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Forum: Garage des Golf IV TDI 100 Sujet: ¤[VW MKIV] .:RTDi 100@xxx, de nouveau opérationnel!
dar
Posté: 11 Jan 2017, 18:22
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Un moteur ATD (TDI 100 74kW), le bloc est le seul truc qu'il me reste d'origine
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dar
Posté: 11 Jan 2017, 18:09
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Ah ces sacrés portos :) Tu entend beaucoup parler de leurs repros, mais tu n'entend jamais ceux qui ont foiré leurs moteurs. Généralement, ce sont les bielles qui lâchent, la boite qui pète (oui, qui pète bien!) ou pire : le vilebrequin (tendance à lâcher d'un côté, et de trouer le carter d'huile)! ...
Forum: Garage des Golf IV TDI 100 Sujet: La TDI 100 de Adnane : Watter-intercooler dans mon TDI P.51
dar
Posté: 11 Jan 2017, 17:33
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dar
Posté: 11 Jan 2017, 17:21
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@tchouki85 : peux tu me poster un lien afin de savoir quel joint de culasse irait sur ma golf? A moins que celui-ci irait : http://www.cs-parts.de/index.php?a=895 Faudrait que je compare avec ceux de oscaro.
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dar
Posté: 11 Jan 2017, 06:25
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Ben écoute, on fait aller. Comme news : j'attend avec impatience mon deuxième garçon Le premier a 3 ans ce dimanche
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dar
Posté: 10 Jan 2017, 18:40
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Boubou a écrit:
Bon les autres t'ont répondu avant moi.
Depuis mon Huawei P8.
Yep, merci à toi
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dar
Posté: 10 Jan 2017, 12:56
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Voilà, depuis hier, j'ai une culasse avec pipe admission et pompe tandem en prime Pas de traces d'usure sur l'AAC, ni sur les poussoirs, ni sur les soupapes, elle m'a l'air bien propre. Plus qu'à commander le reste des pièces pour attaquer tout ca.
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dar
Posté: 10 Jan 2017, 05:16
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320? Sale fou, tu connais la limite des bielles? Étudie bien le truc, ce serait con de tout plier. Prend le temps qu'il faut pour que tout reste fiable. Tu reste en boite 5 ou 6?
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dar
Posté: 08 Jan 2017, 20:40
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Bon ben plus qu'à espérer qu'elle ne soit pas déformée. Merci à vous tous!
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dar
Posté: 08 Jan 2017, 19:54
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200cv me suffiront , je suis en train de préparer le terrain pour ma BMW e91, 240-250cv prévu pour un 4 cylindres, c'est pas mal aussi
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dar
Posté: 08 Jan 2017, 19:29
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Donc vous confirmez? Le but est de monter encore plus haut dans ma repro, sinon autant garder ma culasse actuelle
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dar
Posté: 08 Jan 2017, 18:49
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dar
Posté: 08 Jan 2017, 17:10
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Un moteur
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dar
Posté: 08 Jan 2017, 16:37
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dar
Posté: 08 Jan 2017, 14:55
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C'était une culasse que son frère avait acheté avec une voiture (Audi A3 8L), et il avait une culasse rectifiée en rab qu'il n'a jamais pu monté car son frère n'est plus des notres depuis. Donc référence des IP : 038 130 073 AA, qu'est ce que tu en pense?
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dar
Posté: 08 Jan 2017, 14:37
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tu m'as motivé Bon le mec m'affirme que c'est une culasse de TDI 130, là il va démonter le cache culbu et m’envoie une tof avec les réfs! 250e avec les IP, c'est donné J'attend confirmation!!!
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dar
Posté: 08 Jan 2017, 14:28
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Ah nickel ça! Le problème est que même pour faire eprouver la culasse, il faut tout démonter. Sinon avec une règle mais cela se fait à l’œil nu. Je vais contacter la personne qui vend une culasse ASZ, wait and see.
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dar
Posté: 08 Jan 2017, 13:21
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Ah oui faut pas craquer face aux pépins une culasse et nettoyer un moteur c'est juste du temps et un peu d'argent. Ne vend pas un projet aussi abouti pour rien l'acheteur serai capable de la vendre pour piece :x et tout comme le dit tchouki je pense que l'on est assé sur le forum pour que tu trouve...
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dar
Posté: 08 Jan 2017, 10:47
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Belle prépa, je post pour suivre ça de près
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dar
Posté: 08 Jan 2017, 10:28
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Merci JordanJ-BE, @tchouki85 : ah c'est vraiment sympa de ta part. j'ai fait plusieurs fois ma distri, concernant La dépose de la culasse, comment fait tu pour repérer l'AAC? En fait, quand je fais la distri, je câle le moteur sur le PMH (voir repère sur volant moteur), mais je fais ça sans rien pig...
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dar
Posté: 08 Jan 2017, 01:44
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Sans deconné refais la ,après tout se que tu as fait dessus elle vaut le coup sérieux Au pire une culasse tu en trouve une pour 200-300€ Après tu as besoin d'un joint de culasse ,un kit distri,vis de culasse et c'est reparti comme avant En gros tu en as pour 600€ tout compris et une bonne après mid...
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dar
Posté: 07 Jan 2017, 14:36
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Wai, un petit pincement au cœur quand même. Car je ne sais pas trop quoi faire : -refaire la culasse (après l'été) -Swap moteur TDI 130 (fin d'année) -La vendre telle quel une bouchée de pain (tout de suite)
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dar
Posté: 07 Jan 2017, 12:25
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C'était pas la pompe à eau? Non, cela ne provenait pas de la pompe à eau (testé grâce à ta technique) en fait j'avais trop de pression dans le bocal, tout fuyait par le trop plein mais uniquement si je "tapais" dedans. Hier en faisant l'appoint de mon huile, j'ai découvert de la mayo, don...
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dar
Posté: 07 Jan 2017, 12:04
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dar a écrit:
Qui veut de la mayonnaise?! Je peux en fournir gratuitement
Faire un joint de culasse, ça c'est fait
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dar
Posté: 06 Jan 2017, 23:17
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Qui veut de la mayonnaise?! Je peux en fournir gratuitement
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