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Forum: Problèmes Train Roulant Sujet: choix amortisseurs standards
Hold
Posté: 24 Fév 2017, 22:47
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Je te prends un exemple, monte du B4 sur une Golf 4 et du B4 sur une Megane 3RS, tu n'auras pas le même rendu , ça sera clairement meilleur sur la M3RS Là sur Transporter, c'est haut le bordel est le châssis est pas comme la golf, la durée de vie ensuite dépend totalement de l'utilisation entre le t...
Forum: Garage des Golf IV TDI 150 Sujet: [VW Golf IV] TDI 150 4Motion • Prochaine upgrade !
Hold
Posté: 24 Fév 2017, 22:40
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Bon tu n'es pas chaud pour un coup de start pilot ?(nettoyant frein) Ou la pousser (bon je pense que tu dois être seul à cet heure ci donc ça va être dur) J'ai pas d'arrivée d'air, de sural et collecteur admission, sa va être dur le démarrage au nettoyant frein cyp Dimanche peut être si il fait bea...
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Hold
Posté: 24 Fév 2017, 22:25
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Pas mal celle la Ah d'accord, bah quand je met les pince sa augmente le régime mais sans plus .... Peux être le démarreur qui a trop pris dans la tronche et du coup ne tournerai pas assez vite, mais bizarre avec des caisse il augmente le regime Je poste les photos après du câblages !
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Hold
Posté: 24 Fév 2017, 22:11
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pour moi le gazoil n arrive pas dans le cylindre regarde a niveau du pot d'echappement si tu a de la fumée blanche ou pas se te permet de savoir si le gazole arrive ou pas Le gasoil arrive bien, j'ai débranché la durites et sa en coule demain je redémontrerai au même endroit avec une bouteille vide...
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Hold
Posté: 24 Fév 2017, 22:04
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B4 > B6 > B8 il y a pas de série sport, juste leur prix et utilisation prévue ! Oui et non, je préférai partir sur du Bilstein plutôt que du Sachs, ensuite les goût et couleur des marques
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Hold
Posté: 24 Fév 2017, 21:58
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Exactement, en résumé sa fait sa, le moteur se lance mais sans plus, il ne démarre pas J'ai pris des photos pour montrer le câblage de la batterie au démarreur
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Hold
Posté: 24 Fév 2017, 21:48
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Franchement yohan pour moi c'est ton démarreur qui fou sont bordel Revois les branchements de celui ci Comment son les fusible qui sont sur là batterie Je pense à celui-ci aussi vu les coups que je lui ai apporté assez conséquent comme sur l’énervement je ne trouver pas la panne n'est pensé pas qu'...
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Hold
Posté: 24 Fév 2017, 21:33
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Comme tu veux, tu as le choix maintenant pour établir ta commande en changeant le nécessaire a tes yeux !
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Hold
Posté: 24 Fév 2017, 21:19
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Il s'allume 2 sec oui, mais aucune puissance à la rampe et la fiche ou tu le branche Mais est ce qu'elle peut demarrer même si y a pas de puissance à ce niveau ? Envoyé de mon SM-N9005
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Hold
Posté: 24 Fév 2017, 21:01
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Ah je ne sais pas écoute ... Je le ferai bien franchement, mais je vois pas trop comment le démonter et faire joujour avec les fils, les image de tuto ne plus accessible :/ Le démarreur fait pas de bruit, donc sûrement me neiman comme tu dis, puis après le préchauffage je pense qu'il s'active que en...
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Hold
Posté: 24 Fév 2017, 20:10
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Comme tu veux, ensuite tu joue avec ta sécurité ainsi que celle de tes occupant ... Personnellement je ne reprendrai pas du Sachs, pour le même prix tu a du Bilstein B4 de meilleure qualité et beaucoup du forum en son équipé ! Pour 330€ tu as les amortisseurs + ressorts, sur les anciens, tu récupère...
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Hold
Posté: 24 Fév 2017, 19:16
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Salut, J'ai plus d'EGR donc pas de soucis de se coté PS : Le démarreur ne fait aucun bruit lors de la mise en contact. Pour rappel, les charbons était collé, comme je pensais qu'il était mort, je lui avais bien tapé sur la tronche, en testant à la batterie, il tourne, mais trop étincelle se forme et...
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Hold
Posté: 24 Fév 2017, 18:56
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Pour l'instant j'abandonne sur la recherche de panne j'ai tout essayer, j'ai rebrancher toutes les prises compartiment moteur Est ce que l’antidémarrage causerai des défaut dans instrument et getaway ... ce soir je refais le faisceau de l'alarme est on verra ... Vendredi,24,Février,2017,18:33:27:308...
