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Forum: Garage des Golf IV TDI 130 Sujet: Golf.:R 130@ 300bhp Wagenwerks - Vidéo Rupteur Pop Corn p59
degobiol
Posté: 01 Déc 2010, 23:52
Réponses: 1476 Vus: 102473
salut
tiens,un autre 4x4treux
Forum: Garage des Golf IV TDI 100 Sujet: ¤[VW MKIV] .:RTDi 100@xxx, de nouveau opérationnel!
degobiol
Posté: 01 Déc 2010, 21:30
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Citation:
moi je bosse le soir sur les piste d'aéroport
ca doit etre ....heuuuu!comment dire.........vivifiant en ce moment .......un boulot pour tizote ca
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degobiol
Posté: 01 Déc 2010, 21:23
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Citation:
Concernant mon exam, j'ai pas eu le temps de terminer
ah merde,c'est con....peut etre que ca va l'faire quand meme.............moi les etudes sont loin Citation:
Sinon, ce soir, il y a de prévu une tempête de neige
pareil pour nous.........elle arrive trop tard
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degobiol
Posté: 01 Déc 2010, 13:34
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meme avec un tuto ,je pense pas me lancer la dedans a moins d'avoir quelqu'un avec moi......la voiture nous sert tous les jours pour aller au taf.....si j'y arrive pas ,j'suis dans l'brun :x enfin je verrais ca le moment venu.....je passerais peut etre une annonce pour voir si il ya pas quelqu'un da...
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degobiol
Posté: 01 Déc 2010, 10:10
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salut atous
le turbo ca je peux le faire (j'ai deja fais)par contre pour l'embrayage,je connais pas du tout et je connais personne pour me le faire
rodolphe,tu connais la manip pour changer de carto par vag com
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degobiol
Posté: 01 Déc 2010, 01:01
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je sais pas si il peut envoyer
je lui est demandé si la manip etait payante on verra bien......
aller sur ce moi aussi j'y vais
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degobiol
Posté: 01 Déc 2010, 00:35
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je vais peut etre commencer par l'embrayage vu que c'est lui qui me coince,poser le turbo que j'ai deja (on verra pour un neuf plus tard) et revoir la reprog.....
tiens, romain viens de me repondre ....je n'ai pas la carto d'origine dans le calculateur
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degobiol
Posté: 01 Déc 2010, 00:23
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non la ligne d'echappement est d'origine non non mon echappement est d'origine j'ai rien touché.... ah oui c'est vrai t'en avez deja parlé de ce fameux embrayage.... 150€ :idea: +520 (embrayage)+722 (turbo) :hallu: :hallu: :hallu: :hallu: :hallu: hors poses de l'embrayage (le turbo ,je peux faire)o...
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degobiol
Posté: 30 Nov 2010, 23:19
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tu l'a fait toi même? J'hésite à le faire sur mon pot faire quoi :?: j'ai rien fais sur mon pot :idea: oui je pense la faire retoucher chez romain ou alors garder celle de romain et en refaire une chez golfopeos,a voir pour le prix...le probleme c'est que pour le moment,je suis coincé avec l'embray...
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degobiol
Posté: 30 Nov 2010, 22:34
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Dommage que tu ne change pas l'embrayage, il me semble que l'embrayage du TDI 100 tient 370 de couple maxi si je le changerais mais quand celui ci sera fatigué le kit sachs renforcé coute 520€ (disque,mecanisme et butée)mais la pose ,je sais pas faire... quand tu dis qu'il tient 370 de couple ,tu p...
Forum: Garage des Golf IV TDI 100 Sujet: TDI 100 Match 2002 de tizote--> News intérieur p.117
degobiol
Posté: 30 Nov 2010, 21:28
Réponses: 2901 Vus: 15112
pas besoin de demonter le turbo pour changer les joint .....un accessible par le dessus et l'autre par le dessous.
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degobiol
Posté: 30 Nov 2010, 20:34
Réponses: 6643 Vus: 159536
ca fume pas tant que ca avec ma reprog actuelle meme dans les tours ...........la ou ca fume pas mal c'est quand j'ai pas tirer dedans depuis 2 ou 3 semaines,la premiere acceleration :hallu: un vrai fumigene ...je pousse 2 ou 3 rapport a 4000 trs et apres niquel ......c'est comme si le cata s'encras...
Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques Sujet: sens débimètre pierburg TDi 130
degobiol
Posté: 30 Nov 2010, 20:09
Réponses: 6 Vus: 4020
salut
normalement tu peut pas te tromper......si tu le mets pas dans le bon sens,tu ne pourras pas mettre les vis de fixation.....a moins que le pierburg soit different.
Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques Sujet: Probleme de démarage et bruit suspect
degobiol
Posté: 30 Nov 2010, 19:51
Réponses: 16 Vus: 3309
en fait vag com est l' outil de diagnostic qu'utilise VW ,lecture et effacement des defauts,activation de certaine option (regulateur,etc)ainsi que pas mal d'autre chose.le logiciel est sur le forum et il te faudra un cable specifique OBD II va voir la pour de plus amples informations http://www.gol...
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degobiol
Posté: 30 Nov 2010, 19:41
Réponses: 6643 Vus: 159536
salut les injecteurs je touche pas......le turbo ,je veux le changer pour fiabiliser le tout et peut etre en rajouter un peu mais en restant raisonnable (env. 160 cv et 360 nm max)je veux garder un certaine marge de securité pour l'embrayage mais seulement quand celui ci donneras des signes de faibl...
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degobiol
Posté: 30 Nov 2010, 18:54
Réponses: 6643 Vus: 159536
je vais lui envoyer un petit mp pour savoir..... ca serait trop beau qu'il l'ai laissé
Forum: Garage des Golf IV TDI 100 Sujet: TDI 100 Match 2002 de tizote--> News intérieur p.117
degobiol
Posté: 30 Nov 2010, 18:51
Réponses: 2901 Vus: 15112
tu sais, maintenant,le niveau entre le mini et le maxi est tellement petit que la moindre fuite se voit direct sur la jauge pour la fuite au niveau de ton turbo c'est certainement les joints de l'arrivée et/ou de retour d'huile...un joint en cuivre rond (pour l'arrivée) et l'autre en caoutchouc armé...
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degobiol
Posté: 30 Nov 2010, 17:23
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oui romain me la gardé chez eux par contre il ne m'a rien dit sur le fait que l'origine etait resté dans le calculateur
le changement de carto se fait avec vag com ,c'est ca si tu connais la manip je pourrais verifier
Forum: Garage des Golf IV TDI 100 Sujet: TDI 100 Match 2002 de tizote--> News intérieur p.117
degobiol
Posté: 30 Nov 2010, 17:20
Réponses: 2901 Vus: 15112
je ne saurais pas te repondre ou elle passe ,hormis le turbo qui laisse passer l'huile, vidange a ete faite y'a 15 jours et il ne manquait qu'un ou deux mm pour etre au max...........bon apparamment c'est pas trop alarmant .....faudrait voir dans l'echangeur et les durites si il n'y a pas d'huile en...
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degobiol
Posté: 30 Nov 2010, 17:08
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quand j'ai ete reprog la bora ,je savais pas qu'on pouvait faire ca et en plus shiftech le font aussi :il laisse l'origine et rajoute en plus la reprog,mais faut leur demander, je l'ai su qu'apres
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degobiol
Posté: 30 Nov 2010, 15:54
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et pis ,perso, apres ce qui me fais peur ,c'est les bielles et pistons car c'est pas du tout les meme que le 130cv donc sur le long terme si on abuse sur la puissance/couple, je sais pas trop comment ca va vieillir :x ......pas envie d'avoir une epave a 150 000 kms ..........le seul truc que j'aimer...
Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques Sujet: Probleme de démarage et bruit suspect
degobiol
Posté: 30 Nov 2010, 15:42
Réponses: 16 Vus: 3309
ok peut etre ce WE si il se decide.....
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degobiol
Posté: 30 Nov 2010, 15:35
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mais ce n'est qu'un bout de papier,le pire c'est quand tu reprends la voiture apres la reprog ,la c'est :hallu: :hallu: :hallu: :hallu: c'est clair , que toi ca devrait etre autre chose ...........y'a que l'embrayage qui risque de ne pas apprecier et les injecteurs qui vont te brider au alentour de ...
Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques Sujet: Probleme de démarage et bruit suspect
degobiol
Posté: 30 Nov 2010, 14:35
Réponses: 16 Vus: 3309
ok ,mais comme mon frere et encore plus " frileux" que moi question modif ,je sais pas quand il se decidera
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degobiol
Posté: 30 Nov 2010, 14:30
Réponses: 6643 Vus: 159536
oui je sais ,ce que je veux c'est fiabiliser un max ,le cas echeant en remettre un peu (genre 160cv et 350-360 nm de couple mais pas plus) je peux t'assurer qu'avec 153 cv ca allume bien deja en vitesse de pointe je prend 220 -225 mais peut pas plus car je suis en limite zone rouge (boite 5 et :x )....
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