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Forum: Modification de Puissance Sujet: a quelle pression le turbo se met en safe (TDI 100)
degobiol
Posté: 08 Avr 2012, 18:10
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ca pousse pas forcement plus ,mais je trouve qu'avec le turbo de 130 le moteur est plus "remplis" vers les 2000trs avec un bien plus gros coup de pied au cul pour comparer voila le dernier log que j'ai fais avec le turbo TDI 100 (quand j'ai changé certaine durite de depression ) 0,8 1470 1...
Forum: Garage des Bora et des Jetta Sujet: [Bora] tdi 100 de dego ...feux arriere GLI
degobiol
Posté: 08 Avr 2012, 12:14
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Forum: Garage des Bora et des Jetta Sujet: [Bora] tdi 100 de dego ...feux arriere GLI
degobiol
Posté: 08 Avr 2012, 10:43
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pour ma part,la grille n'iras pas dans le passage de roue ;) pour le passage de roue,je compte mettre un truc comme ca http://www.leroymerlin.fr/v3/p/produits/grille-d-aeration-carree-a-visser-en-aluminium-argente-17x17cm-e18156 .....comme ca la merde projetée par la rotation des roues ne rentrera p...
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degobiol
Posté: 08 Avr 2012, 10:18
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j'en avais deja un petit (ma reprog etait assez lineaire avant) mais avec le changement de turbo il est devenu carrement plus violent ....mais c'est plaisant
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degobiol
Posté: 08 Avr 2012, 09:59
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pareil pour moi...un peu plus souple en conduite normal....par contre en accelerant franchement le coup de pied au cul a env 2000trs est bien plus violent par contre moi,pas de lag ;) sinon petit achat aussi ;) http://www.golfiv.fr/uploads/uploads/th1/2012/04/08/2012_04_08_11_09_47_HPIM1478.JPG
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degobiol
Posté: 08 Avr 2012, 09:33
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pour moi,ca ne peux etre que ca,vu que c'est sur ces pieces que les bitogios du cache moteur sont fixé faut juste prendre les ref specifique a l'ARL
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degobiol
Posté: 08 Avr 2012, 08:25
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toi aussi tu y es passé ....et alors ca donne quoi
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degobiol
Posté: 08 Avr 2012, 08:18
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si tu as etka ,regarde la planche 103-75 (j'ai pris pour une golf de 2003) ca doit etre ca.......
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degobiol
Posté: 08 Avr 2012, 08:00
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salut un petit retour, apres avoir changer le turbo par un de TDI 130 la pression est revenu a la normal....meme carrement moins que le jour de ma reprog courbes faite pour voir l'evolution de la Pturbo sur 2 ans avec le turbo d'origine http://www.golfiv.fr/uploads/uploads/th1/2012/04/08/2012_04_08_...
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degobiol
Posté: 08 Avr 2012, 07:33
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j'ai trouvé cette photo sur le tuto "changement alternateur" ....a priori,pas de patte intermediaire
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degobiol
Posté: 08 Avr 2012, 07:24
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pour les IP,non,je reste en origine......de ce que je sais,leur maxi est plus vers 180cv ......mais par rapport a ce que je veux (env 165-170cv et 375-380nm) ,j'en vois pas trop l'utilité........mais si la bonne occas se presente,pourquoi pas
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degobiol
Posté: 07 Avr 2012, 21:20
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oui tout c'est tres bien passé...pas de vis grippées,foirées,etc ....du velours .....le turbo de 130 a en effet ete nettoyé et degrippé y'a quelques temps deja ,mais n'avait pas tourné depuis et comme on avait un peu de temps encore ,mon ex turbo de 100 y a eut droit aussi cette apres midi
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degobiol
Posté: 07 Avr 2012, 20:52
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j'ai regardé aussi quand tu as fais ta demande de ref,mais j'ai rien trouvé non plus ....peut etre que la durite se fixe directement au bloc sans patte intermediaire (j'ai jamais vu de 150 de pres)
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degobiol
Posté: 07 Avr 2012, 20:48
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salut c'est clair,a moteur et carto egal,le comportement moteur est completement different entre un turbo de 100 et 130....le moteur est bien plus remplit l'embrayage ne decroche que sur une plage bien precise (en gros de 2300 a 2600 trs)avant ca va ,et apres aussi .......donc pour l'instant c'est p...
