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Forum: Garage des Golf IV TDI 150 Sujet: [VW Golf IV] TDi 150 GTI / 2002 Volant GTI iNSiDE
Goze91
Posté: 06 Nov 2014, 13:26
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Bon mauvais nouvelle rien ne vas plus monté en pression du circuit de ldr, l'eau qui disparait mais ne dégaze pas, le circuit bouchon ouvert c’est une vrai casserole bouillante le liquide remonte, ds bulles partout tjs des résidu dans l'eau malgré un gros nettoyage et deux purges complète avec netto...
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Goze91
Posté: 01 Nov 2014, 13:36
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Au final il faut avoir les bons outils aussi pour les réglages supplémentaire à coté de ça je pense avoir économisé pas mal de sous a me faire un échange standard moi même et a priori les bonnes turbine chra viennent de Pologne et c'est le cas pour celle que j'ai prise !!
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Goze91
Posté: 28 Oct 2014, 10:46
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Bon des news normalement j'ai la solution pour le réglage de la géométrie variable il faut tarer la wasgate avec un mano de pression pour qu'elle s'ouvre correctement je passe voir un spécialiste semaine prochaine pour le réglage, tous vas rentré dans l'ordre ... sinon tous le reste c'est nickel je ...
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Goze91
Posté: 26 Oct 2014, 23:26
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Je sais pas encore si je vais en faire les frais du kit réparation chra j'ai pas changer ma géométrie par contre juste nettoyer je n'avais pas le choix avec le turbo plus assez de sous pour un neuf ou échange standard...
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Goze91
Posté: 23 Oct 2014, 23:49
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Bon fuite d'huile trouver c'était le nouveau joint de cache culbu qui fuyait au niveau de des arrondi de paliers d'aac même serrer au couple j'ai régler le prb avec un joint oem ! Le turbo c'est un kit chra de réparation je doit le régler coter géométrie variable. pour le reste tout à l'air ok juste...
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Goze91
Posté: 20 Oct 2014, 19:27
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Bon Ok merci pour le ldr, ça me rassure sinon nouvelle pas très rassurante j'ai l'impression que le moteur chauffe bcp pas leau mais le bloc et les éléments autour sont brûlant je trouve et toi ? Sinon à coter de ça fuite d'huile au niveau du collecteur d'échappement j'espère que ça viens de la pipe...
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Goze91
Posté: 19 Oct 2014, 19:51
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Pour je joint de culasse et si pour les turbo c'est 300km Ta Bien raison je vais tous rodé je viens de faire la mise en route aujourd'hui j'ai gravé galère avec ma distrib je n'avais pas le bloc vilo et du coup j'avais la distrib décaler d'une dent une belle galère et surtout un gros Stress bon mal...
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Goze91
Posté: 08 Oct 2014, 09:23
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Content pour toi j’étais sur que cela fonctionnerai pour toi je l'es deja fait deux fois lol maintenant pour ma part j’espère que ça va le faire aussi je te tiens au courant le turbo arrive today, j'ai toute mes pièces j'attaque le remontage demain je pense
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Goze91
Posté: 06 Oct 2014, 11:46
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Merci m'ssieur et ça il y a intérêt j'y compte bien
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Goze91
Posté: 06 Oct 2014, 09:32
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ça peut être un problème le black effectivement bon moi je le fait moi même pour le coup je peut m'en prendre qu'a moi si ça déconne lol, tu peux te rassurer normalement avec l’échange standard devrais pas y avoir de soucis peut être une perte légère de pression ou pas de changement ... normalement ...
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Goze91
Posté: 06 Oct 2014, 09:23
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mehdi golf match a écrit:
Je te le souhaite a bientot
Yes merci
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Goze91
Posté: 05 Oct 2014, 12:30
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mehdi golf match a écrit:
Salut Goze91 , bon courage pour la suite des travaux , le turbo et bon remontage dans la foulée
Merci bcp j'espère surtout que tous vas bien ce passer !
