraiment cela est trop diffiile d'acces je resterais sur un Hybride et ses possibles 220-230CV . Sic sa dég un peut car c'est tés alléchant le turbo présenté plus hauut.
Forum: Garage des Golf IV TDI 130 Sujet: Golf 4 TDI 130CH Confort + Chocoman972 Projet R line
Chocoman972
Posté: 15 Juin 2010, 20:24
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3 radiateurs superposé ?? Un TDi 130 sur une polo 6N ou 6N2 sa doit bien plus envoyer :) Oui apparement y'a les 3 radiateurs supperposé . perso mon frere a eu une ibiza fr tdi 130 (meme gavarit que la polo) on a pu constater qu'il y avait aucune difference que ca soit en acceleration mise ou en rep...
Forum: Modification de Puissance Sujet: Passer la puissance d'un TDI 250ch voir plus!
Chocoman972
Posté: 15 Juin 2010, 20:20
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Tout sa me plait mais ...apparement sa a l'air compliqué la ralisation quand ont est pas qualifié. Et surtout trouvé la personne pour le programme. Et j'ai un autre handicap c'est que je peux pas immobilisé trés longtems la voiture . De plus si il faut tout revoir comme tas dis sa va vite chiffré e...
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Chocoman972
Posté: 14 Juin 2010, 20:32
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Trés interessant tout sa .... le prix de ses tit bijoux. C'est les memes modifs pour les 2 ou encore plus pousser sur le 22K. Dresser une liste pour les 2 modifs svp . Ou ce qui differes
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Chocoman972
Posté: 14 Juin 2010, 20:28
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Le turbal coute combien a lui seul environs ?
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Chocoman972
Posté: 14 Juin 2010, 20:27
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Le turbo des BMW 330D 204 est un 2260v. Celui des 3.0 TDI Audi est un gros KKK. Le 2260vk spool presque tout aussi bien qu'un 1749vb à bas régime et tient les 5000rpm. A priori, il est capable d'atteindre de grosses puissances 260 à 290ch. Sur les 3.0 TDI on annonce chez les préparateur 260-290CV s...
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Chocoman972
Posté: 14 Juin 2010, 13:16
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Pour l'adapder celui ci y'a quoi a modifier ? Les injecteurs ? IC oui puisque j'ai un 130CV. Ou celui ci de 130Cv en forge fais l'affaire ? http://www.forgemotorsport.co.uk/conten ... FMINTMK4PD Bielles http://www.nmeict.nl/vvt/index.php?main ... ucts_id=30 ou http://cgi.ebay.fr/4-bielles-Forges-vi...
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Chocoman972
Posté: 14 Juin 2010, 13:02
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Bonc celui du 330D 204 ou 240CV ? Donc allonge tu veux dire dans le haut régime au dela des 2500tours jusqu'a les 4500/Trs sans s'éffouflé ?
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Chocoman972
Posté: 14 Juin 2010, 12:59
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Lol, il faut. Avoir une voiture puissante c'est bien, mais si elle se plante au premier virage c'est moins bien hein! Le tout est de faire une prépa complète complète et homogène, et se faire plaisir. Je ferai une présentation dans quelques années de ma Leon sur le forum. Pas tellement de Gomes, ma...
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Chocoman972
Posté: 14 Juin 2010, 12:57
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Je note cette info Gibon . Le 2260VK c'est pour est bien pour le run ou la puissance en haut du régime . C'est un turbo de quel moteur ? Beaucoup de modif pour l'adapter et combien on peut en tiré en puissance fiable ?
Forum: Garage des Golf IV TDI 130 Sujet: Golf IV tdi 130 Pacific [ Madame stefsyl R32] photo p7
Chocoman972
Posté: 14 Juin 2010, 12:13
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Jolie acquisition pour madame !! Et pour votre 5éme MK4 qui est trés belle et bien équipé . Apparement quand on est bien dans un modéle on reste marqué a vie
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Chocoman972
Posté: 14 Juin 2010, 11:54
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Roccoco oublie pas de nous faire suivre l'aventure car moi je suis trés interessé . Je vois que tu as as pensé a tous dans ton budget ! Donc si je comprends bien tes proche de Gomesmotorsport ?