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degobiol
Posté: 07 Avr 2012, 16:46
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Ton embrayage patine??? Comment ça se vois ou comment tu le ressens??? oui,il patine :x tu le vois au compte tours qui monte plus vite que d'habitude et sans resentir d'acceleration franche.....c'est comme si tu appuyais legerement sur la pedale d'embrayage en pleine acceleration..... Super tout sa...
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degobiol
Posté: 07 Avr 2012, 16:28
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salut voila upgrade terminé la bora ....le turbo marche niquel ...on c'etait bien demerdé quand on l'a degrippé apparament . j'ai aussi fais la vidange pour l'occasion ;) plus de pression a 1,6 bars.....la GV arrive a reguler http://www.golfiv.fr/uploads/uploads/th1/2012/04/07/2012_04_07_17_26_59_pr...
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degobiol
Posté: 06 Avr 2012, 21:20
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c'etait juste une info au passage pour ceux qui ne veulent pas tout changer ,mais c'est sur ,vaut mieux tout changer prend toi 2 heures pour demonter ton echangeur et le nettoyer ...perso,c'est l'inverse,j'ai l'impression qu'elle marche moins bien l'hiver
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degobiol
Posté: 06 Avr 2012, 21:06
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oui la durite rouge se monte bien sur la pancake du tdi 100 et vu que les pancakes ont tres sensiblement la meme forme , on peut adapter un turbo de 130 sur le reste de l'admission du 100 sans aucune autre modif a titre d'info,en 122 000 kms,il y avait 2 a 3 cuilleres a soupe d'huile dans l'echangeu...
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degobiol
Posté: 06 Avr 2012, 20:38
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salut aujourd'hui,mon frere et moi on a commencé le demontage pour l'upgrade 130....tout est tombé ....y'a plus qu' a remonter les pieces du TDI 130 :nikel: http://www.golfiv.fr/uploads/uploads/th1/2012/04/06/2012_04_06_21_22_16_HPIM1425.JPG une petite comparaison http://www.golfiv.fr/uploads/upload...
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degobiol
Posté: 05 Avr 2012, 23:58
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salut oui ,samedi ,va y avoir un peu de changement ....je finis l'upgrade du 130 :P je pense que je vais decatalyser,mais faut que j'en trouve un d'occas ...je prefere garder le mien au cas ou ......et vu le prix chez VW :hallu: pour le cata ,les ref ne sont pas identique,mais je pense qu'ils doiven...
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degobiol
Posté: 05 Avr 2012, 21:44
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un peu de boulot en plus pour samedi..... et j'attend aussi un colis d' AHW.......1J5........
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degobiol
Posté: 05 Avr 2012, 20:18
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....ou alors ,il dit trop de co....ie
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degobiol
Posté: 05 Avr 2012, 20:08
Réponses: 6643 Vus: 159536
y'a eut du nettoyage
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degobiol
Posté: 03 Avr 2012, 20:44
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par trop cher ,j'entendais que payer 100€ un cata en bonne etat pour le vider me parait cher.....
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degobiol
Posté: 03 Avr 2012, 08:17
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salut merci :merci: ;) dar et quelques autres membres ont decata sans mettre de tube a l'interieur et ca ne crée pas de soucis particulier...ca libere deja pas mal la ligne d'echappement,mais le fait de mettre un tube doit encore ameliorer l'ecoulement des gazs,je pense j'ai regardé vite fait sur LB...
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