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Forum: Garage des Golf IV 1.8 - 1.8 20v - 1.8 T Sujet: L'ex GTI337 PRE-SERIE de KALGTI337(La Loi du Bitume Brûlant)
GgDn_971
Posté: 03 Juin 2012, 21:56
Réponses: 3297 Vus: 63632
Slt Kal, j'ai une question ! Quel est le diamètre entrée/sortie de l'échangeur de 1.8 T ? C'est pour voir s'il peut se monter sur mon 115
Forum: Garage des Golf IV TDI 115 Sujet: [Golf 4] TDI 115 Highline - 2000 [FatAss] : DON D'ORGANES ..
GgDn_971
Posté: 03 Juin 2012, 21:49
Réponses: 4356 Vus: 42956
Bah tu sais dego, je veux une reprog soft, de quoi traîner mes BBS et gérer mon décata milltek ;) Je ne recherche pas des performances de fou avec mon moteur de bientôt 300 000 kms ;) Après je veux une reprog qui ne fume pas car je n'apprécie pas ;) Avec l'échangeur 1.8 T, ce turbo neuf, ma milltek ...
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GgDn_971
Posté: 03 Juin 2012, 21:34
Réponses: 4356 Vus: 42956
Je vais forcément reprog puisque j'ai ma milltek décata, et comme dit dego vue la faible différence de prix autant passer sur le turbo de 130 ;) Donc pour résumer j'ai juste le turbo et la durite rouge à trouver, et éventuellement un échangeur de 1.8 T ? Merci à vous pour les précisions, je sais à q...
Forum: Garage des Golf IV TDI 130 Sujet: Golf IV TDI 130 Match II de Pier
GgDn_971
Posté: 03 Juin 2012, 20:07
Réponses: 679 Vus: 19535
Magnifique ta golf pier, c'est hallucinant !
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GgDn_971
Posté: 03 Juin 2012, 19:56
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ok ok !! Bah jespere trouver ça d'ici la fin de l'été !
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GgDn_971
Posté: 03 Juin 2012, 19:48
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Ok ok merci ! Jvais donc prendre le turbo de 130 et tâcher de trouver la fameuse durite rouge
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GgDn_971
Posté: 03 Juin 2012, 19:34
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Ah ok, je ferai ça ! J'vais voir si je peux relever le numero des maintenant !
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GgDn_971
Posté: 03 Juin 2012, 19:17
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Et dans mes liens page 87, c'est bien le bon turbo pour 560 € en neuf ? En tt cas merci dego pour cette belle intervention, je vais pouvoir monter ça pour la fin de l'été
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GgDn_971
Posté: 03 Juin 2012, 19:01
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Ah ok ! J'avais mal compris lol ! Tu as un lien ou une photo de la durite en question ? Le 1749VB est le turbo que j'ai trouvé sur les sites en mettant mon code AJM, pourtant ce n'est pas celui d'origine si je comprends bien
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GgDn_971
Posté: 03 Juin 2012, 18:50
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Pourquoi pas dego, très bonne info ça merci ! Quel ordre de prix pour la durite et l'echangeur ?
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GgDn_971
Posté: 03 Juin 2012, 17:45
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Sinon ça peut te dépanner j'ai mon turbo, il faut juste le remonter. Bah turbo, ligne Milltek et petite reprog ça peut sympa, t'es pas obligé rouler comme un dingue. Avoir plus de couple et de puissance c'est plus agréable même en conduite normale J'y compte bien !! :lol: Turbo d'origine, milltek, ...
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GgDn_971
Posté: 03 Juin 2012, 17:04
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Nan j'ai mieux maxime, je vais en prendre un neuf et d'origine directement ! Finalement tu sais, je ne suis pas quelqu'un qui cherche la puissance ou rouler super vite sur route, je suis du style rouler pépère, partir à l'heure pour arriver à l'heure, écouter de la musique qui me fait plaisir et rou...
