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Forum: Autres V.A.G. Sujet: [ VW MKV ] GT SPORT TDI Dilyfe ( photos page 1 )
Dilyfe
Posté: 31 Oct 2011, 12:33
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ouais on vois pas grand chose mais j'ai rien vu de special, ca ira mieux sur un pont
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Posté: 31 Oct 2011, 11:33
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je sais pas si les durites sont visible d'en dessous , histoires que je regarde avant de l'amener au garage
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Posté: 31 Oct 2011, 11:32
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j'ai fais deux trois giclette sa monte super haut dans les tours ca a fumé leger au premier hurlement mais rien de dramatique , apres plus rien
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Posté: 30 Oct 2011, 21:14
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bon j'ai essayé le kent mais pas de changement notable , donc je pense durite hs ou turbal grippé
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Posté: 28 Oct 2011, 22:57
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bon la voiture roule correct , elle ma fait une coupure lors de l'accelaration dans une grosse monté donc a voir nettoyage turbo ou alors peu etre durite percé ???????
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Posté: 28 Oct 2011, 12:11
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Rhoooo toi ici LOL oe t'inquiètes je vais trouver la paner , imagines l affiche se soir avec se Kent one shoot devant tout le monde et le moteur qui gueule LOL
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Posté: 27 Oct 2011, 20:45
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pose des feux a leds oem r32
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Posté: 27 Oct 2011, 20:44
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tu sais faire le kent one shoot
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Posté: 27 Oct 2011, 10:18
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le principe c'est quoi , car j'ai pas eu de notice avec la bombe , je bloque a 2500 et ensuite je vaporise entre l'egr et turbo mais combien de fois , juste une fois le 3/4 seconde pour faire monter haut dans les tours , ou plusieurs fois ????
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Posté: 27 Oct 2011, 09:36
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bon ultime solution le kent one shoot pour le turbo , faut que je trouve quelqu'un qui me file un coup de main pour la bloquer a 2500 tour lol car si ma femme le fit elle va tout lacher je la connait mdr
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Posté: 27 Oct 2011, 08:18
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bon debimétre commandés vw le recois demain .
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Posté: 26 Oct 2011, 21:59
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ma femme vient d'aller l'essayer ellle me dit qu'elle marche pareil , les codes default relevé sont Mercredi,26,Octobre,2011,22:50:53:55062 Version VCDS: FRM 10.6.1 Adresse 01: Moteur Labels: 03G-906-016-BKC.lbl No. VAG du calculateur: 03G 906 021 PM Mat: 03G 906 021 AN Pièce et/ou version: R4 1,9L ...
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Posté: 26 Oct 2011, 21:21
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je viens de faire le tour sur le net et je vois les deux avis par contre les gens sur passat et golf 5 dise que quand vous debrancher un debimetre hs sa marche mieux , par contre les com de golf 4 et bora c'est l'inverse . je pense quand meme que si sa marche mieux une fois le debimetre debranchés ...
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Posté: 26 Oct 2011, 21:11
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je viens de faire le tour sur le net et je vois les deux avis par contre les gens sur passat et golf 5 dise que quand vous debrancher un debimetre hs sa marche mieux , par contre les com de golf 4 et bora c'est l'inverse . je pense quand meme que si sa marche mieux une fois le debimetre debranchés c...
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Posté: 26 Oct 2011, 21:05
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bas ecoute la c'est l'inverse ou alors le debimetre est sacrement mort et la ca fais que du mieux je te le garantie ?????
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Posté: 26 Oct 2011, 20:50
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Posté: 26 Oct 2011, 20:35
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bon test avec le bon debimetre débranchés , la voiture marche du tonnerre pas de coupure , pas de voyant et sa marche pas mal en fin de compte un 105 donc verdict ???????? car vous me disiez que c'etait censer moins bien marchés mais la sa marche carrement plus ( + ) qu'avant
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Posté: 26 Oct 2011, 20:05
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le debimetre j'attend que ma femme rentre et je remet l'ancien et je debranche, n75 apperement il y en a pas sur mon moteur , capteur surpression changés de chez oscaro. apres avec vag j'ai fais un diag et effacés tout les defaults mais il reviennent j'ai quand meme sentie une difference au changeme...
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Posté: 26 Oct 2011, 19:58
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ok donc si pas trop de changement c'est que c'est lui lol
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Posté: 26 Oct 2011, 19:43
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non en roulant normal , je vais essayer de remettre celui d'origine et de le debrancher , j'ai lu des trucs pas tres joyeux sur les debimetres d'ebay lol
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Posté: 26 Oct 2011, 19:22
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Si c est le debimetre si je le débranche ça devrait plus coupes ?
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Posté: 26 Oct 2011, 19:20
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Oe vous pensez que la ref eBay est merdique ?
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Posté: 26 Oct 2011, 17:18
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Oe je trouve rien j ai change debimetre et capteur de surpression et toujours les mêmes defauts
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Posté: 26 Oct 2011, 17:08
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Non justement il a pas voulus la reprogrammer avant que je fasse le nécessaire , normal mais j avoue que je désespère , j espère ne pas être degoutes de la voiture a cause de tout ça car ma femme la kifff
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Posté: 26 Oct 2011, 16:43
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Alexandre60155 a écrit:
Regarde si tu n'as pas de durite percée , en dessous de ta Géometrie variable tu as une durite , regarde si elle n'est pas percée , Pour le débimetre tu l'as changer contact allumé ?
Visible par dessous ?? Il fait sauter le cache ou on la vois sans le retirer
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