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Forum: Garage des Golf IV TDI 150 Sujet: Golf IV TDI 150 de J-B [puissance tardive]
J-B
Posté: 21 Déc 2013, 20:15
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je te remercie de tes précisions, je regarderais ça demain. Et je te tiens au courant de la suite!
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J-B
Posté: 21 Déc 2013, 17:45
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Merci pour ta réponse!! Je vais regarder pour les durites mais je n'y crois pas trop enfin on verra bien, mais ça me l'a fait une fois et j'ai repris ma voiture après et aucun soucis et là depuis aujourd'hui ça ne roule pas le moteur à du mal à prendre les tours même pied au plancher... Est-ce compa...
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J-B
Posté: 21 Déc 2013, 17:00
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qui possède le logiciel VAG.COM et pourrait me l'envoyer si il n'est pas trop volumineux! Et quel cable faut-il acheter pour faire un diag sur golf IV? Je vais investir la dedans pour être sur de ce qui est défaillant, car je ne veux pas changer plusieurs pièces et que ça ne fonctionne toujours pas ...
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J-B
Posté: 21 Déc 2013, 15:31
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j'ai testé en déconnectant le débimètre et pas de grand changement.. je l'ai quand même démonté et nettoyé avec du nettoyant puis un coup de soufflette mais aucun changement rien de mieux. j'ai aussi regardé toutes les durites de suralimentation et une était mal fixée (celle en bas, au niveau de l'é...
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J-B
Posté: 20 Déc 2013, 23:32
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salut à tous! Un petit soucis aujourd'hui, pas de puissance, accélération difficile et pratiquement impossible de dépasser 110 km/h pied au plancher... montée en régime qui parait interminable alors qu'hier aucun soucis j'avais bien toute la puissance de mon moteur. Je vois pas trop ce que je pourra...
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J-B
Posté: 01 Aoû 2013, 09:33
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Storky a écrit:
Ah bonne nouvelle,content pour toi...
Merci Alex7 a écrit:
Nickel bien joué
Merci maintenant que ça roule ça fait plaisir Si certain d'entre vous on des questions sur le sujet, n'hésitez pas
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J-B
Posté: 23 Juil 2013, 10:13
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Et première vidange hier après 700-750 kms pour ce petit rodage pour le haut moteur j'avais une petite fuite d'huile qui m'a tout repeint le compartiment moteur c'était le raccord pour la durite d'alimentation en huile pour le turbo qui n'était pas assez serrer donc ça pissait un peu.
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J-B
Posté: 23 Juil 2013, 10:09
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Bonjour à tous! voici les news, remontage de la culasse donc changement joint de culasse, arbre à cames et poussoirs neuf, coussinets d'AAC neufs ainsi que toutes les vis. Distribution neuve et changement du cardan droit et nettoyage collecteur d'admission et vanne egr ainsi que suppression du refro...
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J-B
Posté: 22 Juin 2013, 23:21
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oui j'ai vu ce produit après j'espère que ça fonctionne bien comme produit. Et pour les vis de culasse et le joint c'est prévu
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J-B
Posté: 21 Juin 2013, 12:22
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Quel produit je peux utiliser pour nettoyer le plan de joint sur le bloc moteur et sur la culasse avant la repose?
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J-B
Posté: 20 Juin 2013, 18:18
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Je comprend pas trop ce que tu dis la???? Si tu as calé le vilo avec l outil qui va bien sur le repère du pignon cranté du vilo et que tu as calé ton AAC avec la pige tu ne peux qu être bien calé la. Si tu décale d un tour vilo tu reviendras exactement au même endroit Je pensais a un truc,sur ton v...
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J-B
Posté: 09 Juin 2013, 17:08
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he bien je n'arrive même pas à faire 1 tour! donc je pense qu'il me reste plus qu'à déposer la culasse et voir si je n'ai pas décalé d'un tour de vilo quand j'ai remonté l'AAC... je vois pas d'autre solution
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J-B
Posté: 04 Juin 2013, 20:05
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Bonsoir à tous! j'ai donc essayé à nouveau de remettre la distrib et toujours ce problème... une fois le serrage du galet tendeur effectué (la flèche au niveau du repère de serrage en forme de "U") Je retire les piges au niveau de l'AAC et du vilebrequin, jusque ici tout va bien, et là je ...
Forum: Garage des Golf IV TDI 150 Sujet: [VW Golf IV] TDI 150 de loic : adieu golf 4:( R.I.P...
