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Forum: Garage des Golf IV TDI 115 Sujet: Golf IV TDI 115 de Karl "For Sale"
dar
Posté: 09 Nov 2011, 21:01
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C'est le conducteur qui change la donne J'avais des pneus lisses et non symétriques, je roulais mieux que certains qui étaient chaussé en mode hiver
Forum: Garage des Golf IV TDI 100 Sujet: ¤[VW MKIV] .:RTDi 100@xxx, de nouveau opérationnel!
dar
Posté: 09 Nov 2011, 16:29
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Bon Anniv Mecton :) Merci les z'amis :D salut les courbes sont plus belles bonne anniversaire ;) Merci :D oui, je confirme, c'est moi qui voulait ce petit pic pour avoir plus de sensations :) Joyeux anniversaire, tu t'es fait un très beau cadeau avec la reprog :nikel: Merci, je confirme, à l'occass...
Forum: Garage des Golf IV TDI 115 Sujet: Golf IV TDI 115 de Karl "For Sale"
dar
Posté: 09 Nov 2011, 16:29
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120 à 175e et béé quand je me dis que j'ai un ami à mon père qui me fait ça pour 5e/roue, j'ai intérêt à garder mon bon plan bien au chaud
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dar
Posté: 09 Nov 2011, 00:09
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Courbes finales ^^ Donc, j'ai 178cv pour 426Nm
Forum: Autres V.A.G. Sujet: [audi A3]ambition Luxe 2.0tdi 140 by VknW
dar
Posté: 08 Nov 2011, 12:56
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Ça change direct, à quand le spoiler arrière de S3
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dar
Posté: 07 Nov 2011, 23:01
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Mais serieux, je sais pas comment tu fais, moi je suis toujours tenté d'accélérer a fond a fin d'arriver a la vitesse autorisé
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dar
Posté: 07 Nov 2011, 22:47
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Ah ok, je comprend mieux, et ben dis donc, et dire que golfo disait qu'il était fragile le turbal du 100
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dar
Posté: 07 Nov 2011, 22:02
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Parce qu'en analysant la pente de la droite et le maxi, ca ne reagit pas comme toi ou ton frere mais je ferais les courbes
Forum: Garage des Golf IV TDI 100 Sujet: golf IV tdi 100 la nouvelle page 124!!
dar
Posté: 07 Nov 2011, 21:35
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Ben vu le prix chez vw, tente chez un tit carrossier
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dar
Posté: 07 Nov 2011, 21:33
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Selon tes courbes, en gros, j'ai ma pression qui arrive plus tard où tu vois un soucis?
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dar
Posté: 07 Nov 2011, 19:13
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Ben carrément, reprend ton PC et envoies le c***
Forum: Garage des Golf IV TDI 100 Sujet: [ VW Golf IV ] TDI100 Match - 2002 - Etriers Porsche/S3/CLS
dar
Posté: 07 Nov 2011, 19:02
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Arranges toi avec un voisin, tu dis que c'est la fameuse barre de fer à tout faire
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dar
Posté: 07 Nov 2011, 19:01
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Tu peux pas la recoller la fixation?
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dar
Posté: 07 Nov 2011, 18:41
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Ah wai, soit t es beaucoup trop haut, soit je suis bas ^^ J'en apprend tous les jours avec toi, merci pour le MP
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dar
Posté: 07 Nov 2011, 16:28
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Hello degobiol, la repro juste avant, y avait 1bar5 ou 1bar6 comme sont actuel 130, c'est la gestion de la N7( qui a été revu, c'est sur quel log que l'on voit la pression du turbo?
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dar
Posté: 07 Nov 2011, 11:41
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Tout depend de zigmut, il va voir par rapport a mes logs si tout est ok mais pour les 200cv, il me faut des plus gros IP et surtout un plus gros hachoir
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dar
Posté: 07 Nov 2011, 11:39
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Ben dis
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dar
Posté: 07 Nov 2011, 11:36
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Tas un objectif toi? Moi je l'ai dépassé
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dar
Posté: 07 Nov 2011, 11:29
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Ah ok, ben en + av des ip de 130, ca va envoyer, ya moyen d'avoir comme Thomas60 et toucher les 200cv
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dar
Posté: 07 Nov 2011, 11:26
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Reformule ta dernière phrase s'il te plaît
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dar
Posté: 07 Nov 2011, 11:16
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Pfiou, c'est beau en neuf c'est pas ma solution Mais le vb est bien le 150 il va pousser sec ton tdi Tu as des prix pour les turbos? Si le mien venait a clamser, j'aimerais en mettre un de 150 en échange standard
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dar
Posté: 07 Nov 2011, 11:10
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Pour moi, ce serait faire comme replica ou macwars : un frontal avec adaptation des durites et pas de radiateur d'eau et de clim a changer (il me semble) ou sinon, comme tdi 84 avec son echangeur de s3 8p
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dar
Posté: 07 Nov 2011, 11:00
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Oui, oui, avec le capteur aussi (qui doit obligatoirement être changé), après ça peut être le turbo qui rejette de l'huile
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dar
Posté: 07 Nov 2011, 10:47
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Moi je pense changer le mien si je trouve l'occaz, la maladie des echangeurs est de rejetter de l'huile, celui du 150 fout de l'huile sur la boite
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dar
Posté: 06 Nov 2011, 19:10
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Merci, maintenant je saurais comment faire Donc canal 1,3,6 et 11, je sais à quoi ils servent, les autres, tu connais?
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