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Hold
Posté: 24 Fév 2017, 16:15
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Bon, pas d'amélioration avec le relais 109 neuf J'ai refait la masse moteur (doubler de taille) et fixer au démarreur au lieu de la boîte et pareil pour masse de la batterie doubler aussi Maintenant j'ai le klaxon qui fait une fois quand je met le contact lorsque je rebranche la batterie, ce que j'a...
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Hold
Posté: 24 Fév 2017, 14:58
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Il y aura toujours une usure des pièces, ensuite on est là pour conseiller, toi qui choisis après ce que tu veux acheter puis pour le prix que sa coût autant les changer ! Change le ressort avec ce kilométrage, les butées arrière aussi s'usent, par contre les coupellent va chez VW, je ne les trouve ...
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Hold
Posté: 24 Fév 2017, 14:38
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Relais reçu je test sa après ! Et je vous met ici le lien qui rédigera vers un topique créer réunissant trois brochures sur la Golf 4 !
Forum: Fonctionnement des pièces moteur Sujet: [Renseignement] Golf '98 Construction and operation Self-Study No.200
Hold
Posté: 24 Fév 2017, 14:33
Réponses: 0 Vus: 2474
Bonjour, En traînant sur le net je suis tombé sur une banque de brochure, et j'ai pu en trouvé trois de la Golf 4. Elles sont en anglais, environ 60 pages réunissant les trois PDF et seront téléchargeables ! Pour accéder, cliquer sur l'image et vous serrer rédiger sur un dossier drive réunissant le ...
Forum: Problèmes Train Roulant Sujet: choix amortisseurs standards
Hold
Posté: 24 Fév 2017, 13:53
Réponses: 18 Vus: 1795
Salut, Exactement c'est bien la monte de VW d'origine Pour l'amortisseur, avant c'est composer de : amortisseur, ressort, butée élastique, protège poussière, coupelle ressort, roulement, butée, écrou butée, coupelle, écrou coupelle. Déjà sur ton ancien amortisseur, tu pourrais déjà récupérer des cho...
Forum: Garage des Golf IV TDI 150 Sujet: [VW Golf IV] TDI 150 4Motion • Prochaine upgrade !
Hold
Posté: 23 Fév 2017, 23:59
Réponses: 4574 Vus: 39705
Truc basic regarde bien si tes prise au injecteur son bien brancher ensuite test tes bougie regarde si ton circuit de gazoil n'as pas d'air est regarde surtout bien ton faisceaux moteur car ya certaine prise peuvent empêché le démarrage ton capteur arbre a cane regarde si il n'est pas hs est capteu...
Forum: Garage des Golf IV TDI 150 Sujet: [VW Golf IV] TDI 150 Possede45 vendu :(
Hold
Posté: 23 Fév 2017, 21:34
Réponses: 763 Vus: 8263
Les bonnes occasions à saisir !!!
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Hold
Posté: 23 Fév 2017, 19:13
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Le relevé du tableau, fait avec le contact allumé Circuit commande - Ohmmètre borne 85 et 86 (relais débranché) : 1 - Voltmètre borne 85 et masse véhicule : 0 - Voltmètre borne 86 et masse véhicule : 0 Circuit puissance - Voltmètre borne 30 et masse véhicule : 12 - Voltmètre borne 87 et masse véhicu...
Forum: Garage des Golf IV TDI 150 Sujet: [VW Golf IV] TDI 150 4Motion • Prochaine upgrade !
Hold
Posté: 23 Fév 2017, 19:02
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Comme sur le relais y un pique sans numéro j'ai pris celui ci comme numéro 86
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Hold
Posté: 23 Fév 2017, 18:41
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Elle se trouve ou la borne 86 ? J'ai que 85, 87 et 30 sur le relais Oui la pompe est ok elle s'alimente lors du contact on l'entend bien Envoyé de mon SM-N9005
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Hold
Posté: 23 Fév 2017, 18:29
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Je fais sa, la batterie à fini de charger complètement Envoyé de mon SM-N9005
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Hold
Posté: 23 Fév 2017, 18:18
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Il y a plus le collecteur admission et arrivé d'air pour l'instant Je pense pas non plus au capteur , sa me le mettrait en défaut non ? Oui Antoine j'ai démonter fusible un part un et vérifier :/ J'attend le nouveau relais 109 on verra ... Envoyé de mon SM-N9005
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