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Chocoman972
Posté: 13 Juin 2010, 23:41
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Non Connait pas sinon t'inquite je lui aurait demander un tour et meme fais une tite vidéo !! Sa m'aurait surtout donner une idée du potienl qu'a se moteur en terme de reprog et prépas
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Chocoman972
Posté: 13 Juin 2010, 23:31
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Ta vu sa Dar Poids / Puissance !!! Imagine avec des jantes en 15 toles
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Chocoman972
Posté: 13 Juin 2010, 23:13
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Voici une Prépas Shieftech sur la base du moteur TDI 130CH sur une POLO :twisted: :twisted: Sa doit déboiter sur cette caisse toutes cette patate :twisted: :twisted: :twisted: http://www.golfiv.fr/uploads/uploads/2010/06/14/2010_06_14_00_05_18_28826_401769346389_285625656389_4110524_5653813_n.jpg h...
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Chocoman972
Posté: 13 Juin 2010, 22:56
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Bonsoir merci a toi d'etre passer sur mon post !! Des News.... Ben si des juillet va y avoir du changement car j'ai du budget de dégager et mon fils va mieux.
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Chocoman972
Posté: 13 Juin 2010, 22:52
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Oui sa coute cher de préparé Gunit 006. Oui le monde a changé fini les prépa rien que en essence. 13 000 euros de prépas c'est claire que c'est une somme pareil si tu fais une aussi en essence . Pour exemple le V6 en rajoutant le turbal sa un meme cout sauf que sa pointeras plus haut pour 350HP et ...
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Chocoman972
Posté: 13 Juin 2010, 21:49
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A y'a un truc que tas pas rajouté ............... Les Freins Faudrais que tu passe soit en 332 ou 312mn
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Chocoman972
Posté: 13 Juin 2010, 21:40
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Bon me revoila !! Merci de la playlist. Par contre l'IC je pense pas que tu devrait le changer car tu as déja celui d'un 150. En ce qui concerne les 13000 euros .....je dirais faut voir ce que recherche l'utulisateur. Car une vrai sportive sa suce quand on met le pied dedans et le prix a la pompe e...
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Chocoman972
Posté: 11 Juin 2010, 20:22
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Bonsoir Roccoco, Ben effectivement y'a pas mal de topic ou j'ai dialogué avec des membres sur cela . Sa m'as permis d'apprendre pas mal de choses . Je vois que tu aiment aussi la lecture si ta parcouriu tous nos post. Moi je vouliais savoir quel pieces ta retenue car meme si on parle de prépas pers...
Forum: Modification de Puissance Sujet: Passer la puissance d'un TDI 250ch voir plus!
Chocoman972
Posté: 11 Juin 2010, 04:46
Réponses: 100 Vus: 35500
Bonjour je t'aurais bien aider mais c'est en dehors de mes connaissances. Par contre tu peux en dire plus sur ta prépas pour arrivé a 250CV ?
Forum: Trains roulants Sujet: [ Bilstein] Avis sur les B4
Chocoman972
Posté: 10 Juin 2010, 10:46
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Le Eichbach d'apres ce que j'ai entendu etait plus dire et le H&R plus confortable. Maintenant entre les 2 la didfference doit etre au niveau de la taille des ressorts . plus surement le H&R.
Forum: Trains roulants Sujet: [ Bilstein] Avis sur les B4
Chocoman972
Posté: 09 Juin 2010, 20:25
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Le H&R descend plus bas ! Esthetiquement sa le feras mais c'est plus beau avec du 17 ou 18 P
Forum: Trains roulants Sujet: [ Bilstein] Avis sur les B4
Chocoman972
Posté: 09 Juin 2010, 14:16
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Oui se sont de B4 avec des tige renforcée et plus court . Mais le produit est bien meilleur que le B4 d'aprés ceux qui rouler avec les 2. Moi je suis en B10 et trés satisfait La prochaine étape sera de voir pour des fielletés quand ceux la seront mort .
Trier par: Auteur Date Forum Titre du sujet Sujet du message Croissant Décroissant