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Goze91
Posté: 05 Oct 2014, 12:28
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ton turbo a été remonté il fonctionne bien ? moi en changeant juste le CHRA et la geometrie variable , pfiooou un bordel pas possible, j'ai acheté un turbo garett en échange standard du coup, il sera monté lundi matin par un pote, j’espère que ma voiture va re-bien fonctionner ! Je remonte bientôt ...
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Goze91
Posté: 05 Oct 2014, 12:23
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tchouki85 a écrit:
Jolie boulot ,je vais suivre ton post
Merci et avec plaisir de te revoir par ici lol
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Goze91
Posté: 03 Oct 2014, 08:36
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Mais non j'te parle de ça c’était en mai dernier ... quand j'ai passer le cap peinture a paris ne tout cas c'est comme ça ! Bon sinon c'est bon toutes les pièces arrivent aaaaaaaah j'vais pouvoir tous remonté enfin j'en peut plus d'attendre et devrais y avoir une p'tite surprise aussi
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Goze91
Posté: 02 Oct 2014, 13:23
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Carement moi les mécano en cap faisait que des distrib en cours lol
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Goze91
Posté: 01 Oct 2014, 11:38
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Il y a tous les repère de calage c'est un jeu d'enfant Ehh pierroot ta ton cap quand même nooon ?? faut ce lancé tkt ça passe tranquille lol
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Goze91
Posté: 01 Oct 2014, 08:18
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pierre-34 a écrit:
Chapeau le taff
la mienne aussi aurais aimé un petit tour à l’hôpital comme la tienne mais mes connaissances vont pas aussi loin
Au démontage rien de bien compliqué Pierot juste au remontage bien faire tous propre et au couple avec les bons outils !
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Goze91
Posté: 01 Oct 2014, 08:14
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Merci bah pour les pièces j'ai commandé chez par l'intermédiaire de la société qui m'a fait l'épreuve de la culasse il avais des prix intéressant et j'ai eu le droit à des remises sinon je prend sur darkside développement sur le net un site spécialisé dans les pièces tdi origine et performance
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Goze91
Posté: 30 Sep 2014, 08:53
Réponses: 604 Vus: 18875
yes merci c'est pas fini bientôt le remontage de tous cas tout neuf !
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Goze91
Posté: 29 Sep 2014, 12:02
Réponses: 87 Vus: 4578
Un chra en terme de fiabilité c'est 0 désolé de te dire ça comme ça... Tu peux essayer de régler ta GV mais de toute façon la turbine va casser... Tu l'as acheté ou ton CHRA ? Pourquoi tu dit ça boubou ? tu en a fait l’expérience ? au par rapport au echos ? je compter faire la réparation de mon tur...
Forum: Garage des Golf IV TDI 130 Sujet: Golf.:R 130@ 300bhp Wagenwerks - Vidéo Rupteur Pop Corn p59
Goze91
Posté: 29 Sep 2014, 11:05
Réponses: 1476 Vus: 102468
Ok merci bon moi j'arrive pas a les avoir au tel
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Goze91
Posté: 29 Sep 2014, 10:46
Réponses: 604 Vus: 18875
Bon des News depuis la fin de l'été et des vacances , je me suis enfin lancer dans le démontage de la culasse suite au symptôme de perte de ldr connu de tous ( surpression durite, dégazage, etc... ) qui me prenais bien la tête et me couté cher en liquide lol Donc en voici l’évolution des travaux jus...
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Goze91
Posté: 28 Sep 2014, 16:59
Réponses: 1476 Vus: 102468
TURBOMAN34 c'est une bonne société ?
Forum: Garage des Golf IV TDI 150 Sujet: [VW Golf IV] TDI 150 Carat - 2002 TURBO FINISH
Goze91
Posté: 16 Sep 2014, 16:45
Réponses: 87 Vus: 4578
ton mecano ta fait un changement de CHRA a priori équilibré mais après le changement de celui ci, il parait quand même qu'il faille régler la géométrie variable avec le nouveau module CHRA en gros le turbo entier quoi .... je doute que tu es un prb de N75 si tu ne l'avais pas avant
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