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Forum: Garage des Golf IV 1.8 - 1.8 20v - 1.8 T Sujet: [VW] Golf IV GTI 1.8T 20v de Jarod - Restoration 2024
Jarod
Posté: 16 Mar 2013, 21:42
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Et oui il tourne bien ce moteur !! Je démarre au quart de tour, puis 15 secondes environ (c'est aléatoire, mais environ ça) après, c'est là que ça tourne moins bien. Je pense l'amener chez VW pour devis ; je ne vais pas tâtonner 40 ans :S
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Jarod
Posté: 16 Mar 2013, 16:35
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Je répond un peu tard, pas eu vraiment le temps ; même pas eu le temps de regarder de près ma voiture encore !! :( Mon problème moteur et arrivé à un feu rouge, j'ai vu le régime moteur descendre, au ralenti, puis j'ai galéré à accélérer. J'ai calé après quelques mètres sur le côté, et impossible de...
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Jarod
Posté: 09 Mar 2013, 15:41
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Je suis allé voir ton sujet sur ta copx : magnifique :love: J'adore !! Bon concernant ma GTI, pas eu le temps de regarder cette semaine :/ J'ai pensé à un truc : si le turbo est HS, ça expliquerait le problème non ? Pas d'accélération, claquement moteur, et elle consommait de l'huile avant, je devai...
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Jarod
Posté: 07 Mar 2013, 12:26
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On aurait du s'arranger ; j'aurais récupéré le moteur, histoire de remplacer le mien qui est capricieux en ce moment...
Forum: Autres V.A.G. Sujet: [VW Golf II] CHAMP - 1989
Jarod
Posté: 05 Mar 2013, 12:31
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Waaaah trop bien !! Si t'en trouves une comme ça, tu m'appelles hein !! Elle est trop belle
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Jarod
Posté: 04 Mar 2013, 23:02
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Modifs ou pas, c'est une VW qui a droit à son garage ! Perso j'adore aller faire un tour pour voir les anciennes, et j'adore les restos aussi. Cox, G1, G2.. J'adore.. ON VEUT DES PHOTOS !!
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Jarod
Posté: 04 Mar 2013, 22:23
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Rah excellent !! J'aimerais voir ça ; tu lui as consacré un garage sur le fofo ??
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Jarod
Posté: 04 Mar 2013, 21:03
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LOL !! Oui quand demain quand je serais au taf ! Je te dirais de quoi il en retourne, M. Cox
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Jarod
Posté: 04 Mar 2013, 19:27
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Oui ok je vois, merci pour ces précisions bien claires ! Et donc je mets ma clef, et je vais tourner la poulie à l'aide de celle-ci alors.
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Jarod
Posté: 03 Mar 2013, 15:59
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Ça a l'air pas mal cette astuce, mais je n'ai pas bien compris comment mettre la clef sur le vilo..
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Jarod
Posté: 02 Mar 2013, 22:11
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En attendant, je m'achèterais bien une petit Golf II essence !!
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Jarod
Posté: 02 Mar 2013, 21:59
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Punaise ! La vidéo accentue quand même pas mal le bruit.. Banban, oui j'ai vu ça effectivement, mais à voir si c'est pas mieux de le refaire, si toutefois c'est bien ça..
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Jarod
Posté: 02 Mar 2013, 21:33
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faut pas partir défaitiste ;) Chaque chose en son temp. Perso, j'aurais deja essayer de déterminer si le bruit vient de la culasse ou du bas moteur. Tu as deja vérifier le calage de la distribution ? Depuis le temps que ça dur ! Je suis partit optimiste mais bon, je vacille un peu à force.. Puis bo...
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Jarod
Posté: 02 Mar 2013, 20:09
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Jarod
Posté: 02 Mar 2013, 19:41
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Même si les compressions qu'on à faites sont bonnes ? (désolé, je pose pas mal de questions, mais suis pas mécano, juste carrossier ! )
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Jarod
Posté: 02 Mar 2013, 19:32
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Salut greg13. Oui je suis le pote à luffy34. On se verra y'a pas de soucis, mais peut-être pas en GTI à 1ère vue.. :S RGti, direct ?? Tu penses aux coussinets ? Bon allez, je vais faire un tour sur leboncoin, voir si il n'y a pas un moteur type AGU.
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Jarod
Posté: 02 Mar 2013, 18:47
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Wow, ça fait flipper.. Je sais qu'à un moment, je perdais de l'huile, mais le joint de cache était mort. J'ai remplacé. Bon alors je dois aller voir du côté de la pompe à huile ?
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Jarod
Posté: 01 Mar 2013, 20:09
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Merci ;) Bon voilà, alors je l'ai faite tourner jusqu'à ce qu'elle cale, et j'ai démonté les bougies, mais aucune n'était noyé... Et ça sentait encore l'essence. J'ai ouvert le bouchon d'huile du cache culbus, et ça sentait l'essence.. Après avoir tout remonté, j'ai déconnecté l'injecteur n°1, puis ...
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Jarod
Posté: 26 Fév 2013, 22:21
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Je n'ai pas encore tenter de les inverser les injecteurs, c'est la prochaine étape. Merci pour ton intervention, ça fait plaisir de voir qu'il y a des gens qui penchent sur mon problème ! ;) On m'a parlé aussi du starter automatique, qui gaverait le moteur car ne verrait pas que le moteur chauffe, d...
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Jarod
Posté: 25 Fév 2013, 19:13
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Voilà, j'ai changé le capteur G40, celui sur la boite à vitesses. Ensuite, j'ai démarré le monstre.. La voiture à bien tourné pendant près de 20 secondes, prenait les tours, mais ensuite, elle m'a refait le même problème, à savoir tourner sur 3 pattes. Elle a fini par caler, et ne plus démarrer, enc...
Forum: [Essence] Problèmes mécaniques Sujet: Gros Probleme pour demarrage moteur 1.8T AGU
Jarod
Posté: 22 Fév 2013, 22:42
Réponses: 5 Vus: 936
L capteur PMH que tu as changé, c'est le G28 ou le G40 ?
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Jarod
Posté: 22 Fév 2013, 20:22
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un injecteur qui pisse peut etre ? Peut-être, mais je n'ai pas souvenir de trace d'essence. A moins qu'il déconne et qu'il ne fasse pas son boulot, qu'il envoie trop la sauce.. Mais ça se verrait à la valise ça non ? démonte ton cata cyp et démarre comme ça certes tu vas faire un bordel mais au moi...
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Jarod
Posté: 22 Fév 2013, 18:49
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Bon voilà, j'ai testé, j'ai bien du 12V sur chaque pin 3. La pin 2 est bien à 0V avec la masse du moteur. J'ai ensuite testé avec le mode "biiip" du Metrix le faisceau qui va des bobines au module de puissance, et j'ai bien la continuité. J'ai aussi testé en mode "biiip" toujours...
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Jarod
Posté: 21 Fév 2013, 20:50
Réponses: 630 Vus: 42600
Merci rog' pour les astuces, je vais faire ça ! Tout à l'heure, je l'ai démarré, et j'ai lancé des coups de gazs comme tu dit, puis aussi tenu le ralenti en accélérant doucement, et elle s'est coupée net. Ensuite, impossible de la redémarrer, même pas toussée.
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Jarod
Posté: 21 Fév 2013, 17:20
Réponses: 630 Vus: 42600
Le truc c'est qu'au 1er démarrage elle tourne nickel pendant qq seconde et après seulement elle broute et cale. De plus, au moins 1 bougie est noyée par l'essence, d'où ma supposition qu'il y a un pb d'allumage..
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