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Forum: Garage des Golf IV 1.8 - 1.8 20v - 1.8 T Sujet: [VW Golf IV] Gti 1.8T sur Féfé de Julie==>Gti US, shoots :D
Julie VW37
Posté: 18 Juin 2016, 07:30
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Boubou a écrit:
Si tu pars sur un k04 il faudra obligatoirement changer le SMIC.... Depuis mon Huawei P8.
Boubou c'est quoi le Smic !!!!?
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Julie VW37
Posté: 18 Juin 2016, 00:23
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Oui contente quand même qu'à priori se ne soit que ça... Je vais démonter le turbo dès que je le peux et voir son etat et la J' aviserais ! Mais si il faut le changer se sera pour en mettre un plus gros à mon avis
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Julie VW37
Posté: 18 Juin 2016, 00:22
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Une bonne nouvelle ! Mais il a démonter l'entrée de la ligne voir si y a de l'huile, tu serai vraiment sur Je serai toi, je ne changerai pas de turbo, juste le chra (partie complète intérieur) suffit, tu en aura pour moité moins cher, 250€ pour un k03, ensuite faut savoir le faire ^^ Envoyé de mon ...
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Julie VW37
Posté: 17 Juin 2016, 23:40
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tchouki85 a écrit:
Bonne nouvel alors julie si c'est que le turbo ça aurais été plus grave donc moins cool Donc commence à cherché un turbo et en attendant surveille bien ton niveau d'huile
Tkt je regarde souvent j'en ai remis hier un petit litre ...
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Julie VW37
Posté: 16 Juin 2016, 21:34
Réponses: 81 Vus: 8698
Elle est plus que magnifique !! Les jantes c'est un kiff j'adore vraiment !!!
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Julie VW37
Posté: 16 Juin 2016, 20:34
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Je viens de récupèrer ma grosse de chez le mecano ! Pour lui c'est le turbo à 90% car les bagues a l'intérieur du turbo sont en train de rendre L'âme ducoup l'huile passe alors qu'elle ne le devrait pas . En charge quand les hélices tourne en gros elles gardent l'huile et quand le Turbo see coupe (a...
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Julie VW37
Posté: 15 Juin 2016, 21:42
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J'ai déposé ma mémère après le travail au garage ... Verdict de ce qu'elle a exactement demain ou vendredi ...
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Julie VW37
Posté: 08 Juin 2016, 18:04
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Titine bouffe de l'huile .... ... J'en ai remis juste avant d'aller au national donc il y a 1 mois ....
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Julie VW37
Posté: 26 Mai 2016, 06:43
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benOettinger a écrit:
Du beau boulot la miss
Continue
Merci
Forum: Garage des Golf IV TDI 130 Sujet: [VW Golf IV] TDI 130@192 de JJP - Bi-leds
Julie VW37
Posté: 25 Mai 2016, 22:32
Réponses: 6539 Vus: 175081
Bah alors c'est pas encore monté JJP ?? Comment tu fais pour tenir devant ces éléments franchement sortis de peinture ?!! Elle va être encore + magnifique avec tout ça ta GTD
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Julie VW37
Posté: 25 Mai 2016, 22:15
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Je sais pas encore sur quels combinés je vais partir ... Le plus important pour l'instant c'est le moteur ... Oui pas top en ce moment :/
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Julie VW37
Posté: 25 Mai 2016, 17:11
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kartmax21 a écrit:
fais comme moi, change de culasse
Pas de sous et la main d'oeuvre ça va vite monter...
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Julie VW37
Posté: 25 Mai 2016, 12:11
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Jox a écrit:
J'avais le même soucis que Julie et j'avais changé aussi mes joints de queue de soupape. Malheureusement, ça n'a pas été résolu
Et ducoup c'était quoi??
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Julie VW37
Posté: 20 Mai 2016, 06:12
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bah sa s'apprend il y'a énormément de document et d'info sur internet le plus dur est de connaitre les couples de serrage notamment pour le vilebrequin mais pour un 20 vt sa se trouve relativement facilement vu la popularité des montages avec après tes segment tu peut les changer sans tomber le blo...
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Julie VW37
Posté: 19 Mai 2016, 21:13
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steam73 a écrit:
arf pas une bonne nouvelle sa après une segmentation c'est pas compliquer a faire il faut juste avoir les bons outils
Quand on sait le faire c'est facile ... Moi perso j'y connais rien en mécanique la carrosserie oui mais pas ça lol
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Julie VW37
Posté: 19 Mai 2016, 21:12
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Sonny25 a écrit:
Pourquoi cava pas top la meca?
Bah elle fume bleue .... Ça pu l'huile brûlée ...
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Julie VW37
Posté: 19 Mai 2016, 21:10
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Je viens de parcourir ce Topic et ... Wow ... Alors déjà, j'ai pratiquement la même GTI que toi à la base lors de ton achat : 3 portes Grise foncé Intérieur cuir noir Recaro Des contours de console centrale pas d'origine hyper moche 144.000 km 3100 euro Avec, moi aussi, quelques problèmes potentiel...
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Julie VW37
Posté: 19 Mai 2016, 21:08
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Oui c'est de la 5w40 qui est préconisée mais je pense mettre de la plus épaisse pour voir ce que ça donne ... J'enlève l'idée du joint de culasse car elle ne fume par blanc et rien de spécial dans mon liquide de refroidissement et le niveau reste le même Je vais voir ça ...
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Julie VW37
Posté: 18 Mai 2016, 18:31
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J'avais pris cette huile :
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Julie VW37
Posté: 16 Mai 2016, 09:34
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Ca peut pas etre un joint de culasse ? :idea: On m'avait dis pour la segmentation, tu accélère de manière franche et tu relache, et si quand tu relache, tu vois un "panache" de fumée , ben segmentation ... Bon courage en tout cas et te démoralise pas , même si c'est dur et si c'est notre ...
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Julie VW37
Posté: 15 Mai 2016, 07:24
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Alors dans mon cas... fume bleu/blanche uniquement à chaud, et grosse fumée quand je repartais (à un feu rouge par exemple). Mais à l'accélération, passer la 2 il n'y avait plus rien... Sinon pour le prix... C'est très chère puisque ça se situe au niveau du bas moteur... Et on a préféré changer la ...
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Julie VW37
Posté: 15 Mai 2016, 00:15
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Ca a bien changé tout ca :-) Niveau esthétique oui mais niveau meca ça va pas fort .... Fumée bleu blanche... Ça sent pas bon... J'espère que c'est pas le même soucis que j'ai eu avec mon 1.6 jadis -> la segmentation... Mais bon si les niveaux sont ok... oO Tiens nous au courant Et bien on ne trouv...
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Julie VW37
Posté: 14 Mai 2016, 11:45
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La calandre j'ai pas pris un code Vw j'ai fais une peinture noir laquée sans metal c'est un noir pure :) Oui elle fume quand elle est bien au chaude au ralenti depuis 2 semaines mtn :/ ... Ça sent pas bon je ne sais pas ce qu'elle a ... Elle pu et la fumer et bleue/blanche ... J'ai regardé mes nivea...
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Julie VW37
Posté: 10 Mai 2016, 00:43
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Exact !!!!
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Julie VW37
Posté: 09 Mai 2016, 20:29
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Je vien de regardé les 45 pages ! Chouette gti ! Comme neuf mais avec 200.000 km Ah la vache tu as eu du courage ! Merci d'avoir pris le temps de les regarder et merci pour les compliments :merci: :D J'avais 3 pages de retard et la BIM j'en prend plein les yeux les phares la calandre pffff sur le c...
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