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GgDn_971
Posté: 03 Juin 2012, 16:52
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Avec déja 2 sorties?? Tu peux mettre un turbo neuf, voir l'échangeur, mais pour le reste ce n'est que des durites tu peux prendre de l'occaz, juste à vérifier l'état. Chez VW je crois que toutes les durites, donc sans boite à air, egr etc, sont dans les alentours de 500€, ça fait réfléchir! Ah ok M...
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GgDn_971
Posté: 03 Juin 2012, 16:31
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Bah pour 2 turbos il me fait 50€ sur chaque, si on lui en prend 4 et qu'on le chine ça peut descendre encore. Vois avec les connaisseurs pour le 1720, ceux qu'il vend ont un collecteur de 160 et sont plug&play. Bah moi non plus ce n'est pas pressé, vas dans mon garage et tu comprendras pourquoi...
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GgDn_971
Posté: 03 Juin 2012, 16:28
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Ok merci pour ta réponse, là on y voit déjà plus clair ! ;) Je ne dis pas ça spécialement pour toi mais pour tous les genres de spécialistes qui parlent à mi-mots ou donnent des infos à moitié, du coup des novices comme moi ne disposent pas de toutes les infos nécessaires pour telle ou telle modif ....
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GgDn_971
Posté: 03 Juin 2012, 16:19
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Sinon petite pixx' de l'essai de la matinée: Mercedes classe E CDI AMG 280 cv ou comment atteindre 200 km/h en moins d'une minute :love: :love: Immortalisation de cet instant avec ma Golf et sa Milltek fraîchement posée :love: :love: http://www.golfiv.fr/uploads/uploads/th1/2012/06/03/2012_06_03_17_...
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GgDn_971
Posté: 03 Juin 2012, 16:05
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Merci alex, mais je me renseigne pour savoir la liste exacte de pièces qu'il faut éventuellement changer et le budget que ça demande, car je ne suis pas non plus opérationnel pour monter de la pièce d'occaz sur ma voiture, je discute donc avec des connaisseurs qui peuvent apporter de vrais conseils ...
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GgDn_971
Posté: 03 Juin 2012, 15:12
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Slt maxime, c koi comme turbo le 1720 ? A plusieurs yaura une reduc' sur le prix ? Jpe pas en prendre un avant fin juin
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GgDn_971
Posté: 03 Juin 2012, 11:45
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GgDn_971
Posté: 02 Juin 2012, 17:22
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Solution 2: http://www.turbosfrance.com/3643-17975-0-0-0-0-Turbo-modele-GT35-T35.php?n=0 Tu veux mettre un GT35 ? :mrgreen: Tu va tracer le chevreuil du Bangladesh avec ça :lol: Perso, j'ai commandé mon GT1749VB Neuf (pas encore monté) chez Distrimotor pour 824€, mais ton GT1749V tu peux le trouver...
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GgDn_971
Posté: 02 Juin 2012, 12:25
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Je sais pas poto !! Je peux monter celui là ?
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GgDn_971
Posté: 02 Juin 2012, 12:15
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GgDn_971
Posté: 02 Juin 2012, 12:08
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VknW a écrit:
oui simplement le turbo...pour le modéle effectivement un 1749V.... si tu le fais posé la bas compte une facture de 1300€.... enfin c'est ce que ça coute par cher moi !!
Merci VKN , mais je pense que je vais me passer des services VW
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GgDn_971
Posté: 02 Juin 2012, 12:07
Réponses: 4356 Vus: 42956
Les liens que j'ai trouvé dans ma recherche de turbo: Solution 1: http://www.turbomoteur.fr/catalogue/41/952/89/AJM-ATJ-AFN-AVG-AJM-VOLKSWAGEN-Golf-4-TDI-115-cv.htm Solution 2: http://www.turbosfrance.com/3643-17975-0-0-0-0-Turbo-modele-GT35-T35.php?n=0 Solution 3: D'autres sites ou endroits à me pr...
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GgDn_971
Posté: 02 Juin 2012, 12:02
Réponses: 4356 Vus: 42956
VknW a écrit:
minimum 900€...
Juste le turbo ? C un 1749V ?
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