J-B
Posté: 21 Mai 2013, 19:46
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salut jb ta remit ton aac avec les 2 cames du 1er cylindre vers le haut ? Pas besoin il faut juste quil le remet exactement comme il a enlever avec le creux de la clavette tu prend repère avec sa ;) et même si il decalle un peux pas grave car il re pige après normalement ;) Oui j'ai bien tout fait ...
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J-B
Posté: 21 Mai 2013, 19:41
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Merci de ta réponse Storky! J'essaierais de cette façon, on verra bien si j'y arrive comme ça. En tout cas merci pour l'entraide sur ce forum!!
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J-B
Posté: 20 Mai 2013, 18:08
Réponses: 900 Vus: 51438
loic68150 a écrit:
Je comprends pas trop lol tu arrive pas a tourner le vilo? Faut quand même une grande clé pour qu'il tourne
avant ton moteur tournai nan? Quand ta piger
Oui quand je l'ai pigé au début avant le démontage pas de soucis mais là je trouve que c'est raide quand même!!!
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J-B
Posté: 20 Mai 2013, 17:38
Réponses: 900 Vus: 51438
nikel que ça tourne maintenant !! j'ai une petite question car je suis en plein remontage et j'ai effectuer le changement des poussoirs et de l'AAC mais pour la distrib, une fois calé je n'arrive pas à faire les 2 tours moteur comme indiquer dans la RTA pour vérifier si le calage ne bouge pas. J'ai ...
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J-B
Posté: 20 Mai 2013, 12:51
Réponses: 184 Vus: 17960
aujourd'hui j'ai réussi entre 2 averses cyp à démonté la pompe en bout d'arbre et rien ne gène je l'ai donc remontée correctement. l'arbre à cames bouge en utilisant la clé spéciale. je n'ai pas fais un tour complet bien évidemment mais de 1 à 2cm de chaque coté. je me demande maintenant si mon gale...
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J-B
Posté: 19 Mai 2013, 14:13
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quand j'ai remonté l'AAC j'ai bien mis les cames en haut du cylindre n°1 ( je ne peux me tromper sur ça la poulie d'aac ne peut se monté que dans 1 position avec la clavette vers le haut ) et le pignon du vilo calé avec l'outil donc aucun soucis à ce niveau, mais peut-être au niveau de la pompe tand...
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J-B
Posté: 18 Mai 2013, 16:40
Réponses: 184 Vus: 17960
lors du remontage de ma courroie de distrib tout va bien jusqu'au serrage du galet tendeur ou l'on doit mettre la flèche devant le repère en "U" jusqu'ici tout va bien ;) Seulement maintenant que j'essaie de faire les 2 tours moteur pour contrôler si tout va bien, il est impossible de fair...
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J-B
Posté: 15 Mai 2013, 20:58
Réponses: 184 Vus: 17960
Remontage en cours!! Poussoirs, coussinets, arbre à cames, paliers et culbu remonté. Reste la distribution et la vidange et après ça devrait tourner nikel je l'espère en tout cas.
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J-B
Posté: 09 Mai 2013, 14:13
Réponses: 900 Vus: 51438
Dommage que tu te tape cette panne, peu de temps après avoir fait ton changement de turbo et tous les silent-bloc :( Sinon je vois que tu n'es pas un cas isolé car j'ai le même problème que toi sur mon 150 et d'autres membres du forum sont passé par là aussi. Pour moi, c'est venu du jour au lendemai...
Forum: Garage des Golf IV TDI 150 Sujet: Golf IV TDI 150 de J-B [puissance tardive]
J-B
Posté: 09 Mai 2013, 13:08
Réponses: 184 Vus: 17960
Merci pour ta réponse!! Oui c'est bien dommage que je n'habite pas tout près de chez toi. j'ai essayé de différentes manières et je n'ai toujours pas réussi à déposer cette fameuse poulie
Forum: Garage des Golf IV TDI 150 Sujet: Golf IV TDI 150 de J-B [puissance tardive]
J-B
Posté: 08 Mai 2013, 14:01
Réponses: 184 Vus: 17960
Voilà j'ai enfin reçu toutes mes pièces pour le changement de l'AAC et des poussoirs!! Une fois tout démonté, sur le cylindre n°3 poussoirs échappement percé :hallu: et came bouffée!! donc le problème vient bien de là, j'ai presque tout remonté mais je ne vois pas.. Comment démontée la poulie sur l'...
Forum: Garage des Golf IV TDI 150 Sujet: golf 4 tdi 150 frein de s3 + decata milltek monté
J-B
Posté: 21 Avr 2013, 21:48
Réponses: 260 Vus: 17456
merci peter
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