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Bonjour,

Je possède 1 Golf IV TDI 130 Match + reprogrammation...

J'ai passé ma MkIV au contrôle technique,

Elle est équipée de feux Xénon, mais pas d'origine.
D'où :
Défauts à corriger avec contre-visite avant le 30 août 2014

Il me reste 2 solutions:

- Je fait remettre l'éclairage d'origine, coût avec remise chez VW : 200,00 €

- J'installe ou fait installer un kit de lave phare comme exigé par le CT pour le Xénon !?

Je n'ai aucune idée de tarifs - produits - pose - produits + pose du kit lave phare ?

Merci pour votre aide

Bonne soirée,

logiquement, il est normalement simple de mettre des ampoules d'origines à la place des xénon, suivant leur montage, c'est souvent du plug and play.
il suffirait d'acheter 2 ampoules en grandes surfaces pour ensuite passer le ct tranquille. (c'est des phares d'origine que tu as sur t'as golf ? )

le lave phare, ça devrait te revenir peut être au même niveau prix que de passer par vw pour remettre d'origines, ( si les prix indiqué n'ont pas changer ou on diminué ^^ )
si tu look ce tuto http://www.golfiv.fr/tutos-exterieur-f146/installation-du-kit-lave-phares-oem-t10876.html

il explique le matériel qu'il faut et comment l'installer, donc au pire, il suffirai que tu te renseigne sur les prix de ces pièces au garage vw pour voir les prix et comparé,
( normalement il faudrait aussi que les phares est le correcteur d’assiette pour les xénon si je me trompe pas, installer le lave phare seulement ne suffit pas logiquement si t'es phares non pas de correcteur d’assiette pour xénon )


Après, à toi de voir si tu aime bien les xénon ou pas,

(au contrôle technique, après si on connais pas la personne qui fait passer les tests, ont peut donc pas facilement lui dire d'oublier qu'il y a du xénon )


ps: si c'est du xénon plug and play sur t'as golf, je trouve la note salé

Salut brakeurs,

En fait il s'agit d'un kit Xénon 35W 5.000k Il y a 1 ballast par côté...

Après, si pour la passer au CT il suffisait de changer les ampoules, je pense que
le gars que je connais chez VW me l'aurais dit...

Ton avis pour le + simple (tout en remettant le Xénon après...)

En tout cas merci pour la réactivité, c'est la 1ère fois que j'échange depuis 2 ans...

c'est un simple kit HID, tu débranche le ballast, tu enlève l'ampoule HID, et tu y met une ampoule halogène tout bêtement a la place et tu passera au CT .

de plus en plus de CT accepte de nos jours les Kit HID du moment que les feux soient bien régler

comme le dit Nemesis c'est un simple kit HID, je vois pas pourquoi le gars de chez vw te facture autant, ( tu le connais bien ce gars?)

peut tu faire une photo du ballast et des prises si possible de ce kit xénon?

en tout cas, avis perso, c'est comme Nemesis ,le plus simple c'est que tu enlève le kit xénon, et tu met des ampoules halogènes pour le CT, c'est pas compliquer du tout,

tu as juste un "+" et un "-" à débrancher du xénon,
ensuite tu met une ampoule normal
et tu remet le "+" et "-" d'origine du phares qui doivent logiquement être raccorder sur la prise du kit.


tu n'habiterai pas loin de chez moi, je t'aurai bien aidé sur place, mais j'habite trop loin.